Pierderi de 300 de milioane de euro în prognoza anuală

Decizia Germaniei de a renunța la programul fregatelor F126 obligă Rheinmetall să își reducă cu 300 de milioane de euro estimarea anuală privind veniturile diviziei navale.

Compania a prezentat noua prognoză în raportul financiar semestrial, precizând că anularea proiectului va afecta semnificativ rezultatele preconizate pentru exercițiul fiscal 2026. Cu toate acestea, veniturile totale ale grupului sunt estimate între 13,7 și 14,2 miliarde de euro, cu mult peste cele 9,9 miliarde de euro înregistrate în 2025.

Cererea pentru tehnică militară rămâne ridicată

Rheinmetall susține că majorarea bugetelor pentru apărare în numeroase state continuă să stimuleze cererea de echipamente militare. Compania afirmă că situația favorabilă a pieței și portofoliul solid de comenzi rămân neschimbate, chiar dacă evoluția estimată pentru 2026 este afectată de anularea programului F126.

În pofida pierderii acestui contract major, grupul german consideră că perspectivele generale ale sectorului de apărare rămân favorabile, pe fondul intensificării investițiilor militare și al nevoii de modernizare a forțelor armate europene.

Berlinul a renunțat la proiect după o reevaluare costisitoare

Germania intenționa inițial să achiziționeze șase fregate F126, construite în baza unui contract atribuit companiei olandeze Damen Schelde Naval Shipbuilding.

Problemele apărute în derularea programului au determinat autoritățile de la Berlin să ia în calcul transferarea proiectului către constructorul naval german Naval Vessels Lürssen. Rheinmetall a achiziționat această companie în luna martie, ceea ce ar fi putut facilita preluarea programului F126.

O analiză guvernamentală a arătat însă că transferul ar putea genera costuri de peste 18 miliarde de euro. În urma evaluării, Germania a decis în luna iunie să anuleze oficial proiectul celor șase nave.

Opt fregate MEKO, noua soluție pentru Marina germană

După abandonarea programului F126, Berlinul a optat pentru o alternativă bazată pe achiziția a opt fregate MEKO produse de ThyssenKrupp Marine Systems.

Noile nave ar urma să fie utilizate în principal pentru operațiuni antisubmarin și pentru îndeplinirea angajamentelor asumate de Germania în cadrul NATO. Implementarea planului depinde însă de aprobarea Comisiei pentru Buget a Parlamentului german.

Schimbarea programului reprezintă o lovitură importantă pentru Rheinmetall, care spera să beneficieze de preluarea proiectului prin intermediul Naval Vessels Lürssen.

Divizia navală continuă să genereze venituri

Chiar și după anularea contractului F126, divizia de sisteme navale a Rheinmetall a raportat venituri de 334 de milioane de euro în primele șase luni ale anului.

Cele mai importante contribuții au venit din programe de construcții navale aflate în desfășurare. Printre acestea se numără navele de informații FDB424, corvetele din clasa Braunschweig K130, petrolierele de realimentare MBV707 și programul bulgar pentru nave de patrulare modulare multifuncționale MMPV90.

Aceste contracte contribuie la menținerea activității diviziei navale, în pofida pierderii unuia dintre cele mai importante proiecte planificate pentru piața germană.

Compania americană își consolidează poziția pe piața sistemelor maritime autonome

AEVEX, companie specializată în tehnologii de apărare, va prelua firma BlackSea Technologies, producător de sisteme navale autonome. Valoarea tranzacției poate ajunge la 650 de milioane de dolari, iar operațiunea este programată să fie finalizată în luna septembrie.

Prin această achiziție, AEVEX urmărește să-și extindă prezența în domeniul navelor de suprafață și al vehiculelor subacvatice fără echipaj. Companiile susțin că integrarea va facilita accesul la noi clienți, inclusiv Marina SUA, Comandamentul pentru Operații Speciale și partenerii aliați.

Tehnologii reunite pentru operațiuni aeriene, maritime și subacvatice

Preluarea va permite combinarea unor tehnologii complementare dezvoltate pentru platforme aeriene, de suprafață și subacvatice. AEVEX consideră că această integrare va crea un portofoliu mai larg de sisteme autonome și va crește capacitatea companiei de a răspunde unor misiuni militare complexe.

Conducerea AEVEX apreciază că BlackSea Technologies aduce nu doar capabilități maritime relevante din punct de vedere strategic, ci și o cultură organizațională axată pe îndeplinirea misiunii și pe dezvoltarea unor soluții inovatoare.

GARC, platforma testată de Marina SUA

BlackSea Technologies produce Global Autonomous Reconnaissance Craft, cunoscut sub acronimul GARC. Este vorba despre o navă autonomă de mici dimensiuni, cu o lungime de aproximativ 16 picioare, echivalentul a circa 4,9 metri.

Platforma este testată de Marina SUA la baza navală Coronado. Sistemul este operat de Escadronul 3 de nave de suprafață fără echipaj, unitate lansată de Marina americană în 2024.

GARC este conceput pentru misiuni de recunoaștere și operațiuni autonome în medii maritime reale, unde poate contribui la colectarea de date și la supravegherea unor zone de interes.

AEVEX aduce în portofoliu nava autonomă Mako

AEVEX dezvoltă, la rândul său, mai multe tipuri de sisteme autonome. Printre acestea se numără nava de suprafață fără echipaj Mako, destinată misiunilor de informații, supraveghere și recunoaștere, dar și unor operațiuni de natură cinetică.

Prin preluarea BlackSea Technologies, compania urmărește să-și completeze expertiza existentă cu noi soluții pentru operațiuni maritime, logistică în zone contestate și desfășurarea unor flote mixte, formate din platforme cu și fără echipaj.

Plata include numerar, acțiuni și bonusuri condiționate de performanță

Structura financiară a tranzacției prevede o plată de 250 de milioane de dolari în numerar și aproximativ 350 de milioane de dolari sub formă de acțiuni ordinare de clasă A emise de AEVEX.

BlackSea Technologies ar putea primi suplimentar până la 50 de milioane de dolari, în funcție de îndeplinirea unor obiective de performanță stabilite în cadrul acordului.

Extinderea producției și accelerarea dezvoltării

Conducerea BlackSea Technologies consideră că integrarea în AEVEX reprezintă o etapă firească după mai mulți ani de dezvoltare și utilizare a sistemelor maritime autonome în condiții operaționale reale.

Compania susține că noul proprietar dispune de capacitatea industrială, resursele de producție și ecosistemul tehnologic necesare pentru a accelera dezvoltarea soluțiilor deja create. Misiunea BlackSea va rămâne neschimbată, însă accesul la resurse suplimentare ar urma să-i permită extinderea și livrarea mai rapidă a sistemelor autonome către clienți militari și parteneri aliați.

Coreea de Sud a făcut un pas important pentru industria sa națională de apărare prin introducerea în serviciul operațional a primului avion de vânătoare dezvoltat și produs local, KF-21.

Primul aparat construit de compania Korea Aerospace Industries (KAI) a fost predat marți Forțelor Aeriene ale Republicii Coreea. Avionul a decolat de la instalațiile producătorului din Saechon și a zburat către noua sa bază, la Yechon, au anunțat miercuri reprezentanții forțelor aeriene sud-coreene.

„KF-21, un avion născut după depășirea nenumăratelor provocări și obstacole, a fost predat astăzi Forțelor Aeriene și și-a început operațiunile de zbor”, a declarat șeful Statului Major al Forțelor Aeriene sud-coreene, generalul Son Seok-rak.

O etapă istorică pentru apărarea sud-coreeană

Primul avion produs în serie va fi operat de Escadrila 156 de Vânătoare. Unitatea a fost reînființată la începutul acestui an, după ce fusese desființată în 2012.

Șeful Administrației pentru Programul de Achiziții în Domeniul Apărării, Lee Yong-cheol, a descris livrarea drept un moment istoric pentru industria militară a țării.

„Predarea primei aeronave produse în serie reprezintă o etapă istorică în realizarea unei apărări naționale autonome. Ea demonstrează că Republica Coreea și-a dovedit capacitatea independentă de a dezvolta și produce în serie avioane de vânătoare avansate și că a făcut primul pas către desfășurarea operațională la scară largă”, a declarat oficialul.

Coreea de Sud a comandat 40 de avioane KF-21

Seulul a comandat 40 de aparate KF-21 în configurația Block 1. Această versiune va fi utilizată în principal pentru misiuni de luptă aer-aer.

În paralel, Coreea de Sud dezvoltă versiunea Block 2, care va beneficia de capacități extinse pentru misiuni aer-sol. Presa sud-coreeană relatează că Forțele Aeriene iau în calcul achiziționarea a încă aproximativ 80 de avioane în această configurație.

KF-21 este clasificat drept un avion de vânătoare de generația 4,5. Aeronava va utiliza o combinație de senzori și armament produse în Coreea de Sud și în țări occidentale.

Printre armele prevăzute se numără bomba de planare de precizie KGGB și racheta europeană aer-aer cu rază lungă de acțiune MBDA Meteor.

Testele de zbor au fost finalizate în ianuarie

Introducerea primului KF-21 în serviciu vine după o serie de etape importante ale programului. Avionul a fost prezentat oficial în cadrul unei ceremonii organizate în luna martie la instalațiile KAI din Saechon.

Compania a finalizat programul de teste de zbor în ianuarie, deschizând calea pentru începerea livrărilor către Forțele Aeriene sud-coreene.

Programul KF-21 reprezintă unul dintre cele mai ambițioase proiecte de apărare ale Coreei de Sud și urmărește reducerea dependenței țării de importurile de avioane de luptă. În același timp, proiectul are rolul de a consolida capacitățile tehnologice ale industriei aeronautice naționale.

KAI caută clienți externi

Producătorul sud-coreean încearcă să obțină și comenzi externe pentru KF-21. Indonezia analizează posibilitatea de a cumpăra aeronava direct din Coreea de Sud, după ce a renunțat la planurile de a participa la producția locală a avionului.

Malaysia evaluează, de asemenea, posibilitatea achiziționării KF-21, potrivit informațiilor apărute în presa internațională. Filipinele și-au exprimat la rândul lor interesul pentru program.

Dacă va reuși să atragă clienți externi, KAI ar putea transforma KF-21 într-un produs important al industriei sud-coreene de apărare și într-un competitor pe piața internațională a avioanelor de vânătoare din generația 4,5.