Featured
F-35-ul european, gata de luptă? Teste cruciale pentru racheta Meteor, umbrite de intârzieri strategice
Programul F-35, vârful de lance al forțelor aeriene moderne, este tot mai aproape de a integra racheta europeană aer-aer Meteor, cu rază de acțiune dincolo de vizibilitatea directă. O serie de teste de integrare la sol, recent finalizate în Statele Unite, au confirmat compatibilitatea crucială dintre avionul de generația a 5-a și puternica muniție. Cu toate acestea, progresele sunt umbrite de întârzieri semnificative, ce pun sub semnul întrebării calendarul operațional al unora dintre cei mai importanți utilizatori europeni.
Progrese sub capota invizibilă: Meteor, tot mai aproape de F-35
Testele, desfășurate la Baza Forțelor Aeriene Edwards din California, au inclus verificări de vibrații la sol și de potrivire, validând răspunsurile cheie ale hardware-ului între aeronava F-35A și rachetă. Acesta este un pas crucial înainte de începerea testelor în zbor. Inginerii au evaluat cu meticulozitate datele colectate pentru a confirma depozitarea și lansarea în siguranță a rachetei din baia internă de armament a F-35A, asigurând astfel păstrarea profilului invizibil, esențial pentru misiunile aeronavei.
Un singur test la sol mai este necesar pentru racheta Meteor, produsă de firma europeană de apărare MBDA și destinată înarmării clienților europeni de F-35, înainte de obținerea undei verzi pentru faza de teste în zbor. Dezvoltatorii subliniază că, prin capacitatea sa de a comunica prin legături de date, Meteor devine o componentă vitală, oferind echipajelor F-35 cel mai flexibil sistem de armament și valorificând la maximum atât capacitățile rachetei, cât și pe cele ale aeronavei.
Italia și Marea Britanie, pionieri ai noii capacități
Italia este națiunea care sponsorizează integrarea acestei rachete propulsate de statoreactor pe modelul F-35A. În paralel, Marea Britanie conduce eforturile de integrare pentru modelul F-35B, capabil de decolare scurtă și aterizare verticală (STOVL). Un moment important a fost marcat în luna martie, când, în urma unei colaborări guvernamentale între Marea Britanie și SUA și cu sprijinul partenerilor industriali, un avion F-35B al Corpului de Marină al SUA a inițiat testele inițiale de zbor ale rachetei Meteor de la Baza Aeriană Navală Patuxent River.
Umbre pe orizont: Întârzieri critice amenință planurile
În ciuda acestor progrese tehnice, calendarul de introducere în serviciu al rachetei Meteor a suferit o amânare. Conform declarațiilor oficialilor britanici, capacitatea operațională inițială este estimată acum pentru începutul anilor 2030, o întârziere față de ținta anterioară din 2027. Cauza exactă a acestei amânări nu a fost dezvăluită inițial, însă ea ridică semne de întrebare privind ritmul modernizării. Un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării din Marea Britanie a subliniat că, odată integrată, racheta Meteor va îmbunătăți semnificativ capacitățile avioanelor F-35 Lightning ale Forțelor Aeriene Regale.
Marea Britanie, in dificultate: Flota F-35, fără „pumnul” necesar
Situația întârzierilor pentru Meteor este agravată de lipsa unei arme cu rază lungă de acțiune, de tip „standoff”, pentru lovirea țintelor terestre, în cadrul flotei F-35 a Marii Britanii. Această problemă este considerată „cea mai mare preocupare” legată de întreaga flotă, conform unui raport parlamentar britanic din octombrie. Racheta Spear 3, produsă de MBDA, are contract pentru a oferi o astfel de capabilitate. Însă, raportul a adăugat că Ministerul Apărării dorește să echipeze F-35-urile cu racheta Spear 3, dar acest lucru nu este probabil să se întâmple până la începutul anilor 2030, „parțial din cauza problemelor cu furnizorul [MBDA] și parțial din cauza întârzierilor globale ale programului pentru actualizările software necesare.”
Un raport separat al Oficiului Național de Audit din Marea Britanie a indicat că întârzierile pentru Spear 3 și Meteor au fost cauzate de „performanța slabă a furnizorului, de negocierile Ministerului Apărării care nu au prioritizat livrarea și de prioritatea scăzută acordată Meteorului de către programul global.” Marea Britanie s-a angajat să achiziționeze 138 de avioane F-35, dintre care 48 sunt deja contractate.
Exclusiv
Justiția română, Ediția Specială: Prahova, scena unui Stand-Up de groază cu mafia imobiliară în rolul principal!
Exclusiv
Adio, polițistului Giurgiuveanu de la S.A.S, adio: De la „să invinețiți ochii!” la pensia de lux, în timp ce mascații noștri fac reclamă la… pariuri! Saga amară a agentului-șef Wilhelm Constantin Bendriș.
Exclusiv
MAI, Ministerul Absurdului Infernal: Unde polițiștii ingheață la datorie, iar cetățenii sunt indemnați la… echipament de expedție polară!
-
Exclusivacum 2 zileGuvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 2 zilePrahova, sanatoriul de lux al infractorilor cu epoleți: De la spagă în trafic, direct pe canapeaua justiției! (Cu girofaruri și lumini albastre de la „Miliția” rezidențială!)
-
Exclusivacum 4 zilePrimaria Vărbilău, SRL-ul familiei Cărbunaru: Curtea de Conturi descoperă haos, realitatea depășește orice ficțiune!
-
Exclusivacum 3 zileMinistrul USR al Apărării, Radu Miruță: De la „reforma” pensiilor la trupe românești… pe sania lui Moș Crăciun în Groenlanda!
-
Exclusivacum 4 zileFabrica Coca-Cola HBC – Sucursala Ploiesti, bancomatul personal al lui Dragoș Nan: Un an nou, aceeași veche ciumă!
-
Exclusivacum 5 zileCIRCUL „S.R.I. & Co”: Când Președintele joacă „de-a vrăjeala” cu partidele, iar „bătrânul marinar” rânjește malefic
-
Exclusivacum 2 zileIPJ Prahova: De la agresori sexuali la polițiști „cu mâna intinsă” – Un sistem corupt care refuză să moară
-
Exclusivacum 2 zileGiurgiu, Republica Penală: Unde „Famiglia” Fulga e stăpână, salariile de merit sunt cadou, iar dreptatea… a murit la apel!



Și dacă imaginea șefului pensionar nu era suficient de comic-tragică, ce spuneți despre peisajul lăsat în urmă? Incisiv de Prahova se întreabă, cu o ironie amară, cum de ofițeri „integri” și „verticali”, precum agentul-șef Wilhelm Constantin Bendriș – cel vânat pentru simplul fapt că a îndrăznit să critice sistemul putred și să folosească termenul de „vagabonzi” pentru șefii incompetenți – au fost scoși pe ușa din dos, în timp ce alții, care „au făcut haina de polițist de râs”, continuă să-și facă de cap în SAS?



