Ilie Bolojan a declarat, într-un interviu acordat Digi24, că va propune liberalilor să susțină învestirea Guvernului Niculescu. Decizia urmează să fie discutată mâine în Biroul Politic Național al PNL. Liderul liberalilor afirmă că România nu poate rămâne la nesfârșit cu un executiv interimar, ale cărui atribuții limitate ar putea afecta funcționarea serviciilor publice și pregătirea bugetului pentru 2027.

Decizia PNL va fi luată în cadrul partidului

„PNL ar putea să voteze acest Guvern, dar asta vom decide în cursul zilei de mâine, când este convocat Biroul Politic Național”, a spus Bolojan. El a precizat că va propune un vot pe care îl descrie drept unul „de responsabilitate și de necesitate”, nu o susținere politică propriu-zisă a noului Executiv.

Potrivit liderului PNL, partidul nu ar urma să intre la guvernare și nici să negocieze funcții sau poziții în administrație. Bolojan a reafirmat că liberalii și-au asumat trecerea în opoziție.

Un interimat prelungit ar limita deciziile Guvernului

Bolojan a invocat criza politică, despre care spune că durează de peste cinci luni, și a susținut că un guvern interimar nu poate adopta ordonanțe, lansa proiecte noi sau iniția politici publice. În opinia sa, această limitare riscă să complice administrarea unor probleme urgente.

Liderul PNL a avertizat că lipsa unui guvern cu puteri depline poate afecta finanțarea serviciilor publice, contractarea de împrumuturi și elaborarea bugetului pentru 2027. El a mai spus că un executiv cu o perspectivă clară ar putea accesa finanțare în condiții mai previzibile decât unul interimar.

Avertisment privind finanțarea unităților de primiri urgențe

Pentru a ilustra riscurile, Bolojan a prezentat situații privind alocările pentru unitățile de primiri urgențe de la Spitalul Floreasca din București și de la Târgu Mureș. Potrivit cifrelor invocate de acesta, finanțarea inițială pentru 2026 ar fi fost considerabil mai mică decât necesarul, raportat la cheltuielile din anul precedent.

Bolojan a spus că, în perioada interimatului, au fost realocați bani din alte programe pentru a susține funcționarea, însă această soluție nu ar mai fi suficientă. El consideră că este nevoie de o rectificare bugetară, pe care un guvern interimar nu o poate adopta prin ordonanță.

Costurile cu combustibilul pun presiune pe bugete

Liderul liberalilor a mai atras atenția asupra creșterii cheltuielilor cu combustibilul, pe care a pus-o în legătură cu evoluțiile din regiunea Golfului și blocarea Strâmtorii Ormuz. Bolojan a afirmat că scumpirea combustibililor a majorat cheltuielile unor instituții și a avertizat că, fără fonduri suplimentare, acestea ar putea întâmpina dificultăți în asigurarea serviciilor.

„Gândiți-vă ce se întâmplă dacă mâine în România ajungem în situația în care avem un accident și nu ajung ambulanțele pentru că nu mai au motorină”, a declarat acesta.

Rezerve în PNL, înaintea votului

Bolojan a recunoscut că există liberali care se opun susținerii Guvernului Niculescu. El a comentat și poziția deputatului Dragoș Ciobotaru, care a anunțat că nu va vota învestirea Executivului, subliniind că punctele de vedere ale colegilor vor fi discutate în ședința partidului.

În opinia sa, votul nu ar însemna acordarea unei garanții politice noului Guvern, ci evitarea prelungirii blocajului și a unor costuri suplimentare pentru cetățeni.

Bolojan admite că decizia poate avea un cost politic

Întrebat dacă teama de alegeri anticipate ar putea influența opțiunea liberalilor, Bolojan a respins această interpretare. El a spus că propunerea sa este motivată de responsabilitatea față de țară, chiar dacă ar putea avea consecințe politice pentru partid.

„Între responsabilitatea pentru această țară și un calcul de procente am ales responsabilitatea pentru țară”, a afirmat liderul PNL.

Noua linie de producție, programată să fie deschisă în noiembrie, va fabrica o aeronavă cu fuselaj mărit și o sarcină utilă estimată la 1,75 tone.

Linie nouă, platformă mai mare

Turkish Aerospace a finalizat construirea celei de-a doua linii de producție pentru drona de luptă Anka 3, iar inaugurarea este programată pentru noiembrie, a declarat un oficial al companiei pentru Breaking Defense.

Linia va produce o nouă variantă a aeronavei, cu un fuselaj mai mare și o capacitate estimată de transport a unei sarcini utile de 1,75 tone, față de aproximativ 1,3 tone pentru modelul inițial. Potrivit oficialului, modernizarea va permite dronei să transporte mai multe muniții, în conformitate cu noile cerințe naționale.

Primul aparat construit pe noua linie ar urma să iasă „în curând”, după care va începe testarea în zbor, a spus oficialul în timpul unei vizite miercuri la complexul companiei din Ankara.

Teste și comenzi pentru Anka 3

Anka 3 este proiectată pentru misiuni de atac și alte operațiuni de luptă. Potrivit Turkish Aerospace, drona poate atinge viteze subsonice ridicate și poate opera la altitudini de până la 40.000 de picioare.

Forțele armate turce au comandat 80 de aparate Anka 3, iar primele livrări sunt așteptate în 2027. În cadrul vizitei la facilitățile companiei, jurnaliștii au văzut primul prototip al variantei inițiale, aflat în prezent în teste de zbor.

UAV-uri și muniții de atac, prezentate la Ankara

În același hangar erau expuse opt drone Anka de altitudine medie și anduranță mare, aflate în diferite etape ale asamblării finale. Unele nu aveau încă aripile montate, iar altora le lipseau componente ale fuselajului. Un al nouălea aparat era pregătit pentru teste de zbor, potrivit oficialului companiei. La fața locului au fost prezentate și dronele Aksungur, destinate mai multor tipuri de misiuni.

Lângă prototipul Anka 3 se aflau Ayaz, o dronă de atac unidirecțională propulsată de un motor turboreactor, și drona kamikaze Super Şimşek, ambele prezentate recent de Turkish Aerospace. Oficialul a declarat că sistemele au executat cu succes atacuri în picaj și și-au lovit țintele în cadrul exercițiului Atış Serbest, marcând prima lor utilizare cu focoase reale.

Jurnaliștii au vizitat și linia de asamblare finală a elicopterelor companiei, unde sunt produse elicopterele utilitare T70 și T625 Gökbey, precum și elicopterele de atac T129 Atak.

KAAN și Hürjet, absente de la prezentare

Avionul de vânătoare de generația a cincea KAAN nu a fost expus. Reprezentanții companiei au afirmat însă că prototipul P1 este pregătit pentru testarea în zbor. Prototipul inițial, P0, a efectuat primul zbor în 2024. P1 este primul avion destinat livrării către forțele armate turce.

Nici avionul de antrenament și atac ușor Hürjet nu a fost prezentat. Spania a semnat un acord pentru achiziția a 30 de aparate, iar directorul general al Turkish Aerospace, Mehmet Demiroğlu, a declarat marți că Madridul intenționează să cumpere încă 15 avioane de antrenament.

Vizita a avut loc în cadrul exercițiului Atış Serbest și a inclus tururi ale facilităților a cinci companii turcești din domeniul apărării: Aselsan, Turkish Aerospace, Asfat, MKE și Roketsan. Ministerul Apărării al Turciei a asigurat transportul și cazarea jurnaliștilor invitați.

Programul american destinat dezvoltării sistemelor de lansare autonome pentru diferite tipuri de muniții – cunoscut sub acronimul CAML – urmează să fie extins prin adăugarea unei a treia variante, mult mai ușoare. Această inițiativă, desfășurată în parteneriat cu armata australiană, vizează accelerarea capacităților de luptă într-un format agil și ușor de transportat pe calea aerului.

Pregătirile pentru această nouă etapă sunt în plină desfășurare, fiind planificată lansarea unei cereri de informații (RFI) în viitorul apropiat. Se estimează că primele selecții pentru dezvoltarea variantei „ușoare” vor avea loc în primăvara anului viitor, cu posibilitatea unei demonstrații de tragere reală în vara aceleiași ani.

De la greutate la agilitate: Lecția sistemului Typhon

Programul CAML a apărut ca o soluție de înlocuire a sistemului actual de capacitate medie, cunoscut sub numele de Typhon. Analizele operaționale au indicat faptul că Typhon este prea masiv pentru a putea fi utilizat eficient pe un câmp de luptă modern și dinamic.

Noile lansatoare sunt proiectate pentru a fi autonome, capabile de operare cu sau fără echipaj uman, extrem de mobile și, crucial, transportabile cu aeronave militare. Aceste caracteristici le fac potrivite pentru scenarii de luptă în care rapiditatea desfășurării este decisivă.

Strategia diversificării pentru evitarea blocajelor

O componentă fundamentală a strategiei actuale este evitarea dependenței de un singur producător. În loc să organizeze o competiție care să ducă la alegerea unui singur furnizor – ceea ce ar crea puncte critice în lanțul de aprovizionare și limite tehnologice – conducerea programului urmărește contractarea mai multor companii.

Această abordare este aplicată pentru toate variantele lansatorului (ușoară, medie și grea), cu scopul de a asigura disponibilitatea unei game variate de muniții și soluții tehnologice pentru fiecare cerință de misiune. În timp ce varianta medie beneficiază deja de un integrator principal de sisteme, dezvoltarea variantei grele este estimată pentru perioada 2028-2029.

Obiectivul final este simplificarea complexității logistice: reducerea la minimum a numărului de lansatoare unice necesare pentru diverse tipuri de rachete, creând în schimb un sistem versatil, capabil să răspundă rapid nevoilor tactice.