Featured
Progrese în capabilitățile de lovire pe termen lung ale armatei americane
Testarea rachetelor hipersonice și a PrSM
Armata Statelor Unite a făcut doi pași importanți în căutarea sa pentru capabilități de lovire pe termen lung, capabile să mențină amenințările în Pacific la distanță. Joi seara, armata a anunțat că a testat o rachetă hipersonică convențională, construită în parteneriat cu Marina, și că a lansat cu succes două rachete Precision Strike Missile (PrSM) Increment 1 de pe un lansator HIMARS.
Importanța creșterii capacităților de foc pe termen lung
Ambele sisteme se încadrează în strategia armatei de a crește focurile pe termen lung, ceea ce este considerat esențial pentru orice conflict cu China, având în vedere „tiranul distanței” care ar caracteriza un astfel de conflict în Pacific.
Testarea sistemului de armament hipersonic
Testul hipersonic a avut loc la Cape Canaveral Space Force Station din Florida. Conform unui anunț al Pentagonului, acesta “reprezintă al doilea test de zbor end-to-end de succes al All Up Round (AUR) în acest an și a fost prima eveniment de tragere reală pentru sistemul Long-Range Hypersonic Weapon, folosind un Battery Operations Center și un Transporter Erector Launcher.”
Colaborarea dintre armată și marină vizează dezvoltarea sistemului de armament hipersonic de lungă rază, care este conceput să fie lansat din teren sau din mare. Militarii din întreaga lume se află într-o cursă pentru a dezvolta arme hipersonice, care, cel puțin pe hârtie, combină viteze mari cu manevrabilitate, permițându-le să evite apărarea aeriană.
Lansarea rachetelor PrSM
Între timp, lansarea PrSM, care a avut loc miercuri la White Sands Missile Range din New Mexico, a fost considerată un succes, armata afirmând că muniția a interceptat “patru ținte simulatoare cu rotor într-o zonă de staționare a elicopterelor.”
PrSM Increment 1, produs de Lockheed Martin, este destinat să înlocuiască racheta balistică tactică ATACMS, extinzând raza de acțiune la 500 de kilometri. Ca parte a eforturilor de a crește gama portofoliului său de arme, armata plănuiește să folosească acest prim increment PrSM pentru a lovi ținte mai apropiate, în timp ce racheta hipersonică va fi folosită pentru ținte aflate la distanțe mai mari. Capacitatea nouă Typhon Mid-Range, desfășurată în Filipine în acest an, va fi utilizată pentru ținte aflate la distanțe intermediare.
Viitorul rachetelor PrSM și dezvoltarea versiunilor avansate
Armata speră, de asemenea, să dezvolte mai multe versiuni ale PrSM în viitor. Incrementul 2 este în dezvoltare cu un seeker multimodal, cunoscut sub denumirea de Land-Based Anti-Ship Missile (LBASM) seeker, iar PrSM Increment 3 urmărește să adauge încărcături letale îmbunătățite.
De asemenea, armata a colaborat cu o echipă Lockheed Martin și o echipă Raytheon Technologies-Northrop Grumman pentru a lucra la designuri concurente pentru PrSM Increment 4, care pot zburda mai mult de 1.000 de kilometri, posibil dublând raza actualei versiuni. Cu câteva săptămâni în urmă, armata a declarat că ia în considerare un Increment 5 pentru un lansator autonom capabil să lovească ținte aflate dincolo de 1.000 de kilometri.
Exclusiv
Ploieștiul se deconectează: Călătoria spre nicăieri, o „eficiență” de râs (amar)!
Într-un oraș unde logica pare să fi luat-o pe un traseu ocolit (și anulat, probabil, ulterior), Primăria Ploiești ne oferă un nou spectacol de… „eficientizare” a transportului public. Nu mai este vorba despre simple ajustări, ci despre o veritabilă operație pe cord deschis, realizată cu un topor, direct pe arterele vitale ale rețelei de transport. Iar „pacienții”? Mii de călători și sute de angajați, lăsați la mila unor decizii care frizează absurdul.
Trasee fantomă și călători pierduți în spațiu
De la glorie la agonie, rutele esențiale se transformă în amintiri dureroase sau, mai rău, în fragmente ilogice. Traseul 1, odinioară un pilon al mobilității urbane, a fost scurtat cu o logică demnă de Caragiale, oprindu-se brusc la „Armoniei” – probabil un omagiu ironic adus disonanței generale. Dar capodopera acestui măcel urban este dispariția misterioasă a traseelor 305 și 306. Aceste dispariții nu au generat doar „controverse” și „nemulțumiri” – așa cum ar raporta un funcționar plictisit – ci adevărate crize de nervi pentru miile de pasageri ploieșteni zilnici și, nu în ultimul rând, pentru managementul societăților comerciale ce depind de aceste legături vitale pentru sutele lor de angajați!
Primăria, arhitecta haosului „eficient”
Cine este magicianul din spatele acestei „geniale” strategii? Se pare că bagheta fermecată a venit direct de la Primărie, cu o „directivă impusă conducerii TCE” (sursa: voci interne din societate). Motivul oficial? „Chipurile”, „eficientizarea economică”. Oare prin „eficientizare” se înțelege transformarea transportului public într-un mozaic incoerent de rute scurtate și anulate, care, în loc să aducă beneficii, generează costuri ascunse și frustrare generalizată? Sau poate „economia” se referă la economisirea benzinei pe jumătate de traseu, ignorând complet costurile sociale și de timp ale cetățenilor? Să nu uităm, desigur, de impactul asupra activității economice locale – o miză mică, probabil, în viziunea măreață a „eficienței”!
Șoferii: De la volan la volanul disperării
Dar în spatele fiecărei rute anulate și a fiecărui orar ciopârțit stau oamenii. Șoferii, eroii anonimi ai asfaltului, sunt acum la capătul răbdării. „Nu mai putem continua!”, au acuzat aceștia, ad-hoc, conducerii societății. De ce atâta disperare? „Le-au scăzut pauzele!” – o măsură umanitară, fără îndoială, pentru a le spori concentrarea prin privare de odihnă. Și ca tacâmul să fie complet, infrastructura TCE se prăbușește sub ochii lor: „absența pieselor” și „timpul mare de așteptare pentru livrarea pieselor” completează tabloul unei „eficiențe” de invidiat. Probabil că, în curând, vom vedea autobuze circulând pe trei roți sau cu volane improvizate din resturi de la alte „eficientizări”.
Concluzie: Un drum lung… pe jos
Așadar, Ploieștiul își continuă drumul. Nu știm exact unde duce acest drum, având în vedere că multe trasee au fost tăiate, dar un lucru e cert: călătoria este din ce în ce mai dificilă, mai frustrantă și, mai ales, mai… „eficientă” pentru birocrația locală. Să ne pregătim, așadar, pentru noi aventuri urbane, probabil pe jos, sub stindardul „Progresului” și al „Viziunii Strategice”! (Irinel I.).
Administratie
Centura Bușteni-Azuga, sub lupă: Pericol iminent detectat, investigație de urgență ordonată de CJ Prahova
Exclusiv
Guvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 5 zileEXCLUSIV/Cutremur la Externe: Curtea de Conturi confirma haosul! Milioane de lei sifonate, conturi fantomă și o diplomație la limita absurdului
-
Exclusivacum 4 zileRomânia, paradis fiscal pentru pușcăriași: Marmeladă, prezervative cu arome de banane și piepteni de 20.000 de euro, pe banii tăi!
-
Exclusivacum 3 zilePrimaria Vărbilău, SRL-ul familiei Cărbunaru: Curtea de Conturi descoperă haos, realitatea depășește orice ficțiune!
-
Exclusivacum 2 zileMinistrul USR al Apărării, Radu Miruță: De la „reforma” pensiilor la trupe românești… pe sania lui Moș Crăciun în Groenlanda!
-
Exclusivacum 8 oreGuvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 5 zileGIURGIU, MORMÂNTUL JUSTIȚIEI: DE PATRU ORI REVOCAT, DE PATRU ORI ÎNAPOI, SUB BAGHETA (PENALĂ) A LUI FULGA!
-
Exclusivacum 4 zileCIRCUL „S.R.I. & Co”: Când Președintele joacă „de-a vrăjeala” cu partidele, iar „bătrânul marinar” rânjește malefic
-
Exclusivacum 3 zileFabrica Coca-Cola HBC – Sucursala Ploiesti, bancomatul personal al lui Dragoș Nan: Un an nou, aceeași veche ciumă!




