Connect with us

Featured

Forțele Aeriene ale SUA au nevoie de sute de avioane de luptă suplimentare pentru a contracara amenințările viitoare

Publicat

pe

Un plan ambițios de extindere a flotei de vânătoare se confruntă cu constrângeri financiare și de producție.

Forțele Aeriene ale SUA afirmă că este nevoie să își crească dramatic flota de avioane de luptă cu sute de aparate de zbor cu pilot uman, pregătite de luptă, în următorul deceniu, pentru a face față amenințărilor așteptate la adresa Americii – o extindere masivă a planurilor de achiziție care s-ar putea dovedi nerealizabilă din cauza limitărilor de finanțare și a constrângerilor de producție.

În general, un nou plan neclasificat pe zece ani privind structura forțelor de vânătoare, datat în această lună și prezentat Congresului, afirmă că serviciul are nevoie de un total de 1.558 de avioane de luptă codificate pentru luptă – cu aproape 300 mai multe decât un inventar estimat actual de 1.271 în anul fiscal 2026 – pentru a îndeplini Orientările Strategice Naționale Intermediare ale administrației Trump.

Planul, obținut de Breaking Defense și raportat anterior de Inside Defense, a fost semnat de secretarul Forțelor Aeriene, Troy Meink, și este obligatoriu prin Legea de autorizare a apărării naționale din anul fiscal 2025 să fie prezentat în fiecare an până în 2029. Deși documentul nu solicită în mod explicit Congresului fonduri suplimentare, prezentarea modului în care mai mulți dolari ar putea fi folosiți pentru a stimula producția de avioane de luptă, combinată cu caracterul său neclasificat, sunt susceptibile de a încuraja legiuitorii să ia în considerare furnizarea de resurse mai mari serviciului.

„Departamentul Forțelor Aeriene (DAF) se concentrează pe modernizarea actualelor flote de avioane de luptă de generația a cincea și de generație mai veche, pe extinderea capacităților de luptă rafinate și pe achiziționarea de noi capacități avansate de luptă”, se arată în raport, menționând că serviciul „va achiziționa aeronave proporționale cu producția de capacitate de luptă completă”.

Pentru a atinge obiectivul de 1.558 de avioane în următorii 10 ani, serviciul afirmă că trebuie să achiziționeze avioane de luptă într-un ritm mai mare. Un inventar țintă de 1.369 de aeronave ar putea fi atins până la „începutul anului 2030”, dar din cauza diferitelor cerințe concurente de modernizare, raportul avertizează că serviciul ar putea să nu își permită producția necesară.

Creșterea producției de F-15 și F-35

Un pas esențial pentru a „îndeplini etapele de risc militar acceptabile până în 2030” implică faptul că Forțele Aeriene maximizează achizițiile de Boeing F-15EX și Lockheed Martin F-35A.

Potrivit raportului, Boeing ar putea atinge o rată maximă anuală de producție de două duzini de F-15EX până în anul fiscal 27. Gigantul aerospațial s-ar putea extinde în continuare la o rată anuală de până la 36 de avioane cu „finanțare suplimentară pentru facilități”, se arată în raport. Documentul afirmă că Forțele Aeriene sunt programate în prezent pentru 129 de F-15EX și se așteaptă ca 126 să fie livrate până la sfârșitul anului 2030, ceea ce înseamnă „cu nouă luni întârziere”.

„Ne așteptăm ca linia de producție F-15 să rămână activă bine în următorul deceniu, aeronavele operând până în anii 2050. Având în vedere că actualii clienți internaționali F-15 și-au exprimat interesul pentru construcții noi și modernizări ale platformelor existente, Boeing planifică producția pentru clienții interni și internaționali”, a declarat Mark Sears, vicepreședintele Boeing pentru avioane de luptă, într-o declarație pentru Breaking Defense. „Creștem producția pentru a satisface cererea anticipată și intenționăm să dublăm producția la 24 de aeronave în următorii ani”.

În ciuda faptului că F-35 a fost oarecum un perdant în bugetul FY26, raportul descrie avionul ca fiind „baza structurii forțelor de luptă USAF” care va juca un rol „critic” în suprimarea apărărilor aeriene inamice. Indicând lipsa de hardware și software cu noile modernizări, raportul spune că Forțele Aeriene „caută să crească rapid achizițiile de F-35” odată ce problemele sunt rezolvate.

Forțele Aeriene au afirmat de mult timp că programul său F-35A are o valoare de referință de 1.763 de aeronave, pe care administrația Trump nu pare să le fi modificat. Iar documentul afirmă că Lockheed ar putea produce 100 de F-35A pe an până în anul fiscal 30.

Dar atingerea acestei cifre de producție doar pentru Forțele Aeriene ale SUA, așa cum pare să sugereze documentul, ar reprezenta o schimbare dramatică pentru programul F-35 și ar veni probabil cu presiuni puternice de fabricație și bugetare – și, potențial, ar necesita prioritizarea Forțelor Aeriene ale SUA în detrimentul altor națiuni partenere. De exemplu, acordul programului pentru Lotul 19, ale cărui livrări sunt programate să înceapă în 2027, acoperă un total de 148 de exemplare ale avionului invizibil tri-variant, dintre care 105 sunt variante A – cu doar 40 rezervate pentru Forțele Aeriene ale SUA și 65 puse deoparte pentru cumpărători străini. (Loturile de producție nu se suprapun perfect cu anii calendaristici, dar echivalează aproximativ cu o producție de un an).

Oficialii Lockheed au declarat că firma poate produce în prezent un total de 156 de aeronave pe an, care s-ar putea extinde la aproximativ 165 cu capacitate suplimentară printr-un nou parteneriat cu compania germană Rheinmetall pentru a produce fuzelaje centrale. Forțele Aeriene sperau inițial să achiziționeze până la 80 de F-35A anual.

„F-35 oferă cele mai avansate capacități și tehnologii de luptă și este cea mai accesibilă opțiune pentru a se asigura că America și aliații săi rămân înaintea amenințărilor emergente. Apreciem încrederea continuă a Forțelor Aeriene ale SUA în F-35, dovedit în luptă, și investițiile în apărarea națională”, a declarat un purtător de cuvânt al Lockheed într-o declarație pentru Breaking Defense.

„Acest lucru ne consolidează încrederea în ritmul de construcție și suntem poziționați pentru a satisface cererea crescută”, a adăugat purtătorul de cuvânt. „Vom continua să lucrăm îndeaproape cu Biroul Programului Comun [F-35] pentru a ne asigura că sprijinim cerințele clienților noștri din SUA și internaționali”.

Calculul matematic

Creșterea până la această dimensiune țintă a flotei în 2035 va implica mai mult decât doar F-15 și F-35.

Proiecțiile viitoare ale forței de luptă a serviciului includ viitorul avion de generația a șasea F-47, pe care Forțele Aeriene l-au selectat pe Boeing la începutul acestui an pentru a-l construi, pe care serviciul l-a numit „prioritatea numărul unu de modernizare” în portofoliul de avioane de luptă, împreună cu Collaborative Combat Aircraft (CCA), aripile de drone. Raportul spune că liniile de producție F-47 sunt programate să se deschidă „în curând”, dar o cifră de achiziție proiectată nu a fost inclusă în versiunea neclasificată a documentului.

Cu toate acestea, ar putea exista și un anumit ajutor contabil pentru a ajuta serviciul să ajungă la această nouă cifră. Raportul oferă o nouă modalitate de a calcula structura forțelor de luptă a serviciului, argumentând că o metrică care cuprinde platforme precum aeronavele de rezervă și de uzură, numită Combat Coded Total Aircraft Inventory, oferă o evaluare mai precisă.

În acest sens, raportul subliniază că sunt necesare mai multe investiții atât în susținerea aeronavelor, cât și în zborul cu acestea. Fondul de susținere a sistemului de arme al serviciului funcționează în prezent cu un deficit anual de aproximativ 400 de milioane de dolari, care trebuie „dimensionat corect” pentru a asigura o întreținere adecvată, se arată în raport. Documentul adaugă că Forțele Aeriene intenționează, de asemenea, să crească programul de ore de zbor, pe care serviciul îl folosește pentru a antrena echipajele aeriene, deși nu împărtășește costul creșterii care va trebui „reechilibrat în întregul buget USAF”.

De asemenea, complică calculul matematic: planurile de a retrage avioane mai vechi.

O caracteristică importantă a strategiei de structură a avioanelor de luptă a Forțelor Aeriene necesită retragerea aeronavelor îmbătrânite, cum ar fi obiectivul serviciului de a elimina A-10 din inventarul său până la sfârșitul anului fiscal 26 și „retragerea parțială” a aeronavelor Block 20 F-22 pe care legiuitorii le-au blocat anterior. Restricționarea aeronavelor pe care Forțele Aeriene le pot ceda, se arată în raport, „scade ratele generale de disponibilitate a aeronavelor și are un impact direct asupra pregătirii operaționale”.

Într-o aparentă confirmare a preocupărilor cu privire la modul în care descărcarea aeronavelor moștenite poate afecta unitățile Gărzii Naționale și ale Rezervelor, raportul subliniază că Garda va păstra 24 de escadroane de avioane de luptă „bine după 2045”, care vor fi recapitalizate cu F-16 modernizate sau cu noi F-15EX și F-35. La rândul său, Rezerva va retrage două unități A-10 și va trece o unitate F-16 de la Baza Forțelor Aeriene Nellis la „asocierea clasică”, jargonul Forțelor Aeriene pentru împărțirea echipamentului cu o unitate activă. Rezerva este „programată să mențină două unități F-35”, adaugă raportul.

Obiectivul de 1.558 de avioane contează aeronavele cu pilot uman, un număr care va fi completat de programul CCA al Forțelor Aeriene. Raportul subliniază că CCA „nu sunt un înlocuitor pentru avioanele de luptă cu pilot uman” și că dronele vor fi asociate cu F-22 și F-35, F-22 servind drept „platforma de bază” pentru integrarea dronelor. Forțele Aeriene vor conecta în cele din urmă aripile de drone la F-47, în timp ce alte platforme, cum ar fi F-15E, F-15EX și F-16, sunt, de asemenea, luate în considerare.

Administratie

Hidro Prahova S.A. – Modernizare europeană în Prahova: 26 de milioane de lei pentru sănătatea mediului în Șirna și Poienarii Burchii

Publicat

pe

De

Într-un demers decisiv pentru alinierea județului Prahova la standardele de mediu ale Uniunii Europene, operatorul regional Hidro Prahova S.A. a făcut astăzi un pas major către finalizarea infrastructurii de utilități în localitățile Șirna și Poienarii Burchii. Semnarea contractului pentru proiectarea și execuția unei stații de epurare de ultimă generație marchează începutul unei investiții de aproape 26 de milioane de lei, menită să schimbe radical calitatea vieții pentru mii de locuitori.

Investiție record și un calendar de execuție accelerat

Conform informațiilor furnizate de Serviciul Comunicare și Mass-Media al Hidro Prahova S.A., noul contract (indicativ PH-CL-22) a fost parafat astăzi, 4 iunie 2026. Proiectul, cu o valoare totală de 25.998.428,04 lei (fără TVA), va fi implementat pe parcursul următorilor doi ani de către Asocierea ASCENDENT SRL – EDAS EXIM SRL.

Această etapă nu este una izolată, ci reprezintă piesa de puzzle lipsă dintr-un sistem complex de canalizare, ale cărui lucrări de extindere au fost deja demarate în toamna anului 2025. Odată finalizată, stația de epurare va asigura funcționarea integrală a rețelei, oferind o soluție modernă și sustenabilă pentru gestionarea apelor uzate.

Tehnologie de vârf pentru protejarea ecosistemelor locale

Din punct de vedere tehnic, viitoarea unitate de tratare de la Poienarii Burchii nu este doar o simplă construcție industrială, ci un centru tehnologic avansat. Planurile prevăd o structură complexă, împărțită în trepte de epurare mecanică și biologică.

Sistemul va include procese de deznisipare, degresare și aerare cu bule fine, completate de o unitate de dezinfecție cu ultraviolete (UV) a apei înainte de deversare. Mai mult, gestionarea deșeurilor rezultate va fi una ecologică: nămolul va fi deshidratat, stabilizat chimic cu var și stocat în condiții de maximă siguranță. Rezultatul final? O apă tratată care respectă cele mai stricte norme europene pentru zonele sensibile, protejând astfel pânza freatică și cursurile de apă din regiune.

Un parteneriat strategic pentru viitorul județului

Succesul acestui proiect se bazează pe o colaborare strânsă între Hidro Prahova S.A. și Consiliul Județean Prahova. Sub coordonarea administrației județene, investiția face parte dintr-un plan regional mai amplu de dezvoltare a infrastructurii de apă și apă uzată.

Reprezentanții operatorului regional subliniază că astfel de investiții sunt fundamentale pentru o dezvoltare echilibrată a comunităților prahovene. Dincolo de cifre și termene tehnice, obiectivul rămâne clar: creșterea siguranței în exploatare, eficiență energetică sporită și un mediu mai curat pentru generațiile viitoare, totul sub egida excelenței în serviciile publice.

Citeste in continuare

Exclusiv

Duster cu număr de botez: Împuternicitul Ginel Preda își plimbă familia pe banii fraierilor, în timp ce Guvernul taie din lefuri. „Grădinița de cadre” IPJ Prahova (IV)

Publicat

pe

De

„Bariera rușinii”: Dacia Duster de serviciu, taxi de familie pentru șeful IPJ Prahova

În dimineața zilei de azi, 04.06.2026, la bariera de ieșire din sediul IPJ Prahova, scena era demnă de o caricatură cu iz penal: o Dacia Duster nouă, mașina de serviciu a inspectorului-șef împuternicit Mihai-Ginel Preda, staționa „gătită” de drum, cu șoferul instituției la volan și șeful în dreapta.

În spate, ca într-un microbuz de excursie familială, s-au urcat soția și băiatul lui Ginel Preda. Nu pentru vreo misiune operativă, nu pentru vreo deplasare oficială, ci pentru ceea ce arăta, din orice unghi l-ai privi, a drum strict personal, făcut „pe banii proștilor”.

Cireașa de pe tort: numărul de înmatriculare al mașinii de serviciu – de tipul GYG sau GIC – pare croit după numele șefului, nu după vreo logică administrativă. Să înțeleagă tot poporul că Duster-ul e „mașina lui Ginel”, nu autospecială a statului, plătită din taxele tuturor.

În timp ce Poliția Română se plânge de lipsă de resurse, iar agenții de rând merg în intervenții cu rable „de epocă”, la Prahova, șeful împuternicit își transformă Duster-ul de serviciu în limuzină de familie, cu șofer la dispoziție și escortă până la barieră.

„Împuternicit pe viață, mașină pe persoană fizică”: cum se confundă funcția cu proprietatea

Incisiv de Prahova a arătat, în numeroase investigații, cum IPJ Prahova a devenit „grădinița de cadre” a lui Bogdan Despescu: ani întregi de împuterniciri, aceiași oameni rotiți pe funcții, niciun concurs real pentru inspector-șef din 2012 încoace. Ginel Preda este unul dintre simbolurile acestui sistem: venit, plecat, iar venit, împuternicit de mai multe ori, ca într-o telenovelă administrativă.

Acum îl vedem și în rolul clasic de „baron local cu girofar”:
– mașina de serviciu tratată ca bun personal;
– șoferul instituției transformat în șofer de casă;
– familia urcată în spate, ca la transfer privat spre concediu.

Nu vorbim de o „mică scăpare”, ci de reflexul tipic al împuternicitului care nu se simte în funcție vremelnic, în slujba legii, ci cocoțat pe moșie personală. Exact același IPJ Prahova care, după cum a documentat Incisiv de Prahova, a făcut praf un BMW de serviciu (MAI 59944) și, în loc să caute vinovați, a cerut presei să-și deconspire sursele, sfidând Legea 504/2002, Constituția și jurisprudența CEDO.

Când nu știi legea, începi prin a o călca. Când o mai și disprețuiești, o calci cu familia în spate și cu șoferul înainte.

Plimbări pe benzină publică, în timp ce Guvernul Bolojan taie din lefurile polițiștilor

Contextul face abuzul cu atât mai grețos: în timp ce Guvernul condus de Ilie Bolojan taie salariile polițiștilor și ale angajaților din administrație, invocând nevoia de austeritate și eficiență bugetară, inspectorul-șef împuternicit Ginel Preda își plimbă soția și copilul cu Dacia Duster de serviciu, pe carburant plătit de contribuabili.

Pe românește:
– agentul simplu își face calculul dacă mai merită să intre într-o intervenție riscantă pe un salariu ciuntit;
– funcționarul din administrație strânge cureaua;
– dar șeful împuternicit își face program de familie la bordul mașinii instituției, cu rezervorul plin „din banii statului”.

Asta nu mai e doar tupeul clasic al șefului cu chei în mână, e scuipat direct în obrazul tuturor polițiștilor corecți care își rup nopțile în stradă, și al cetățenilor care își plătesc taxele la zi.

De la BMW în gard la Duster de casă: tradiția abuzului cu chei de la parcul auto (aici),  (aici), (aici), (aici), (aici), etc

Seria dezvăluirilor Incisiv de Prahova a arătat un patern clar la IPJ Prahova:

  • BMW-ul de serviciu făcut praf de „păcălici” promovați pe pile;
  • autospeciale noi „alocate” preferențial camarilei de șefi și apropiați;
  • polițiști cu 20 de ani vechime care nu pupă o mașină modernă nici în poză;
  • rutier de Ploiești în care foști muncitori la CFR, analfabeți funcțional, au ajuns să conducă bolizi în regim de urgență.

Duster-ul „botezat” după Ginel Preda și folosit ca mașină de familie este doar continuarea firească a acestei logici:
– mașina nu mai e a IPJ-ului, e „a șefului”;
– benzina nu mai e a instituției, e „pentru confortul familiei”;
– șoferul nu mai e al statului, e „omul casei”.

Într-un inspectorat în care controlul intern este folosit, conform dezvăluirilor de presă, pe post de bâtă împotriva polițiștilor incomozi, cine să îl întrebe, oficial, pe Ginel Preda: „Domnule inspector-șef împuternicit, vă duceați în misiune cu copilul pe bancheta din spate?”

„Instituția sunt eu”: când nevasta și copilul devin „dotare auxiliară”

Imaginea dimineții de 04.06.2026, la bariera IPJ Prahova, spune tot despre mentalitatea de „boier cu uniformă”:

  • șeful împuternicit, la costum, pregătit „de oraș”;
  • șoferul instituției, disciplinat la volan;
  • soția și copilul, urcați în spate, fără jenă, ca într-un taxi de familie;
  • Duster-ul nou, mașină de serviciu, scos din curtea IPJ-ului în mod evident pentru o cursă privată.

Nicio discreție, nicio reținere, nicio teamă că gestul ar fi imoral sau ilegal. Când ani de zile ai văzut cum IPJ-ul e condus ca o moșie, cum autospecialele sunt tratate ca jucării personale, cum împuterniciții se rotesc între ei ca într-un club închis de privilegiați, ajungi să crezi că „așa se cuvine”. Instituția e decorul, funcția e titlu ereditar, iar mașina de serviciu – drept din naștere.

În loc de concluzie: „Mai mă leși, domnule Preda?”

În timp ce Guvernul Bolojan vorbește despre reformă, tăieri și eficientizare, în timp ce mii de polițiști simpli își văd veniturile ciuntite, inspector-șeful împuternicit al IPJ Prahova:

  • se urcă în Duster-ul nou de serviciu;
  • își pune șoferul la dispoziție;
  • își instalează soția și copilul în spate;
  • și pleacă, senin, peste barieră, într-o cursă de familie pe carburant public.

După BMW-ul făcut praf, după adresa ilegală prin care IPJ Prahova a cerut Incisiv de Prahova să-și trădeze sursele, după șirul de împuterniciți care se cred baroni locali, episodul cu Duster-ul familiei Preda nu mai surprinde. Doar confirmă.

Întrebarea nu mai este dacă la IPJ Prahova există abuz, ci câți îl acoperă și cât mai suportă oamenii din interior să tacă.

Până una-alta, inspector-șeful împuternicit Ginel Preda rămâne imaginea perfectă a „milițianului de epocă nouă”:
– nu cunoaște legea,
– o calcă în picioare,
– își folosește funcția pentru confort personal,
– și o face, ostentativ, fix în fața porții instituției.

Mai mă leși, domnule Preda? Serialul abia s-a încălzit. Vom reveni. (Cristina T.).

Citeste in continuare

Exclusiv

Marele Panopticon cu epoleți: Cum ne-au vândut intimitatea pe 320 de milioane de euro, în timp ce spitalele mor de inaniție

Publicat

pe

De

În timp ce prin spitalele patriei gândacii fac instrucție pe lângă bolnavii lăsați fără medicamente, iar profesorii și pensionarii numără sictiriți firimiturile aruncate de la masa Guvernului, băieții deștepți din laboratoarele puterii și-au tras un laborator de „vrăjitorie digitală” de peste 320 de milioane de euro. Sub paravanul convenabil al „războiului hibrid” și al „amenințărilor de la Răsărit”, asistăm la semnarea actului de deces al brumei de intimitate care ne-a mai rămas. România nu își cumpără securitate, ci își instalează, pe bani grei, o dictatură digitală cu cizmele lustruite, asamblată „integral în România” de un cartel de firme conectate direct la curentul structurilor de forță, după cum reiese din analiza datelor despre acest proiect faraonic.

Fenta „SAFE”: Jongoierii bugetari care au „curățat” licitațiile

Cum se fură startul într-o democrație care dă pe de lături de atâta „transparență”? Simplu: prin metoda „fentei” birocratice. Sutele de milioane de euro nu au văzut lumina filtrului SEAP, unde firmele independente ar fi putut, Doamne ferește, să concureze. Totul s-a dat prin încredințare directă, sub umbrela fondurilor europene SAFE, destinate inițial energiei, dar deturnate cu talent în laboratoarele de „siguranță națională”. S-a strigat „Pericol!” și, dintr-un condei, s-au împărțit 320 de milioane de euro către cine trebuie, în spatele ușilor închise, unde mirosul de profit se amestecă armonios cu cel de epolet.

Creierul artificial de la Digi: Algoritmul care ne va citi ironiile la micul dejun

Piesa centrală a acestui puzzle distopic este contractul de 196 de milioane de euro oferit pe tavă gigantului Digi România S.A. Nu vă lăsați păcăliți de termenii tehnici; nu e un antivirus, ci un mega-creier artificial (LLM) antrenat să ne monitorizeze fiecare impuls digital. Complicitatea e de-a dreptul înfricoșătoare: Digi ne dă netul, Digi ne știe adresa, iar acum tot Digi face algoritmul care ne analizează postările. Acest mega-AI va înțelege ironia și revolta mai bine decât orice cenzor comunist cu patru clase, având capacitatea de a „filtra narativele”, adică de a ne închide gura digital prin blocări și ștergeri automate, totul sub eticheta convenabilă de „dezinformare”.

Pretorienii bitului: Firmele de casă care ne pun călușul la router

Dacă AI-ul este creierul, restul firmelor alese pe sprânceană sunt mușchii care vor strânge gâtul libertății de exprimare. Logic Computer a încasat peste 109 milioane de euro pentru a livra turnurile de control conectate direct la Cyberint (SRI), prin care traficul va fi scanat până la ultimul bit. Nu contează dacă mesajul e criptat, ei vor ști cine, când și cu cine complotează la o cafea virtuală.

Apoi, apare consorțiul format din Dendrio, Arctic Stream și Tema Energy, care pe 13 milioane de euro vor construi „autostrăzile” pe care statul va putea pune bariere oricând. În caz de nesupunere civică, acești băieți au uneltele necesare să gâtuiască netul muritorilor de rând, lăsând prioritate doar canalelor guvernamentale. Totul e completat de Bluespace Technology, care livrează „cuști Faraday” pe roți, ca să fie siguri că, în timp ce noi suntem transparenți, comunicațiile lor rămân la adăpost de orice privire indiscretă.

„Mission Creep”: De la vânătoarea de hackeri la vânătoarea de cetățeni

Istoria ne-a învățat că nicio armă de supraveghere masivă nu a fost folosită doar împotriva „dușmanilor externi”. Astăzi ne spun că ne apără de ruși, dar mâine, orice protest împotriva taxelor sau orice investigație jurnalistică deranjantă va fi catalogată drept „acțiune de destabilizare”. Controlul parlamentar asupra acestui monstru este o glumă proastă, o formalitate bifată la o cafea între „colegi”.

Ne îndreptăm cu viteză spre un viitor în care libertatea va exista doar cât ne permite algoritmul statului. Când vom realiza că suntem complet dezbrăcați de intimitate, va fi prea târziu: serverele bâzâie deja în subsoluri, iar AI-ul ne-a pus deja eticheta de „suspect”. Sursa acestor dezvăluiri, documentul „Statul-Scurgător de Date”, ne avertizează clar: Panopticonul românesc este aici și ne-a costat o avere să ne cumpărăm propriile lanțuri digitale. (Cristina T.).

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv10 ore ago

Duster cu număr de botez: Împuternicitul Ginel Preda își plimbă familia pe banii fraierilor, în timp ce Guvernul taie din lefuri. „Grădinița de cadre” IPJ Prahova (IV)

„Bariera rușinii”: Dacia Duster de serviciu, taxi de familie pentru șeful IPJ Prahova În dimineața zilei de azi, 04.06.2026, la...

Exclusiv15 ore ago

Marele Panopticon cu epoleți: Cum ne-au vândut intimitatea pe 320 de milioane de euro, în timp ce spitalele mor de inaniție

În timp ce prin spitalele patriei gândacii fac instrucție pe lângă bolnavii lăsați fără medicamente, iar profesorii și pensionarii numără...

Exclusiv15 ore ago

Norma de hrană, băgată la tocat: cum vrea ministrul Pîslaru să facă impozabil și aerul pe care-l respiră polițiștii și militarii

„Invenția” lui Pîslaru: să reinventezi roata, dar pătrată Într-un interviu recent, ministrul Dragoș Pîslaru a reușit performanța să explice doct...

Exclusiv15 ore ago

O nouă eră în împuternicirile polițienești: IPJ Ialomița, inspectoratul care fuge de concurs ca dracul de tămâie

O cronologie a provizoratului: șase ani de șefi „de probă” la IPJ Ialomița La IPJ Ialomița, funcția de inspector-șef a...

Exclusiv2 zile ago

ANTIGRINDINA: Milionul fantomă de hectare protejate. Cum a împușcat statul norii pe hârtie și a ratat culturile din câmp

„Milioane de hectare protejate” – slogan oficial, nu realitate agricolă În România, Sistemul Național Antigrindină și de Creștere a Precipitațiilor...

Exclusiv2 zile ago

BMW-urile în gard, legea la fereastră: „Grădinița de cadre” IPJ Prahova și SRPCIV, fabrica de haos pe roți (III)

PRAHOVA, MOȘIE DE PILE ȘI ÎMPUTERNICIȚI PE VIAȚĂ De mai bine de un deceniu, IPJ Prahova arată ca o casă...

Exclusiv2 zile ago

PATA NEAGRĂ PE OBRAZUL CORPORATIST: CUM UN „AMOREZ” DE PUTERE FACE DE RÂS O COMPANIE SERIOASĂ ÎN MLAȘTINA NEPOTISMULUI DIN BOLDEȘTI-SCĂENI!

DICTATURA CIORBEI LA BOLDEȘTI-SCĂENI: REPUBLICA BANANIERĂ UNDE LEGEA E PREȘ, IAR NEPOTISMUL E SPORT NAȚIONAL! Măcelul de la stadion: Cum...

Exclusiv2 zile ago

EXPORTATORII DE TEROARE: DE LA „COLONIA PENALĂ” A LUI NAN DE LA COCA – COLA DIN PLOIEȘTI, LA JOCURILE DE CULISE ALE LUI MOLDOVAN ÎN REPUBLICA MOLDOVA

DICTATURA BULELOR ȘI REȚETA SCLAVIEI: CUM SE MULGE PROFITUL LA COCA-COLA PLOIEȘTI PRIN TEROARE, NEPOTISM ȘI LOBBY TRANSFRONTALIER În timp...

Exclusiv2 zile ago

CIRCUL FOAMEI DE SECURITATE: Cum să privești dronele ca la cinema pe banii proștilor și să vinzi suveranitatea la tarabă în Washington

Factura de 565.000 de dolari: Diplomația română, pusă pe liber de o firmă de lobby Într-o țară în care spitalele...

Exclusiv2 zile ago

OASTEA ORBILOR CU EPOLEȚI: CUM SE SCHIMBĂ ONOAREA PE VRAJEALA LUI SIMION ȘI O PENSIE ZĂCUTĂ ÎN SERTAR

În timp ce „patrioții” de serviciu bat toba suveranismului prin piețe, mii de rezerviști români au fost transformați în masă...

Exclusiv2 zile ago

Epoleții muți și „Sindicatul Tăcerii”: Cum se ascunde vârful IGPR în timp ce Justiția face scut în jurul grefierilor

Fantezii cu șefi solidari și alte basme de adormit agenții Într-o lume paralelă, unde onoarea se poartă pe umeri, nu...

Exclusiv3 zile ago

AMNEZIE GENERALĂ ÎN CASA POPORULUI: CUM SE JOACĂ „DE-A DEBILAȚII” PARLAMENTARII CU PENSIILE MILITARE

În timp ce aleșii neamului se înghesuie la bufetul Parlamentului, proiectul PLx 540/2024 zace într-un sertar cu miros de trădare....

Exclusiv3 zile ago

Permisul de conducere, „zălog” pentru amenzile neplătite: Noua regulă care ar putea lăsa zeci de mii de români fără dreptul de a sofa

O schimbare radicală de paradigmă în legislația rutieră și fiscală din România se pregătește să intre în vigoare, vizând direct...

Exclusiv3 zile ago

Sărbătoare încheiată în spatele gratiilor: Drumul spre casă al unui șofer băut s-a oprit în arestul poliției

O seară care trebuia să fie marcată de liniștea sărbătorii de Rusalii s-a transformat într-o cauză penală pentru un bărbat...

Exclusiv4 zile ago

FESTIVALUL „RÂSUL-PLÂSUL” PE CERUL PRAHOVEI – ANTIGRINDINA: 21 DE ANI DE RACHETE OARBE ȘI UN DIVORȚ DE 103.000 DE HECTARE

După două decenii în care au privit spre cer ca la un spectacol de artificii de prost gust, plătit scump...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv