Featured
Lumen asigură viitorul rețelei de transport a Pentagonului în Indo-Pacific: Securitate, scalabilitate și conectivitate de ultimă oră
Contractul de 10 ani cu DISA, Indo-Pacific Transport Services (IPTS), oferă Departamentului Apărării soluții de transport și comunicații sigure și scalabile pentru a face față volumului tot mai mare de date generate de inteligența artificială și cloud computing.
O multitudine de provocări afectează rețeaua de transport a Departamentului Apărării (DoD), inclusiv sistemele vechi, problemele de securitate, lățimea de bandă limitată și latența ridicată. Pentru a aborda aceste probleme și pentru a „asigura viitorul” rețelei, astfel încât aceasta să rămână sigură și să se poată adapta la creșterea volumului de date generate de inteligența artificială (AI) și cloud computing, Agenția de Informații a Apărării (DISA) a atribuit companiei Lumen contractul de 10 ani Indo-Pacific Transport Services (IPTS) în 2022. Conform contractului, Lumen oferă servicii de transport și comunicații în cele 36 de țări din regiunea Asia-Pacific, inclusiv infrastructura de bază a rețelei pentru Comandamentul Indo-Pacific al SUA (USINDOPACOM).
Provocările cheie și soluțiile Lumen
Scott Barnett a identificat principalele provocări cu care se confruntă DoD:
- Sisteme vechi: Lumen ajută DoD să renunțe la sistemele și rețelele vechi, precum și la multiplexarea prin diviziune de timp (TDM) bazată pe cupru, și să treacă la fibră optică.
- Securitate și conformitate: Pe măsură ce rețelele cresc și adaugă mai mulți utilizatori finali, este esențial să se gestioneze securitatea și să se asigure conformitatea prin intermediul principiilor Zero Trust și a gestionării identității și acreditărilor.
- Lățime de bandă și latență: Pe măsură ce aplicațiile devin mai robuste, iar inteligența artificială (AI) stimulează această evoluție, este crucial să existe o lățime de bandă adecvată și să se minimizeze latența. Aplicațiile AI necesită o latență extrem de scăzută, iar această cerință determină extinderea edge computing – aducerea procesării, stocării și a capacității de calcul cât mai aproape de utilizatorul final.
Barnett a subliniat că scopul final este de a îmbunătăți experiența utilizatorului final, oferindu-i acces rapid și sigur la date. Acest lucru se traduce prin termeni precum „sensor-to-shooter” și JADC2 (Joint All-Domain Command and Control), care descriu modul în care toate aceste elemente funcționează împreună într-o rețea integrată.
Elemente cheie pentru asigurarea viitorului rețelei
Barnett a identificat mai mulți factori esențiali pentru a asigura viitorul rețelei:
- Flexibilitate: Rețeaua trebuie să se integreze cu noile tehnologii și sisteme.
- Scalabilitate: Rețeaua trebuie să fie construită pentru a face față cererii crescute, lățimilor de bandă mai mari și conectivității sporite. Rețelele de fibră optică sunt extrem de scalabile și pot suporta expansiunea viitoare fără modificări semnificative ale infrastructurii.
- Modularitate: Componentele rețelei, precum optronica sau fibra optică, trebuie să poată fi ușor modernizate sau înlocuite.
- Fiabilitate și stabilitate: Sunt esențiale pentru a reduce riscul pierderilor de date și al întreruperilor de servicii în mediile cloud și AI.
- Securitate: Rețeaua poate fi utilizată ca un senzor, nu doar pentru a securiza datele care circulă prin rețea sau prin fibră, ci și pentru a securiza rețeaua fizică. Protejarea infrastructurii fizice este, de asemenea, importantă, iar în unele cazuri, fibra poate fi chiar înglobată în beton.
Rețeaua ca senzor și conștientizarea situațională
Barnett a explicat că tot mai mulți clienți solicită Lumen o conștientizare situațională a rețelei. Aceștia doresc să cunoască starea de sănătate și funcționare a rețelei de la furnizorul lor de conectivitate.
Tehnologia actuală permite detectarea celor mai mici mișcări prin sensibilitatea laserelor din optronica care transmit lumina prin fibră. Această capacitate are aplicații în siguranța publică, detectarea cutremurelor sau tsunami-urilor și poate indica dacă cineva interferează cu fibra sau dacă a fost deteriorată accidental.
Toate aceste informații pot fi utilizate de algoritmii AI și ML pentru a oferi clienților o perspectivă valoroasă. Aceasta poate include redirecționarea automată a traficului prin intermediul unui instrument AI, fără intervenție umană, pentru a ocoli vulnerabilitățile sau defecțiunile.
Private Connectivity Fabric (PCF): Fundația conectivității ubiquitous
Lumen utilizează Private Connectivity Fabric (PCF), care poate fi o lungime de undă sau fibră optică întunecată, pentru a asigura conectivitatea ubiquitous necesară pentru a gestiona volumele mari de trafic de date. PCF este infrastructura de bază care permite fluxul facil de date de la un senzor la un „shooter”, de exemplu.
Datele generate de senzori de pe diverse platforme din domeniile satelit, terestru și subacvatic trebuie stocate undeva. Este mult mai benefic pentru utilizatorul final dacă aceste date sunt stocate aproape de el, cu un timp de acces de ordinul milisecundelor. Atunci când se operează la edge, timpul de interacțiune ideal este mai mic de cinci milisecunde.
Barnett a oferit un exemplu: dacă se operează în Pacific și datele de la senzori provin de pe diverse platforme, este mai eficient să se acceseze acele date din centrele de date din Pacific, decât din cele din Statele Unite. Lumen facilitează acest lucru, asigurându-se că DISA are „autostrăzi deschise”.
IPTS și importanța regiunii indo-pacific
Lumen a primit contractul Indo-Pacific Transport Services (IPTS) de la DISA acum trei ani. Acest contract unic face din Lumen partenerul preferat pentru transport și misiune în Pacific.
Având în vedere faptul că China reprezintă o amenințare tot mai mare, Lumen ajută DISA și DoD să se pregătească pentru potențiale conflicte în toate domeniile. Lumen oferă conectivitate privată, lucrând cu partenerii din regiune, pentru a oferi DoD conștientizare situațională, disponibilitate ridicată și flexibilitate. Acest lucru include sprijinirea forțelor comune în Pacific, care sunt utilizatorii finali ai DISA.
Prin contractul IPTS, Lumen contribuie la consolidarea parteneriatelor dintre Statele Unite și Australia, Japonia și Coreea de Sud, pentru a asigura o operare fără probleme a rețelelor în aceste țări, chiar și în timpul conflictelor.
Administratie
Cetățean sârb, cercetat după ce ar fi oferit 100 de euro unui polițist de frontieră la Jimbolia
Un cetățean sârb este cercetat pentru dare de mită, după ce polițiștii de frontieră de la Punctul de Trecere a Frontierei Jimbolia au descoperit o bancnotă de 100 de euro în pașaportul prezentat la control. Potrivit informațiilor transmise de autorități, bărbatul ar fi spus că banii erau destinați polițiștilor pentru a evita verificările privind documentele bunurilor second-hand transportate.
Bancnota, descoperită în pașaport
Incidentul a avut loc la Punctul de Trecere a Frontierei Jimbolia, pe sensul de ieșire din România. Cetățeanul sârb s-a prezentat la control la volanul unui autoturism înmatriculat în Austria, care tracta o remorcă înmatriculată în Serbia.
În timpul verificării documentelor de călătorie și ale mijloacelor de transport, polițistul de frontieră a observat o bancnotă de 100 de euro în interiorul pașaportului. Întrebat despre proveniența și destinația banilor, bărbatul ar fi declarat că suma era oferită polițiștilor de frontieră pentru a trece cu vederea lipsa documentelor justificative pentru bunurile second-hand transportate.
Polițistul a refuzat suma și a sesizat autoritățile
Polițistul de frontieră a refuzat categoric banii și i-a adus la cunoștință cetățeanului sârb că oferirea unei sume în acest scop constituie infracțiune.
În urma celor constatate, polițiștii de frontieră au formulat un denunț, iar reprezentanții Serviciului Județean Anticorupție Timiș au fost sesizați. Cercetările continuă sub aspectul săvârșirii infracțiunii de dare de mită.
La finalizarea verificărilor, urmează să fie dispuse măsurile legale care se impun. Cazul este în curs de cercetare, iar răspunderea penală va fi stabilită de autoritățile competente, în cadrul procedurilor legale. (Sava N.).
Administratie
Captură de aproape 64.000 de articole suspectate de contrafacere, la Giurgiu. Valoarea estimată depășește 18,7 milioane de lei
Polițiștii de frontieră din cadrul Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu și lucrătorii Autorității Vamale Române au descoperit într-un automarfar venit din Turcia 63.901 articole vestimentare, produse de marochinărie și încălțăminte inscripționate cu denumirea unor mărci protejate. Bunurile, despre care există suspiciunea că sunt contrafăcute, au o valoare estimată la 18.740.390 de lei și au fost reținute de autoritățile vamale.
Control pe DN 5, în cadrul unei acțiuni de tip BLITZ
Autocamionul, înmatriculat în România, a fost oprit pentru control în zona DN 5 de polițiștii de frontieră din cadrul Sectorului Poliției de Frontieră Giurgiu. Automarfarul circula pe ruta Turcia–România și era condus de un cetățean turc în vârstă de 49 de ani.
Verificările inițiale au inclus examinarea documentelor de călătorie și a actelor care însoțeau marfa, precum și consultarea aplicației e-DAC. Polițiștii au constatat că valoarea declarată a bunurilor nu părea să justifice costurile de transport, motiv pentru care au decis efectuarea unor verificări suplimentare.
În timpul controlului, a fost observat și faptul că șnurul asigurător al semiremorcii nu era introdus prin sistemul de închidere. După deschiderea acesteia, polițiștii au descoperit în interior saci albi în care se aflau produse susceptibile a fi contrafăcute.
Echipă mixtă pentru verificarea amănunțită a încărcăturii
Pentru continuarea controlului a fost constituită o echipă mixtă, formată din polițiști de frontieră ai Sectorului și Serviciului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu, alături de lucrători vamali ai Biroului Vamal de Interior Giurgiu și ai Serviciului Echipe Mobile Giurgiu, din cadrul Direcției Regionale Vamale București.
În urma verificării amănunțite a automarfarului au fost identificate 63.901 de produse: articole vestimentare, produse de marochinărie și încălțăminte. Toate aveau inscripționate denumirea unor mărci protejate, iar valoarea totală estimată a acestora este de 18.740.390 de lei.
Întreaga cantitate a fost reținută de lucrătorii vamali pentru continuarea cercetărilor.
A fost deschis un dosar penal
Polițiștii de frontieră au întocmit un dosar penal pentru punerea în circulație a unui produs care poartă o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice ori similare, faptă susceptibilă să prejudicieze titularul mărcii.
Cercetările continuă, urmând ca, la finalizarea acestora, să fie propuse soluțiile legale prin unitatea de parchet competentă. Suspiciunile urmează să fie clarificate în cadrul procedurilor legale.
Cooperare pentru combaterea faptelor ilegale
Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu precizează că desfășoară permanent activități specifice, în cooperare cu instituțiile partenere, pentru prevenirea și combaterea faptelor ilegale. Aceste acțiuni vize atât securitatea frontierelor și protejarea intereselor României și ale Uniunii Europene, cât și respectarea drepturilor de proprietate intelectuală.
Autoritățile atrag atenția că verificările comune permit identificarea și reținerea bunurilor care ridică suspiciuni, precum și continuarea cercetărilor de către instituțiile competente. (Sava N.).
Administratie
Lucrări la Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse: trafic alternativ și restricții în perioada 28 octombrie–4 decembrie
Șoferii care tranzitează Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse sunt atenționați că circulația se va desfășura cu restricții timp de peste o lună, începând din 28 octombrie 2026. Pe pod vor fi reparate rosturile de dilatație, iar traficul va fi dirijat alternativ, pe o singură bandă, inclusiv pe timpul nopții. Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu recomandă participanților la trafic să își planifice din timp deplasările și să respecte indicațiile autorităților.
Reparații la rosturile de dilatație
Lucrările vor avea loc pe Podul Prieteniei, la kilometrul 64+884 al DN 5, și sunt programate în intervalul 28 octombrie–4 decembrie 2026. Intervențiile vizează rosturile de dilatație — elemente ale podului care permit preluarea mișcărilor și variațiilor structurii — și vor necesita restricționarea temporară a circulației.
Potrivit informării transmise de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, lucrările vor fi organizate în două etape. Pe durata intervențiilor, traficul va circula alternativ, pe o singură bandă, sub dirijarea semafoarelor. Regimul de circulație se va aplica și pe timpul nopții.
Două etape de lucru, aceeași recomandare pentru șoferi
Prima etapă este programată în perioada 28 octombrie–13 noiembrie 2026. În acest interval, lucrările se vor desfășura pe cel mult jumătate din partea carosabilă aferentă căii 1, iar circulația va fi alternată și dirijată prin semafoare.
A doua etapă va avea loc între 14 noiembrie și 4 decembrie 2026. Intervențiile se vor muta pe cel mult jumătate din partea carosabilă aferentă căii 2, în timp ce traficul va continua să se desfășoare alternativ, sub coordonarea semafoarelor.
Organizarea lucrărilor în două etape permite desfășurarea intervențiilor pe porțiuni distincte ale podului. Totuși, restricțiile pot influența timpul de traversare, în special în perioadele cu trafic intens, astfel că șoferii sunt îndemnați să ia în calcul posibile întârzieri.
Autoritățile vor coordona circulația în zona de frontieră
Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu anunță că va coopera cu autoritățile competente din România și Bulgaria pentru gestionarea traficului în zona de frontieră. Măsurile urmăresc organizarea circulației pe durata lucrărilor și informarea participanților la trafic cu privire la restricțiile instituite.
Șoferii sunt rugați să respecte semnalizarea rutieră temporară, indicațiile polițiștilor și ale celorlalte autorități aflate în teren. Conducătorii auto trebuie să manifeste atenție sporită în zona lucrărilor și să adapteze deplasarea la condițiile de trafic.
Planificarea călătoriei, esențială în perioada lucrărilor
Cei care urmează să traverseze podul sunt sfătuiți să își planifice deplasările ținând cont de perioada restricțiilor și de faptul că circulația se va desfășura alternativ pe o singură bandă. Verificarea traseului înainte de plecare și includerea unui interval suplimentar pentru traversare pot contribui la evitarea întârzierilor neprevăzute.
Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu le mulțumește participanților la trafic pentru înțelegere și cooperare și îi îndeamnă să urmeze indicațiile autorităților pe întreaga durată a lucrărilor. (Paul D.).
-
Exclusivacum 3 zileI.P.J. Prahova – În Băicoi, „legea” se cântă la ureche. Grădinița de cadre: „Curva”, lăutarul, Wetterbestul și „Pulea” Rozin
-
Exclusivacum 4 zileArhitectura dezmatului (III). Polițeanu o intimidează pe Rădună, o protejează pe Pandele: manual de abuz urbanistic la Primăria Ploiești
-
Exclusivacum 4 zile„Nu trage, că-s polițist, nu hoț… de rând!” – Cum s-a tras cu pușca în polițiști la Slatina, iar legea a clipit
-
Exclusivacum 4 zileM.A.I. si beția de impunitate: cum a parcat DNA dosarul în șanț și a pus sindicatele să plătească benzina
-
Exclusivacum 2 zileI.P.J. Prahova – Cascadorii „girofarului” – sezonul III: BMW-ul zburat, Renaultul kamikaze și Dacia-cazan cu folie de bezmetic de la Politia Baicoi
-
Exclusivacum 3 zilePoliția Locală Ploiești și bariera nemuririi…sau cum să nu ai „nicio competență” pe banii contribuabililor (DOCUMENTE)
-
Featuredacum 4 zileCanalul Sulina, proprietate personală: România, paznicul gelos al Dunării și fantoma pilotului ucrainean care sperie sateliții ruși
-
Exclusivacum 2 zileStrăpungerea de Vest a integrității de Est. Pământul e contaminat, primarul (Primarul Ploieștiului) e curat? (DOCUMENTE)




