Connect with us

Actualitate

Invazia dronelor în Baza SUA intensifică eforturile de contracarare: Exercițiul Falcon Peak testează tehnologii avansate

Publicat

pe

Creșterea alarmantă a incursiunilor cu drone pe teritoriul american determină armata să accelereze testarea și implementarea de soluții de apărare avansate.

Într-un cer albastru senin, o dronă mică se îndrepta cu viteză către o poziție apărată, profilul său fiind similar cu alte sisteme fără pilot care au eludat autoritățile de pe instalațiile americane. Dar această dronă nu s-a mai întors la expeditor: la scurt timp după detectarea sa, personalul de apărare a lansat propria dronă care s-a izbit de intruz, trimițându-le pe amândouă înapoi pe pământ.

Aceasta este realitatea pentru o dronă în timpul Falcon Peak, un exercițiu desfășurat pentru al doilea an consecutiv de Comandamentul Nordic al SUA (NORTHCOM) la sfârșitul lunii septembrie, pentru a perfecționa abilitățile de contracarare a dronelor în instalațiile militare interne. În ciuda eforturilor concertate ale guvernului SUA de a învinge amenințările fără pilot, incursiunile acestora în instalațiile militare americane sunt în creștere, potrivit șefului NORTHCOM, generalul Gregory Guillot.

Creștere larmantă a incursiunilor cu drone

„Avem între [aproximativ] una și două incursiuni pe zi” la instalațiile DoD (Departamentul Apărării), a declarat Guillot reporterilor în timpul unei mese rotunde. Un purtător de cuvânt al NORTHCOM a declarat ulterior pentru Breaking Defense că au fost raportate 230 de incursiuni cu drone pe instalațiile militare între septembrie 2023 și septembrie 2024, care au crescut cu 82% la aproximativ 420 de observații raportate în aproximativ aceeași perioadă a anului următor.

Indiferent de cauza creșterii – iar Guillot a menționat: „Nu știu dacă problema este mai gravă sau avem mai multe sisteme care le pot detecta” – o astfel de creștere majoră va primi cu siguranță un răspuns din partea Pentagonului.

Provocări și soluții: Falcon Peak în prim-plan

Incursiunile cu drone pe bazele interne au fost o problemă majoră pentru oficiali, în urma unor zboruri misterioase fără pilot deasupra Bazei Aeriene Langley din Virginia, la sfârșitul anului 2023, și a altor observații de profil înalt, determinând o analiză amplă a motivelor pentru care multe instalații par neputincioase să le oprească. Problema, au spus oficialii, este că tehnologiile tipice de contracarare a dronelor nu sunt sigure pentru a fi utilizate în spațiul aerian civil, o problemă agravată de un set bizantin de reguli pentru autoapărarea instalațiilor.

De aici și efortul Falcon Peak, unde guvernul a făcut apel la industrie să ofere cele mai bune soluții care pot detecta, urmări și învinge dronele mici în moduri care să mențină integritatea spațiului aerian civil. Similar cu primul Falcon Peak, desfășurat anul trecut la poalele Muntelui Cheyenne din Colorado, evenimentul din acest an a folosit poligoane de testare aparținând Bazei Aeriene Eglin de pe plajele Insulei Santa Rosa din Florida.

Îmbunătățiri semnificative în detectare, urmărire și neutralizare

„Ceea ce am învățat anul trecut la Falcon Peak” între DoD și industrie este că „suntem destul de buni la detectarea UAS [sisteme aeriene fără pilot] de toate tipurile și dimensiunile”, a spus Guillot. „Capacitatea noastră de a le urmări odată ce le-am detectat, în special prin manevre și schimbări de altitudine, a fost bună, nu excelentă. Și apoi capacitatea noastră de a le învinge a fost slabă, mai ales dacă a fost doar prin mijloace non-kinetice.”

Vestea bună? Guillot a spus apoi că, pe baza rezultatelor din Falcon Peak din acest an, este clar că au existat îmbunătățiri semnificative în toate cele trei domenii.

Amenințări diverse: De la hobby-uri la riscuri de securitate națională

Ca și anul trecut, Guillot a spus că observația sa generală este că majoritatea incursiunilor cu drone pe instalațiile militare americane sunt probabil doar hobbyiști care nu cunosc regulile. Cu toate acestea, oficialii au spus că operatorii de drone prinși, cum ar fi un cetățean chinez care a zburat cu o dronă deasupra Bazei Forțelor Spațiale Vandenberg la sfârșitul anului trecut, reprezintă și amenințări la adresa securității naționale. (Guillot a spus că oficialii nu au stabilit încă o legătură între zborurile cu drone și un guvern străin.)

„Deci, majoritatea, cred, sunt hobbyiști care sunt la locul nepotrivit la momentul nepotrivit. Dar există destui dintre ceilalți care mă îngrijorează”, a spus el.

Industria aduce echipamentul

De-a lungul mai multor zile, NORTHCOM a rulat sute de scenarii de incursiune pentru a testa curajul industriei în contracararea dronelor, unele culminând cu evenimente „destul de complexe” care au implicat mai multe drone, diverse profile de zbor și chiar tehnologii interne de navigație care nu emit semnale, potrivit directorului adjunct de testare NORTHCOM, Jason Mayes.

„Au avut succes în unele, nu au avut succes în altele”, a spus Mayes în marja Falcon Peak, adăugând că va dura timp pentru a analiza complet rezultatele.

Focus pe neutralizare kinetică cu colaterale minime

Guillot a spus că „zona sa de interes” pentru evenimentul din acest an a fost neutralizarea kinetică cu colaterale reduse, deoarece demonstrațiile de anul trecut care au folosit instrumente non-kinetice – cum ar fi bruiajul sau deturnarea unei drone pentru a prelua controlul asupra acesteia – au arătat că abordarea are limitări. Armele kinetice mai tradiționale prezintă, de asemenea, un risc pentru spectatorii neimplicați, determinând necesitatea unei soluții care să poată doborî o dronă cu o amenințare minimă pentru alții din zonă.

Interceptarea prin spargere vizualizată de Breaking Defense a fost efectuată de drona Anvil a Anduril, un element al unui pachet mai larg de capacități oferite de companie pe care NORTHCOM a selectat-o pentru a servi drept primul „kit flyaway” al comandamentului. Kitul, conform unei prezentări NORTHCOM arătate participanților la Falcon Peak, include Anvil, un turn mobil cu radar și cameră, un sistem de război electronic numit Pulsar, un sistem de detectare în infraroșu numit SkyFence și software de comandă și control (C2) prin platforma Lattice a firmei.

Diversitatea soluțiilor: De la acustică la optică

Evenimentul Falcon Peak „a fost o oportunitate de a continua învățarea și perfecționarea modului în care livrăm acel sistem, modul în care antrenăm echipele care îl vor folosi [și] modul în care le oferim instrumentele de care au nevoie pentru a putea opera acel kit pe cont propriu”, a declarat Parks Hughes, directorul principal al Anduril pentru apărare aeriană, pentru Breaking Defense la conferința AFA din septembrie, la câteva zile după încheierea Falcon Peak. „Este întotdeauna valoros să testezi sistemul împotriva unei varietăți de amenințări.”

Alți furnizori, precum Anduril, au adus soluții complete. Dar unele firme au adus piese individuale ale puzzle-ului pentru a le prezenta.

Firma norvegiană Squarehead Technology, de exemplu, a adus un senzor acustic numit Discovair. Detectarea acustică a crescut recent în popularitate, deoarece multe drone nu mai emit semnale electronice și pot fi detectate doar prin ascultarea fizică a caracteristicilor precum rotoarele.

Dispozitivul Discovair „vă permite să ascultați totul deodată, în toate direcțiile. Și dacă nu sună ca o dronă, pur și simplu o aruncăm”, a declarat Knut Torbjørn Moe, vicepreședintele apărării al Squarehead, pentru Breaking Defense la standul companiei de la Falcon Peak. Un lucru cheie de făcut corect este eliminarea falsurilor pozitive, a spus el, menționând că „devine clar pentru toată lumea” că tehnologiile precum detectarea acustică sunt „necesare pentru a putea riposta împotriva” noilor amenințări cu drone.

Mica companie americană Thalrix a fost, de asemenea, prezentă la Falcon Peak și a adus un sistem de camere numit Sentinel. Potrivit CEO-ului Justin Luce, camera low-cost costă aproximativ 20.000 de dolari pentru operațiunile pe timp de zi și 30.000 de dolari pentru o versiune care poate efectua monitorizare atât pe timp de zi, cât și pe timp de noapte. Sistemul, aproximativ de dimensiunea unei cutii de pantofi și cântărind patru kilograme, poate detecta cele mai mici drone, cunoscute și sub numele de Grupul 1, la aproximativ un kilometru și jumătate distanță.

„Principalul lucru pentru noi este că, așa cum am văzut prețul efectorilor și al sistemelor de arme scăzând, nu am văzut prețul detecției” scăzând în mod similar, a declarat Luce pentru Breaking Defense la standul companiei de la Falcon Peak. „Deci, scopul nostru a fost doar să reducem cât mai mult costul sistemelor noastre, apoi să-l scoatem, să-l testăm și să vedem cât de jos putem reduce acest preț.”

Similar cu alții, Thalrix are propriul său sistem C2, dar, ca în spiritul Falcon Peak – unde Guillot a spus că un obiectiv principal a fost ca furnizorii să poată conecta diferite sisteme împreună – Luce a spus că compania recomandă integrarea Sentinel cu software-ul altor companii.

„Recomandăm oricare dintre C2-urile existente, în loc să aruncăm propriul nostru în ring”, a spus el. „Pentru că există deja atât de multe opțiuni. Nu este nevoie să adăugăm încă una.”

Provocări autoritare și reglementare

Dincolo de limitările tehnice care împiedică instalațiile să oprească incursiunile cu drone, politica joacă un rol important atât în determinarea cine poate răspunde la zborurile cu drone, cât și cum.

Unele instalații DoD, cum ar fi operațiunile speciale și instalațiile nucleare, au voie în mod expres, în temeiul legislației americane, să ia măsuri pentru a se apăra împotriva amenințărilor fără pilot, dar altele nu. Problema este în prezent analizată pe Capitol Hill, deoarece legiuitorii analizează o propunere legislativă depusă de Pentagon la începutul acestui an [PDF] care ar extinde categoria de instalații cărora li se permite să se apere împotriva dronelor și să aplice securitatea perimetrului, printre alte modificări. (Datorită unui amendament bipartizan, versiunea Senatului a proiectului de lege anuală privind politica de apărare a Pentagonului, care a fost adoptată joi târziu, include modificări solicitate de departament, deși dispoziția va trebui să ajungă într-o versiune finală a legislației și să fie semnată în lege.)

Mayes a spus, de asemenea, că oficialii Pentagonului lucrează pentru a centraliza și simplifica informațiile relevante pe această temă și că comandanții instalațiilor au capacitatea de a scoate o dronă pe care o consideră o amenințare la adresa vieții sau a activelor critice. „Deci, există cu siguranță criterii de angajare care trebuie îndeplinite. Nu putem doborî pur și simplu orice doar pentru că este deasupra instalației noastre”, a spus el.

Angajarea dronelor necesită, de asemenea, coordonare cu Departamentul Transporturilor, în principal prin intermediul Administrației Federale a Aviației. Ținând cont de un apel al lui Guillot, NORTHCOM a fost selectat anul trecut pentru a servi drept „sincronizator” intern al DoD pentru autoritățile de contracarare a dronelor, ceea ce înseamnă că comandamentul conduce toată coordonarea inter-agenții pe această problemă.

„Ne oferă o mulțime de capacități de a ieși și de a conduce standardizarea răspunsurilor acolo unde este necesar”, a spus Guillot despre rolul de sincronizator.

Către o apărare aeriană mai eficientă și reglementată

Accentul pus de Falcon Peak pe interceptările low-kinetice pare să se datoreze în parte reglementărilor necesare pentru interceptarea dronelor. Temându-se să tragă într-un cer circulat de civili, unii oficiali au vorbit despre utilizarea unor instrumente precum laserele pentru a învinge dronele, deși Mayes a spus că este nevoie de mai multe învățare.

„Cred că mergem înainte, dar este un proces foarte, foarte lent”, a spus Mayes, subliniind potențialele efecte colaterale, cum ar fi un laser care perturbă un satelit pe orbita joasă a pământului. „Cred că există o cale de a ajunge acolo, dar unde suntem încă acolo, nu sunt sigur.”

Prin intermediul noii sale conduceri de contracarare a dronelor, NORTHCOM este, de asemenea, responsabil pentru implementarea kitului flyaway furnizat de Anduril, acolo unde este necesar. În conformitate cu un cadru prezentat de Guillot, dacă instalațiile au probleme în respingerea incursiunilor fără pilot, NORTHCOM poate veni în ajutorul uneia prin implementarea kitului în 24 de ore. Comandamentul își propune să echipeze până la trei kituri – câte unul pe coastele de est și de vest și unul în Alaska – care ar putea veni cu caracteristici diferite furnizate de alți furnizori.

„Cred că 24 de ore este rapid. Evident, ne-ar plăcea să fim mai rapizi”, a spus Guillot.

Potrivit lui Mayes, kitul flyaway vine în prezent cu aproximativ o jumătate de duzină de interceptoare Anvil, care pot transporta alte mijloace de neutralizare, cum ar fi falsificarea unui semnal. (Anvil care a doborât drona țintă a fost, de asemenea, refolosit de la un eveniment anterior, astfel încât unele pot fi capabile să scoată mai multe ținte în funcție de modul în care sunt utilizate.) Estimând costul kitului la până la 12 milioane de dolari, în funcție de configurație, Mayes l-a descris ca pe o măsură provizorie pentru a satisface o nevoie de care serviciile militare sunt în cele din urmă responsabile.

„Sistemele nu sunt ieftine, așa că există un aspect bugetar al acestui lucru”, a spus el.

Fereastra de 24 de ore este necesară nu numai pentru a implementa kitul, ci și pentru a oferi timp adecvat pentru a coordona utilizarea acestuia cu FAA.

Întrebat dacă această abordare a fost suficientă pentru a opri o operațiune de tip Spiderweb, în care forțele ucrainene au uimit lumea distrugând activele aeriene rusești adânc în spatele liniilor frontului, folosind drone armate lansate de pe camioane, Guillot a subliniat că un atac surpriză va cădea în cele din urmă în sarcina unei instalații de a se apăra mai întâi.

„Un lucru pe care îl facem este că lucrăm cu serviciile și cu comandamentele de luptă pentru a încerca să reproducem asta și să folosim unele dintre sistemele noastre existente pentru a vedea dacă sunt suficiente pentru tipul de lucru pe care l-am văzut acolo”, a spus el. „Dar nu doar pentru a rezolva problema lunii trecute, ci pentru a ne gândi, cum vor evolua și a ne asigura că rămânem înaintea lor.”

Actualitate

Thunder: Noua eră a aviației militare – Drona autonomă care devine „camaradul loial” al elicopterelor de atac

Publicat

pe

De

Sectorul tehnologiei de apărare asistă la o premieră majoră prin lansarea „Thunder”, o dronă din Grupa 5 concepută să revoluționeze modul în care sunt desfășurate operațiunile aeriene. Dezvoltată printr-un parteneriat strategic între gigantul tehnologic Anduril și producătorul de aviație Archer, noua platformă este proiectată pentru a îndeplini rolul de „loyal wingman” (camarad loial), zburând alături de elicoptere de atac precum Apache sau viitoarea flotă Cheyenne.

Simbioză tehnologică: De la taxiuri aeriene la prădători autonomi

Thunder nu este doar un proiect teoretic, ci rezultatul a trei ani de dezvoltare intensă. Această aeronavă cu rotoare basculante (tiltrotor), complet autonomă și înarmată, a fost creată pe baza lecțiilor învățate din dezvoltarea aparatului cu aripi fixe YFQ-44A „Fury”. Interesant este faptul că geneza sistemului Thunder se află în tehnologia „taxiurilor aeriene electrice” dezvoltată de Archer, demonstrând o tranziție fără precedent a inovației din sectorul comercial către cel militar, special adaptată pentru „războiul de manevră” în zonele litorale.

Forță brută și precizie chirurgicală: Un arsenal echivalent cu al unui Apache

Din punct de vedere al performanțelor, Thunder se anunță a fi un monstru al eficienței. Cu o rază de acțiune și viteză comparabile cu cele ale elicopterului Cheyenne, drona dispune de o capacitate de încărcare similară cu cea a unui Apache, dar cu avantajul de a opera la altitudini superioare. Configurația sa tactică prevede grupuri de trei până la șase drone Thunder care escortează aeronavele cu echipaj uman, oferind protecție și putere de foc suplimentară.

Arsenalul este impresionant: compartimentul principal poate găzdui până la 10 rachete Hellfire, 16 muniții de tip „air-launched effects” sau 76 de rachete. Mai mult, botul aeronavei este echipat cu sisteme specializate pentru combaterea altor drone (Counter-UAS), asigurând o bulă de protecție pentru întreaga formație de zbor.

Inteligența „Lattice”: Când algoritmii mașinilor autonome cuceresc cerul

Dincolo de blindaj și armament, adevărata putere a dronei Thunder rezidă în software. Anduril a integrat platforma Lattice, un sistem bazat pe inteligență artificială care colectează și sintetizează datele de la toți senzorii pentru a crea o imagine tactică completă. Pentru a permite zborul autonom la joasă altitudine și viteze mari, inginerii au preluat și adaptat tehnologii din industria vehiculelor autonome (self-driving cars), oferind dronei capacitatea de a evita formele de relief în timp ce reacționează instantaneu la amenințările inamice.

Orizont 2030: Standardizarea războiului de manevră pe scară largă

Thunder a fost concepută pentru a fi „atritabilă” (înlocuibilă cu costuri rezonabile), facilitând desfășurarea unor cantități mari de senzori și arme pe câmpul de luptă. Designul său modular permite dezasamblarea și transportul într-un container ISO standard de 40 de picioare, putând fi livrată rapid prin infrastructura terestră, maritimă sau aeriană. Primele teste de zbor sunt programate pentru anul viitor, software-ul fiind deja verificat pe aeronave surogat în ultimii doi ani. Dacă cererea din partea forțelor armate se menține, producția de serie va debuta în intervalul 2029-2030, marcând o schimbare radicală în modernizarea aviației de atac.

Citeste in continuare

Actualitate

Strategia de supraviețuire a Forțelor Aeriene sub presiunea conflictelor: Generalul Wilsbach redesenează apărarea bazelor și viitorul instruirii piloților

Publicat

pe

De

Într-un context marcat de un buget record de 1,5 trilioane de dolari și de reluarea ostilităților cu Iranul, șeful Statului Major al USAF, Generalul Kenneth Wilsbach, propune o schimbare radicală de paradigmă: de la buncăre masive de beton la sisteme de apărare activă și simplificarea instruirii de zbor.

Primul an de mandat al Generalului Kenneth Wilsbach s-a dovedit a fi unul dintre cele mai turbulente capitole din istoria recentă a aviației americane. De la inversarea reformelor administrative anterioare până la gestionarea crizei din Orientul Mijlociu după prăbușirea armistițiului cu Teheranul, Wilsbach se află în centrul unei transformări structurale profunde. Într-o analiză recentă a provocărilor actuale, generalul a subliniat că noile realități ale câmpului de luptă, unde aeronave de miliarde de dolari sunt vulnerabile la sol în fața unor drone de câteva sute de dolari, impun măsuri imediate și inovatoare.

„Point Defense”: Noua specialitate militară în era dronelor kamikaze

Lecțiile învățate din conflictele actuale, inclusiv din utilizarea intensivă a munițiilor cu atac unidirecțional în Ucraina și a dronelor iraniene, au forțat USAF să creeze un nou domeniu de carieră: apărarea punctelor strategice. Conform generalului Wilsbach, expertiza în protejarea aerodromurilor împotriva unei game largi de amenințări – de la rachete balistice și de croazieră până la drone de mărimea unei palme – a devenit o prioritate critică.

„Trebuie să fim capabili să proiectăm forța de pe aerodromurile noastre. Dacă acestea sunt atacate constant de aceste sisteme, riscăm să fim paralizați”, a avertizat Wilsbach. Această nouă direcție marchează recunoașterea faptului că securitatea bazelor nu mai poate fi lăsată la voia întâmplării sau gestionată prin metode convenționale depășite.

Adio buncărelor de beton: Pariul pe energia dirijată și soluții „low-cost”

Într-o viziune care ar putea părea controversată pentru adepții fortificațiilor clasice, Wilsbach își menține scepticismul față de adăposturile ranforsate. Argumentul său este unul pur economic și tactic: orice structură care nu este îngropată la peste 30 de metri sub pământ poate fi distrusă de inamic.

„Nu vreau să cheltuim sume colosale pe buncăre. Economia favorizează apărarea spațiului aerian cu sisteme care pot intercepta proiectilele, nu construcția unor adăposturi care oricum nu se pot mișca”, a explicat generalul. În schimb, el propune un mix de soluții: de la plase simple și ieftine, capabile să oprească dronele comerciale, până la tehnologii avansate precum energia dirijată (lasere), bruiajul electronic și atacurile cibernetice asupra sistemelor de control inamice.

T-7 Red Hawk: Un singur avion pentru o generație nouă de piloți

În ceea ce privește viitorul instruirii, Generalul Wilsbach s-a declarat impresionat de manevrabilitatea noului avion de antrenament T-7 Red Hawk, construit de Boeing. Deși aeronava operează încă sub anumite restricții de viteză și unghi de atac, specifice fazei de testare, promisiunea este una de eficiență maximă.

Planul USAF este ambițios: utilizarea T-7 ca unic trainer, eliminând necesitatea trecerii prin două platforme diferite (T-6 și T-38). Această strategie ar reduce semnificativ timpul și costurile de instruire, permițând piloților să ajungă mai rapid la manșa avioanelor de luptă avansate. „Este mult mai ușor de pilotat decât un T-38. Mult mai ușor”, a subliniat Wilsbach, văzând în acest aparat cheia unei forțe aeriene mai agile.

Ultimatum pentru giganții industriei: Întârzierile F-35 nu mai pot fi ignorate

În ciuda succeselor operaționale recente ale avioanelor F-35 în teatrele de operații, problemele tehnice legate de actualizările Block 4 și TR-3 rămân un punct sensibil. Generalul a recunoscut că, deși capacitatea de luptă a unităților actuale nu a fost grav afectată datorită manevrelor logistice, răbdarea Pentagonului față de contractori este la limită.

„Avem nevoie ca Lockheed Martin și subcontractanții lor să accelereze livrarea unei platforme stabile care să funcționeze conform contractului”, a declarat ferm Wilsbach. Deși aeronavele actuale demonstrează o disponibilitate ridicată și lovesc țintele cu precizie, întrebarea care planează asupra forțelor aeriene rămâne: ce performanțe s-ar fi putut atinge dacă noile radare și sisteme de război electronic ar fi fost livrate la timp?

În replică, producătorul susține că modernizarea Block 4 reprezintă cea mai semnificativă evoluție a capacităților F-35 de până acum, cu peste 70 de upgrade-uri majore menite să asigure dominația aeriană în fața oricărei amenințări viitoare. Cu toate acestea, presiunea rămâne pe umerii industriei pentru a transforma promisiunile tehnologice în realități operaționale pe linia frontului.

Citeste in continuare

Actualitate

Securitatea aeriană a SUA prinde contur la Philadelphia: Golden Defender va sprijini scutul antirachetă Golden Dome

Publicat

pe

De

Șantierul naval Hanwha Philly va demara construcția unei noi nave specializate în monitorizarea lansărilor balistice, botezată Golden Defender. Această unitate va deveni un pilon logistic esențial pentru funcționarea sistemului de apărare Golden Dome, proiectul ambițios care vizează protejarea întregului teritoriu american împotriva oricărei amenințări aeriene.

O soluție inovatoare bazată pe designul versatil al navelor NSMV

Decizia de a atribui acest contract șantierului din Philadelphia a venit după ce experții în management și buget au identificat un potențial ridicat în designul navelor multi-misiune pentru securitate națională (NSMV). Aceste nave, utilizate inițial pentru instruirea cadeților în academiile maritime, s-au dovedit a fi platforme extrem de adaptabile pentru diverse seturi de misiuni complexe.

Prin utilizarea unei linii de producție deja active, autoritățile americane au reușit să identifice rapid resursele necesare pentru a extinde construcția. Golden Defender va fi gestionată sub managementul combinat al Hanwha Philly și TOTE Services, aceasta din urmă având rolul de manager de construcție al navei. Noua unitate va servi direct Agenția de Apărare Antirachetă, având rolul de a monitoriza testele de armament străine și de a urmări traiectoriile lansărilor balistice.

Proiectul Golden Dome și viziunea unei protecții totale a spațiului aerian

Nava Golden Defender nu este doar un activ naval, ci o componentă vitală a politicii de restaurare a dominanței maritime americane. Aceasta va susține în mod direct Golden Dome, sistemul de apărare antirachetă care integrează o gamă largă de tehnologii, de la apărări antiaeriene tradiționale până la interceptoare amplasate în spațiu.

Anunțul vine într-un moment de expansiune pentru șantierul naval din Philadelphia, după ce recent a fost confirmată construcția a încă două nave de tip NSMV. Deși detaliile privind rolul specific al acestora în cadrul scutului Golden Dome au rămas inițial confidențiale, este clar că întreaga capacitate de producție a unității este acum orientată către priorități strategice de securitate națională.

Hanwha Group își consolidează poziția pe piața construcțiilor navale militare din SUA

Ascensiunea șantierului Philly Shipyard sub tutela grupului sud-coreean Hanwha marchează o schimbare importantă în industria de profil. De la achiziția sa în 2024, terminalul din Philadelphia a făcut trecerea de la construcția de nave comerciale către contracte guvernamentale de mare anvergură.

Obiectivul conducerii Hanwha este unul extrem de ambițios: creșterea capacității șantierului de la trei nave programate pentru acest an, la un ritm de 10 până la 20 de nave anual. Această expansiune vizează nu doar nave auxiliare, ci și nave de luptă, reflectând interesul tot mai mare al Marinei SUA de a colabora cu unitatea din Philadelphia pentru a-și diversifica și moderniza flota în fața noilor provocări globale.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv20 de ore ago

IPJ CONSTANȚA, MANUAL DE ABUZ INSTITUȚIONAL: NU CONTEAZĂ LEGEA, CONTEAZĂ TURNĂTORUL!

PRIORITATE ZERO LA IPJ CONSTANȚA: VÂNĂTOAREA DE „VINOVAȚI” CARE SPUN ADEVĂRUL La IPJ Constanța, urgența nu poartă uniformă, nu are...

Exclusiv21 de ore ago

„Onoare pe datorie, soldă la promoție”: cum îți plătește Statul sângele cu stegulețe și citate motivaționale

Adam Smith, sindicalist post-mortem: ce nu vor să audă politicienii când deschid „Avuția națiunilor” Când polițiștii și militarii cer bani,...

Exclusiv21 de ore ago

TIR-istul cu „curaj” de cauciuc: beat criță, fără permis și cu tupeu cât DN 57

Așa arată inconștiența la volan: 40 de tone, alcool și zero creier AȘA CONDUCE UN ȘOFER INCONȘTIENT! – o spun...

Exclusiv21 de ore ago

„Specialii” din noroi și experții din pixeli: când militarii cară nămol, vitejii de internet cară comentarii

„Unde s-au evaporat experții de serviciu?” Unde sunt acum „experții” care strigă, cu mâna pe tastatură și curajul în spatele...

Exclusiv2 zile ago

De la etilotest la plug: „Instructorul de etică” de la Blejoi trece pe tractor cu remorcă penală -Grădinița de cadre a IPJ Prahova– sezonul XXIX

Grădinița de cadre – sezonul XXIX: întoarcere la Blejoi, unde cadrele cresc pe tractor Serialul „Grădinița de cadre – IPJ...

Exclusiv2 zile ago

„Prescripția salvează hoția”: cum a ajuns România cimitirul dosarelor cu fonduri europene, pus la zid de CJUE

„Dragi hoți de fonduri europene, nu vă mai bazați pe calendar!” Prescripția dosarelor cu fonduri europene din România a fost...

Exclusiv2 zile ago

MAI, vânător de „scrisori obraznice”: cum a ajuns Aparatul Central să scotocească prin petițiile polițiștilor

Sindicatul Polițiștilor din România „Diamantul” cere, în baza Legii 544/2001 și a Constituției, să afle cine, de ce și cum...

Exclusiv3 zile ago

Noua lege a salarizării sau cum se reformează pe hârtie portofelul polițistului, la comanda calculatorului de la Ministerul Muncii

Un proiect nou, o lege veche „ucisă din pix” La 16 iulie 2026, Ministerul Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale...

Exclusiv3 zile ago

Imaginile care au făcut diferența dintre „Nu am fost eu” și „Da, recunosc!”: un tractorist fuge, o cameră de bord îl prinde, poliția face restul

De la „nu am fost eu” la „da, recunosc!”: când tractorul minte, camera de bord vorbește Totul a pornit de...

Exclusiv3 zile ago

Noul proiect al legii salarizării: polițiști la tarif de chilipir, promisiuni la preț de lux

Sindicatele bat la ușă, parlamentul se preface că nu e acasă Federația Sindicatelor Democratice din România (FSDR), organizație reprezentativă la...

Exclusiv4 zile ago

IPJ Prahova S.R.L., sezonul XXVIII: laptopuri la amanet, telefoane evaporate și nași la butoane

Breaking-ul mic, gunoiul mare În timp ce un „caz incredibil” face turul Facebook, realitatea inventarului la IPJ Prahova arată mult...

Exclusiv4 zile ago

Cum să dai afară de două ori același polițist și tot să pierzi: Saga Cănărău vs. MAI – manual de prostie disciplinară

Sindicatul „Diamantul” deschide sertarul cu rușini Există dosare care schimbă jurisprudența. Și există dosare care schimbă manualul de prostie instituțională....

Exclusiv4 zile ago

CCR dă cu OUG-ul de gard: Guvernul inventează urgențe, Curtea le stinge lumina

Guvernul, prins cu „urgența” falsă în buzunar Nu există urgență, nu există ordonanță de urgență – asta este, pe scurt,...

Exclusiv5 zile ago

Ipj Prahova S.R.L., Grădinița de cadre -sezonul XXVII: Filozoful cu opincile de mall și neuronul de gang – Cazul Lăpădatu Lucian, între bere, bodycam și bășcălie juridică

Filozoful își scrie epopeea: Drept la replică de noaptea minții Serialul „Grădinița de cadre – IPJ Prahova”, documentat de Incisiv...

Exclusiv5 zile ago

Republica Rachetă, lovită de… ploaie: cum au oprit fermierii din Prahova experimentul cu iodură de argint și au pornit recoltele RECORD

„Mafia antigrindină” sub umbrelă: când se opresc rachetele, începe să plouă În timp ce la București se plâng politicieni și...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv