Connect with us

Featured

Modernizarea UH-60 Black Hawk: Un nou rol în interoperabilitate și operațiuni multi-domeniu

Publicat

pe

Este corect să afirmăm că, având în vedere cele 4.000 de elicoptere UH-60 Black Hawk care zboară la nivel mondial, următoarea funcție importantă pentru acest elicopter utilitar va fi interoperabilitatea cu noul tip de aeronavă al Armatei Statelor Unite – Elicopterul de Asalt pe Lungă Distanță pentru Viitor (FLRAA).

Pentru a pregăti UH-60-urile pentru această eventualitate și pentru a servi ca platformă de testare a capacităților emergente, eforturile de modernizare ale Armatei se concentrează în mare parte pe reconversia motoarelor prin Programul de Motoare Turbine Îmbunătățite (ITEP), plus Abordarea Modulară a Sistemelor Deschise (MOSA) și infrastructura digitală.

„Armata a făcut o investiție de capital semnificativă în platformele cu rotație până în acest moment,” a declarat col. Ryan Nesrsta, managerul programului pentru Elicoptere Utilitare la U.S. Army PEO Aviation. „În lumina acestei decizii și a investiției, va exista o cerință permanentă de interoperabilitate și de adaptare la amenințări în ceea ce privește supraviețuirea.”

„Vor continua să fie relevante elicopterele cu rotație pentru a interacționa cu aeronavele tip tiltrotor în orice teatru de operațiuni. Acest lucru necesită o investiție judicioasă și continuă în portofoliu pentru a asigura că familia sistemelor Future Vertical Lift este sprijinită.”

Un element cheie al acestei strategii a fost livrarea, la începutul anului, a două motoare de testare în zbor GE Aerospace T901 ITEP pentru UH-60M Black Hawk, înlocuind motoarele GE T700.

„Recent, am avut o întâlnire cu partenerii din industrie – partenerii noștri de la GE și Lockheed Martin – pentru a aborda provocările nuanțate ale compatibilității motoarelor cu fuselajul,” a spus Nesrsta, menționând că ultima dată când s-a făcut o astfel de integrare a fost în jurul anului 2007, când motorul turboshaft YT706 de la GE a fost montat pe un elicopter MH-60M pentru operațiuni speciale. „Există lecții învățate din experiențele anterioare, dar știm că există o curbă semnificativă de învățare în ceea ce privește integrarea unui motor chiar și pe o platformă matură,” a afirmat el. „Proiectarea pentru integrare a fost în curs de desfășurare pe UH-60M odată cu livrarea motoarelor; integrarea fizică a început în mod serios.”

Sikorsky menționează că motorul ITEP oferă cu 50% mai multă putere decât T700 și o eficiență mai mare a carburantului, oferind aeronavei o rază de acțiune și o capacitate de sarcină utilă mai mari.

„Noul ITEP va oferi comandanților de divizie mai multe opțiuni pentru planificarea și desfășurarea misiunilor de asalt,” a spus Hamid Salim, vicepreședinte pentru Sisteme Armate și Forțe Aeriene, Lockheed Martin Sikorsky. „Acesta va fi un factor schimbător pentru armată și, de asemenea, pentru unitățile Gărzii Naționale. ITEP îmbunătățește, de asemenea, siguranța, reduce costurile de operare și oferă oportunități de dezvoltare pentru nevoile viitoare ale combatanților.”

Pașii Următori: MOSA și Interoperabilitatea pentru Operațiuni Multi-Domeniu

Transformarea continuă a rolului elicopterelor cu rotație, în special a UH-60M Black Hawk, într-un mediu de securitate din secolul XXI îi va permite să joace un rol crucial în operațiuni multi-domeniu și în Comandă și Control Comun pentru Toate Domeniile (JADC2).

„În operațiunile multi-domeniu, aviația Armatei va putea să ‘extindă’ la distanțe de 500 km cu ITEP,” a notat un purtător de cuvânt al Centrului de Excelenta al Aviației Armatei. „Împreună cu efectele lansate, aeronavele Armatei vor putea ‘ajunge’ și viza ținte la o distanță dublă față de raza actuală. Sprijinite de apărarea aeriană stratificată, atacuri electronice și misiuni de foc pregătitor, acestea vor crea efecte multi-domeniu, permițând aviației Armatei să ajungă dincolo de linia avansată a propriilor trupe (FLOT) în sprijinul comandantului terestru.”

„Aeronavele cu rotație vor continua să transporte oameni și echipamente mai repede decât vehiculele terestre sau ambarcațiunile. În JADC2, aeronavele rotary ale Armatei se vor integra în rețele mesh pentru a transmite date către comandanți pe câmpul de luptă, facilitând o imagine comună operațională, fie ca noduri aeriene deliberate, fie în timpul desfășurării altor sarcini. O imagine comună a aerului joint îmbunătățește supraviețuirea, reduce timpii de angajare și îmbunătățește înțelegerea situațională, diminuând ceata războiului.”

MOSA este arhitectura prin care se va desfășura această transformare, iar Biroul de Elicoptere Utilitare (UHPO) se concentrează pe livrarea unui Black Hawk care sprijină planul Armatei pentru 2040, capabil să opereze în zona de litorale aeroterestre și să mențină fiabilitatea flotei și relevanța până în 2070.

„Intenționăm să facem acest lucru prin intermediul Arhitecturii Sistemelor Moderne și Deschise, gestionarea obsolescenței generale, integrarea IT și oportunitățile de modernizare a supraviețuirii și a vehiculului aerian,” a declarat Nesrsta. „UHPO continuă să colaboreze strâns cu partenerii din industrie pentru a oferi semnale de cerere în jurul acestor inițiative. Suntem receptivi la feedback-ul din industrie pentru a oferi sisteme mai adaptabile și mai accesibile, care să fie capabile să integreze rapid tehnologii și actualizări pentru a contracara amenințările în evoluție.”

UAV Black Hawk Autonom

La sfârșitul anului 2022, la demonstrarea Project Convergence, Agenția pentru Proiecte Avansate de Cercetare în Domeniul Apărării (DARPA) și Lockheed Martin au demonstrat cu succes un Black Hawk fără echipaj care a efectuat misiuni de reaprovizionare de sânge, o simulare de evacuare a persoanelor rănite și o misiune de reaprovizionare a unui încărcătură externă la viteză mare la o altitudine de 200 de picioare pentru a simula un mediu de luptă.

„Am continuat să explorăm această capacitate și am lucrat cu DARPA la un acord de tranziție tehnologică planificat pentru a dezvolta mai departe aceste tehnologii care contribuie la maturizarea tehnologică și reducerea riscurilor pentru cerințele FLRAA în ceea ce privește capacitatea de vehicul opțional pilotat,” a spus Nesrsta. „Urmărim activ mai multe inițiative pentru a dezvolta algoritmi de fuziune a senzorilor și algoritmi autonomi, precum și controlul zborului complet prin cablu, ca parte a strategiei noastre generale de modernizare în cadrul biroului utilitar. Aceste trei linii distincte, dar interconectate de eforturi, se vor dezvolta de la o descărcare cognitivă, la o echipă minimă de operatori, până la un sistem optim sau opțional pilotat.”

Această abordare este ceea ce Armata se așteaptă să reducă riscurile tehnice pentru accelerarea și integrarea autonomiei, nu doar în Black Hawk, ci și pentru următoarele etape ale FLRAA, care, pe lângă autonomie, este de așteptat să includă avioane avansate și o expansiune a efectelor lansate.

Lockheed Martin a continuat, de asemenea, să extindă sistemul de autonomie pe care îl numește MATRIX, care formează nucleul proiectului ALIAS (Sistemul de Automatizare a Piloților în Modul Cabinei), care a permis demonstrațiile autonome ale Black Hawk.

În plus față de demonstrația PC22, Sikorsky a demonstrat cum demontratorul autonom Black Hawk poate lansa rapid și naviga singur pentru a stropi apă pe un incendiu de pădure imediat după detectare și cum un Black Hawk fără echipaj controlat de MATRIX poate reaprovizionare trupele în spatele unei linii de apărare contestate.

Relevanță Continuă

Operatorii Black Hawk din Europa se concentrează pe Ucraina, în timp ce în Indo-Pacific se concentrează pe securitate și descurajare. Prioritățile Statelor Unite pentru UH-60, alte platforme cu rotație și noua generație de aeronave ale Armatei includ aceste cerințe, în plus față de modernizarea pentru o rază de acțiune și o capacitate de sarcină utilă mai mari, interoperabilitate, logistică contestată și valorificarea capacităților echipaj-uncrewed.

„Platforma FLRAA oferă o capacitate excelentă de a transporta soldații de asalt din zone relative de siguranță în teritorii adverasre adânci, mult mai departe decât putem face astăzi,” a notat Centrul de Excelență al Aviației Armatei. „Black Hawk-urile vor continua să fie necesare pentru distanțe mai scurte, în timp ce Chinook-ul rămâne singurul elicopter greu de transport, iar Apache este singurul elicopter de atac din inventarul Armatei. Aviația Armatei există pentru a sprijini soldatul de pe teren, indiferent de platforma aeriană – manevrată sau fără echipaj.”

Astfel, este foarte probabil ca modernizările în cadrul acestor platforme – inclusiv cea mai novatoare versiune a AH-64E Apache cu software V6.5 și programul CH-47F Block II – să însemne că Black Hawk, Apache și Chinook vor continua să rămână parte a operațiunilor militare pentru următoarele cinci decenii.

„În domeniul aerian de nivel inferior, nimic nu performează mai bine decât un elicopter,” a afirmat Salim. „Black Hawk oferă versatilitate, rază de acțiune și accesibilitate pe teren variat pentru o gamă largă de misiuni, de la asalt aerian la reaprovizionarea pe prima linie și ajutor umanitar.

„Dar trebuie să evoluăm această capacitate pentru misiunile de mâine, cum ar fi instalarea de motoare noi pentru îmbunătățirea puterii turbinei pentru a oferi, în cele din urmă, capacități de ridicare și eficiență a combustibilului, oferind comandanților mai multă flexibilitate. MOSA va face ca actualizarea platformei de durată să fie mai rapidă și mai ușoară. Colaborarea între echipaj și vehicule fără echipaj va livra capacități critice de rețea și inteligență în medii contestate, menținând în același timp piloții și soldații în siguranță.”

Exclusiv

IPJ Mehedinți – Fabrica de imputerniciți. Concursul? O legendă urbană cu tenta de ilegalitate

Publicat

pe

De

„Inspector-șef” – funcție sau scaun muzical?

De aproape un deceniu, la Inspectoratul de Poliție Județean (IPJ) Mehedinți nu avem conducere stabilă, ci un maraton de împuterniciri și desemnări marca IGPR, după cum dezvăluie Sindicatul Europol. Legea spune una, practica spune „las’ că merge și-așa”.

Art. 27¹⁶ din Legea 360/2002 e clar:
– împuternicire maxim 6 luni,
– poate fi prelungită încă 6 luni,
– în acest timp este obligatoriu organizat și desfășurat concursul pentru ocuparea postului.

La Mehedinți, în schimb, s-a inventat un nou sport național: ocolirea sistematică a concursurilor legale, în favoarea numirilor temporare, prelungite la nesfârșit.

Parada șefilor de-o vară: vin, sunt împuterniciți, pleacă

Conform cronologiei prezentate de Sindicatul Europol, tabloul arată așa:

  • 2014–2017 – cms. șef Romulus Oprița
    – Împuternicit în aprilie 2014
    – Devine titular prin concurs în ianuarie 2015 (miracol rar: s-a făcut chiar un concurs!)
  • 2017–2018 – cms. șef Mirel Dumitru
  • 2018–2019 – cms. șef Luca Lucian
  • 2019–2020 – cms. șef Fețanu Daniel (importat de la IPJ Gorj)
  • 2020–2021 – cms. șef Mirel Dumitru (revenire în forță, că tot era loc liber)
  • 2021 – februarie 2023 – cms. șef Bibu Ștefan Raminel
    Numitor comun pentru toți acești ani, așa cum subliniază Sindicatul Europol:
    numai împuterniciri și desemnări,
    fără organizarea și desfășurarea unui concurs pentru funcția de inspector-șef, deși IGPR avea obligație legală să facă asta.

Când dai examen cu nota 1 și tot inspector-șef ești (pentru puțin timp)

  • Februarie 2023 – aprilie 2023 – cms. șef Costin Tuică
    – Împuternicit inspector-șef
    – În martie 2023 se organizează, în sfârșit, un concurs
    – Rezultatul: obține nota 1
    – În aprilie 2023, împuternicirea încetează.

Concursul s-a ținut, formal, dar a funcționat ca o simulație cu public: sistemul și-a bifat hârtia, nu și competența.

Nașul, primarul și polițistul „care a îndrăznit”

  • 24 aprilie 2023 – mai 2024 – cms. șef Gheorghe Lucian Tunaru
    – Împuternicit inspector-șef
    – Pe durata mandatului: nici urmă de concurs pentru ocuparea funcției
    – Mandatul încetează, funcția rămâne tot „provizorie”, dar bine păzită.

În această perioadă, după cum reamintește Sindicatul Europol, IPJ Mehedinți ajunge în atenția publicului prin cazul polițistului rutier care ar fi fost supus presiunilor instituționale după ce a îndrăznit să sancționeze primarul comunei Ponoarele – primar care, ce să vezi, este nașul de cununie al cms. șef Tunaru.

Statul de drept made in Mehedinți: dacă amenda lovește în cumetrie, polițistul devine problemă, nu legea încălcată.

Concursul amânat până dă DNA-ul peste tine

  • Mai 2024 – septembrie 2025 – cms. șef Dumitru Marian Cîrcei (venit de la IGPR)
    – Împuternicit inspector-șef
    – Anunțul pentru organizarea concursului este publicat pe hub-ul MAI în ultima zi, înainte să expire termenul de 12 luni prevăzut de art. 27¹⁶ din Legea 360/2002
    – Concursul este apoi amânat fără niciun motiv procedural serios invocat
    – Deși exista obligația legală nu doar de organizare, ci și de finalizare a concursului, funcția rămâne neocupată prin concurs.

Epicentru al scandalului: potrivit informațiilor prezentate de Sindicatul Europol, concursul nu a mai fost dus până la capăt pentru că cms. șef Cîrcei a devenit inculpat într-un dosar DNA, acuzat că ar fi falsificat un ordin de serviciu.
Soluția clasică: pensionare „subită” și plecare discretă din scenă.

Ștafeta împuterniciților: următorul, te rog!

  • Septembrie 2025 – prezent – cms. șef Decebal Dumitru Drăghiea
    – Împuternicit și ulterior desemnat inspector-șef.

Funcția rămâne, în continuare, un fel de scaun de probă, nu un post obținut transparent, prin competiție reală.

Bilanțul unui deceniu: legea e opțională, împuternicirea e regulă

Concluzia, așa cum o sintetizează Sindicatul Europol:
În aproape 10 ani, funcția de inspector-șef al IPJ Mehedinți a fost ocupată aproape permanent prin împuterniciri, în timp ce organizarea de concursuri a fost excepția, nu regula.

Deși Legea 360/2002, art. 27¹⁶ alin. (1), stipulează clar că pe durata a maximum 12 luni (6 luni + prelungire 6 luni) trebuie obligatoriu organizat și desfășurat concursul, la Mehedinți s-a instalat o practică de sfidare sistematică a legii, sub privirea „nevinovată” a IGPR și MAI.

Cum se numește când nu-ți faci treaba? Penal, nu „procedural”

Textul legal citat de Sindicatul Europol nu e interpretabil:

„Polițistul poate fi împuternicit, cu acordul acestuia, pe o perioadă de maximum 6 luni. Prelungirea împuternicirii poate fi dispusă, cu acordul polițistului, pentru maximum 6 luni, perioadă în care sunt obligatorii organizarea și desfășurarea concursului pentru ocuparea postului.”

Întrebarea finală, ridicată explicit de Sindicatul Europol, lovește direct:

Cum se numește fapta unui funcționar public care nu își îndeplinește o atribuție de serviciu și cine răspunde pentru neîndeplinirea unei obligații prevăzute expres de lege?

În codul penal și în limbajul comun, astfel de „uitări” nu se numesc nici „proceduri interne”, nici „sincope organizatorice”. Se numesc, la un moment dat, abuz de funcție, neglijență în serviciu sau complicitate prin tăcere.

La IPJ Mehedinți, însă, pare că s-a inventat un nou concept:
„Împuternicire perpetuă cu răspundere difuză” – toți știu că e ilegal, dar nimeni nu e vinovat. (Cristina T.).

Citeste in continuare

Exclusiv

Cum a omorât Statul Legea 153/2017 cu pixul: autopsia unui salariu „înghețat” la minus

Publicat

pe

De

Legea vie care a fost băgată la morgă cu ordonanțe

Legea salarizării 153/2017 a fost vândută polițiștilor și militarilor drept „marea reformă”, marele salt spre normalitate. În realitate, a fost împărțită în două etaje:

  1. Etajul 1 – urcarea „din etapă în etapă” până în 2022, spre o grilă-țintă.
  2. Etajul 2 – regimul adevărat, scris negru pe alb la art. 12 alin. (2):
    din 2023, salariile de funcție se stabilesc prin înmulțirea coeficientului din anexă cu salariul de bază minim brut pe țară garantat în plată.

Adică un mecanism viu, logic și simplu:
coeficientul tău × salariul minim la zi = salariul tău de funcție.
Crește salariul minim? Crește și salariul de funcție. Automat. Fără rugăminți, fără pelerinaje la minister, fără „vom analiza în perioada următoare”.

Asta a votat Parlamentul în 2017.
Asta scrie legea.
Asta nu ați văzut niciodată pe fluturaș.

Informațiile privind acest mecanism sunt explicate public inclusiv de Sindicatul Diamantul, care a avut „obrăznicia” de a citi legea până la capăt și de a o raporta la realitate.

Când baza se triplează, dar salariul rămâne la locul lui, ca la muzeu

Acum, să punem cifrele pe masă, nu poveștile.

  • În 2017, când s-a făcut legea, salariul minim brut era 1.450 lei.
  • Astăzi este 4.050 lei.
  • De la 1 iulie 2026 urcă la 4.325 lei.

Baza de calcul, cea de care ar fi trebuit legat salariul de funcție, s-a aproape triplat.

Dacă Legea 153/2017 ar fi fost aplicată integral, așa cum e scrisă:
salariul de funcție al fiecărui polițist și militar ar fi urcat odată cu salariul minim.
Nu după chef, nu după an electoral, nu după „disponibilități bugetare”, ci după o formulă clară:
coeficient × salariul minim în vigoare.

În lumea reală, însă, statul a ales altceva: a înghețat totul în 2022 și a aruncat cheia.

Cum s-a făcut „magia”: salariu viu, transformat în salariu mumificat

An de an, prin ordonanțe și legi făcute pe genunchi, statul a decis că legea se aplică… dar nu chiar.
Salariile au fost blocate la grila gândită pentru anul 2022.

Traducere din birocratic în română:

  • Coeficientul tău a rămas frumos pe hârtie.
  • Salariul minim a urcat în lumea reală.
  • Salariul tău de funcție a fost ținut jos, la nivelul de acum patru ani.

Ce vedeți pe fluturaș nu este rezultatul legii aplicate integral.
Este rezultatul unor „înghețări” succesive, a unei decizii politice reci și calculate:
să nu lase salariul de funcție să urce odată cu salariul minim, deși exact asta scrie în Legea 153/2017.

Diferența dintre cât ar fi trebuit să luați dacă s-ar fi aplicat formula legală și cât luați în realitate — aceea este suma pe care v-a oprit-o statul prin neaplicare.
Nu prin tăieri oficiale, nu prin austeritate declarată, ci printr-un simplu artificiu: „înghețăm la nivelul anului 2022 și gata”.

Acest mecanism al neaplicării este detaliat public de Sindicatul Diamantul, care arată, cu legea în mână, cum a fost oprit salariul din creștere în timp ce baza lui de calcul se umfla.

Rețeta clasică: când nu vrei să aplici o lege, inventezi alta

Șablonul e deja clasic în România:

  1. Faci o lege cu promisiuni mari, grile, coeficienți, ținte „europeane”.
  2. Nu o aplici integral niciodată.
  3. Când lumea începe să observe, scoți o lege nouă, cu:
    • „etape”,
    • „perioade tranzitorii”,
    • „eșalonări”,
    • „implementare graduală”.

Și așa, în loc să recunoști că ai sabotat legea veche, vinzi o nouă iluzie:
o altă țintă, împinsă undeva în viitor, la ani-lumină de fluturașul de salariu.

Azi se vorbește din nou despre o altă lege, alte scheme, alt „cadru modern de salarizare”.
Întrebarea pe care o pune, tranșant, și Sindicatul Diamantul rămâne:

Când o lege nu se aplică, soluția corectă este să mai fabrici încă una – sau să o aplici, în sfârșit, pe cea existentă?

Prețurile nu au perioadă de probă. Salariile, da.

În tot acest timp, un singur lucru în România nu știe ce-s alea „etape”, „eșalonări” și „regim tranzitoriu”:
prețurile din magazine.

  • Ele nu așteaptă să se termine tranziția.
  • Nu cer aviz de la minister.
  • Nu se blochează „la nivelul anului 2022”.

Prețurile se aplică integral, în fiecare lună.
Fără ordonanță de urgență. Fără „recalculări”. Fără jocuri de culise.

Salariul de funcție însă, acolo unde legea îl voia legat de realitate (salariul minim), a fost ținut pe loc, deliberat, în timp ce costul vieții a alergat înainte.

Concluzie: Lege pe hârtie, iluzie pe fluturaș

Legea 153/2017, citită până la capăt, îți spune clar:
salariul tău de funcție trebuia să crească odată cu salariul minim.

Realitatea îți spune altceva:
salariul tău a fost închis într-o cușcă numită „nivel 2022”, iar cheia a fost aruncată prin ordonanțe, „înghețări” și jocuri politice.

În timp ce Sindicatul Diamantul arată cu degetul spre articolul de lege care trebuia să-ți protejeze venitul, statul îți arată cu degetul alte promisiuni, alte grile, alt viitor.

Pe scurt:
Legea era gândită să fie un mecanism viu.
Guvernanții au transformat-o într-un tablou mort, agățat pe perete, în timp ce fluturașul tău de salariu rămâne, lună de lună, dovada unei neaplicări premeditate. (Cerasela N.).

Citeste in continuare

Featured

Specialiști „din pix” în energia eoliană: CERONAV, prins de Curtea de Conturi cu pregătiri fictive pentru experți internaționali

Publicat

pe

De

„Apucături mioritice” la un centru cu pretenții internaționale

Curtea de Conturi a descoperit că Centrul Român pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din Transporturi Navale (CERONAV) Constanța, aflat în subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, a „format” specialiști în energia eoliană doar pe hârtie.
Potrivit dezvăluirilor publicate de Cotidianul Național, sub semnătura Claudiei Marcu, mai multe persoane au fost trecute ca absolvenți de cursuri internaționale, fără să fi participat vreodată la pregătire. Practica a afectat grav credibilitatea centrului pe plan internațional, în condițiile în care vorbim despre instruiri esențiale pentru siguranța muncii la înălțime, proceduri de salvare și manevrarea în siguranță a sarcinilor grele.

Absolvenți „invizibili”: în WINDA, dar nu și în sălile de curs

Controlul Curții de Conturi a vizat perioada 2024–2025 și cursurile pentru turbine eoliene organizate de CERONAV. Inspectorii au constatat înscrierea, în platforma internațională WINDA – baza de date oficială a Global Wind Organization (GWO) pentru personal calificat în industria eoliană – a unor persoane care:

  • nu au participat fizic la cursurile GWO;
  • nu apar pe listele de prezență și în cataloage;
  • nu figurează în baza de date internă a CERONAV;
  • în unele cazuri nici măcar nu au plătit taxele aferente cursurilor.

Din cele 13 persoane verificate, 8 au fost înregistrate ca absolvenți și înscrise în WINDA, deși în realitate nu au trecut prin procesul de formare, se arată în constatarea Curții de Conturi, citată de Cotidianul Național.

Nici cursuri, nici bani: pregătire zero, factură neplătită

Situația este agravată de faptul că o parte dintre „absolvenți” nici măcar nu au achitat contravaloarea cursurilor. Curtea de Conturi notează că:

  • 6 din cei 8 beneficiari nu au plătit taxele, în sumă totală de 14.197 lei;
  • ceilalți 2 au beneficiat de gratuitate, fiind angajați ai CERONAV, cu contracte de muncă pe perioadă nedeterminată.

Cursurile GWO, organizate în baza unor standarde internaționale (9 standarde, 28 de module de specialitate), sunt puse la dispoziție prin platforma electronică GWO și livrate de experți ai CERONAV. În mod normal, doar parcurgerea integrală a acestor module permite înscrierea în WINDA.

Cursuri opționale, certificate globale: cum funcționează sistemul GWO/WINDA

Cursurile GWO sunt opționale și sunt organizate de CERONAV în baza unei acreditări acordate de INTERTEK INDUSTRY SERVICES ROMÂNIA SRL, firmă la rândul ei acreditată de Global Wind Organization.
GWO administrează baza de date WINDA (Wind Industry Database), platformă globală care gestionează și verifică calificările lucrătorilor din industria eoliană.

Standardele internaționale publicate de GWO nu impun emiterea unor certificate tipărite; este suficientă înscrierea în WINDA. Pentru angajatori, verificarea se face online, direct în această bază de date. Cu alte cuvinte, odată înscris în WINDA, un lucrător este tratat ca fiind calificat la nivel internațional.

Curtea de Conturi: înscrieri ilegale, riscuri majore de siguranță

Curtea de Conturi concluzionează că CERONAV a înscris ilegal persoane în WINDA, oferindu-le, de facto, acces la piața globală de muncă în domeniul turbinelor eoliene, fără ca acestea să fi parcurs pregătirea obligatorie.

Raportul avertizează că lipsa cunoștințelor poate genera:

  • incapacitatea de a reacționa corect în situații critice;
  • riscuri majore pentru siguranța persoanelor;
  • consecințe juridice și economice semnificative.

Pe plan calitativ, Curtea notează efecte negative asupra bunei gestiuni financiare și asupra climatului de legalitate și credibilitate a cursurilor CERONAV – un centru care ar fi trebuit să fie reper de profesionalism în formarea personalului de specialitate.

Ce ar fi trebuit să învețe „specialiștii” din dosare

Cursurile GWO vizate de controlul Curții de Conturi sunt dedicate personalului din industria energiei eoliene, inclusiv offshore, și au ca scop:

  • prevenirea accidentărilor la ridicarea, transportul, împingerea sau tragerea sarcinilor grele;
  • reducerea riscurilor asociate cu lucrul în medii periculoase;
  • asigurarea procedurilor corecte de lucru și de salvare în situații de urgență;
  • formarea în tehnici de legare a sarcinilor, în funcție de greutate, centru de greutate și formă;
  • utilizarea semnelor standard internaționale pentru ghidarea macaralei și coordonarea în siguranță a ridicării sau coborârii materialelor.

În lipsa parcurgerii efective a acestor module, așa-zișii „specialiști” sunt validați doar scriptic, dar lipsiți de pregătirea practică esențială pentru activitatea la înălțime și în condiții de risc crescut.

Imaginea României, subminată în industria eoliană

Dezvăluirile prezentate de Cotidianul Național și confirmate de constatări ale Curții de Conturi ridică semne de întrebare asupra modului în care un centru național de pregătire, cu acces la platforme și certificări internaționale, a gestionat un domeniu extrem de sensibil: siguranța în industria eoliană.

„Apucăturile mioritice” descrise în articolul Claudiei Marcu nu afectează doar reputația CERONAV, ci riscă să compromită credibilitatea României în fața partenerilor internaționali, într-un sector strategic pentru tranziția energetică și pentru piața muncii specializate.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv2 ore ago

IPJ Mehedinți – Fabrica de imputerniciți. Concursul? O legendă urbană cu tenta de ilegalitate

„Inspector-șef” – funcție sau scaun muzical? De aproape un deceniu, la Inspectoratul de Poliție Județean (IPJ) Mehedinți nu avem conducere...

Exclusiv2 ore ago

Cum a omorât Statul Legea 153/2017 cu pixul: autopsia unui salariu „înghețat” la minus

Legea vie care a fost băgată la morgă cu ordonanțe Legea salarizării 153/2017 a fost vândută polițiștilor și militarilor drept...

Exclusiv22 de ore ago

Alchimia norilor si mafia antigrindina: Cum a inventat statul român racheta care „împușcă” legile și bugetul înainte să apară dovezile

O investigație marca „Incisiv de Prahova” scoate la iveală un experiment administrativ halucinant: sistemul antigrindină a început să toace milioane...

Exclusiv22 de ore ago

Permis cu pile, justiție la mișto: Pîrvu Leonard, examinatorul cu ‘prieteni procurori’, IPJ Prahova și noua miliție care vrea să bage presa în gard. „Grădinița de cadre” IPJ Prahova (V)

IPJ Prahova, de la „dați-ne sursele” la „stați cuminți, că vă dăm în judecată” Seria de dezvăluiri publicată de Incisiv...

Exclusiv22 de ore ago

Confirmarea unei investigații Incisiv de Prahova: Penitenciarul Ploiesti si Berceni – groapa de gunoi– groapa morală. Comisarul „apt limitat” Matei, de la inimioare pe Instagram la molozul de un milion de euro

„Investigații pe mutește, moloz la vedere” Corpul de Control confirmă ce scrie presa (Incisiv de Prahova, pardon), DNA-ul miroase a...

Exclusiv22 de ore ago

Marea țeapă a Legii 153: Cum a reușit Statul să transforme salariile polițiștilor într-o glumă de prost gust

România este țara unde legile sunt scrise cu cerneală simpatică: apar pe hârtie, par frumoase sub lumina reflectoarelor din Parlament,...

Exclusiv22 de ore ago

Marea scamatorie a legii-fantomă: Cum a evaporat statul salariile polițiștilor sub privirile blajine ale Parlamentului

În timp ce guvernanții exersează piruete retorice pe holurile ministerelor, polițiștii români au ajuns să trăiască într-o realitate paralelă, unde...

Exclusiv22 de ore ago

Pata neagră a sponsorului la Boldești-Scăeni: cum un „golan corporatist” și un primar de provincie transformă fotbalul într-o republică a pilelor

O nouă ligă a rușinii la Boldești-Scăeni: cum fotbalul e ținut în liga a 4-a ca să joace în liga...

Exclusiv2 zile ago

Duster cu număr de botez: Împuternicitul Ginel Preda își plimbă familia pe banii fraierilor, în timp ce Guvernul taie din lefuri. „Grădinița de cadre” IPJ Prahova (IV)

„Bariera rușinii”: Dacia Duster de serviciu, taxi de familie pentru șeful IPJ Prahova În dimineața zilei de azi, 04.06.2026, la...

Exclusiv2 zile ago

Marele Panopticon cu epoleți: Cum ne-au vândut intimitatea pe 320 de milioane de euro, în timp ce spitalele mor de inaniție

În timp ce prin spitalele patriei gândacii fac instrucție pe lângă bolnavii lăsați fără medicamente, iar profesorii și pensionarii numără...

Exclusiv2 zile ago

Norma de hrană, băgată la tocat: cum vrea ministrul Pîslaru să facă impozabil și aerul pe care-l respiră polițiștii și militarii

„Invenția” lui Pîslaru: să reinventezi roata, dar pătrată Într-un interviu recent, ministrul Dragoș Pîslaru a reușit performanța să explice doct...

Exclusiv2 zile ago

O nouă eră în împuternicirile polițienești: IPJ Ialomița, inspectoratul care fuge de concurs ca dracul de tămâie

O cronologie a provizoratului: șase ani de șefi „de probă” la IPJ Ialomița La IPJ Ialomița, funcția de inspector-șef a...

Exclusiv3 zile ago

ANTIGRINDINA: Milionul fantomă de hectare protejate. Cum a împușcat statul norii pe hârtie și a ratat culturile din câmp

„Milioane de hectare protejate” – slogan oficial, nu realitate agricolă În România, Sistemul Național Antigrindină și de Creștere a Precipitațiilor...

Exclusiv3 zile ago

BMW-urile în gard, legea la fereastră: „Grădinița de cadre” IPJ Prahova și SRPCIV, fabrica de haos pe roți (III)

PRAHOVA, MOȘIE DE PILE ȘI ÎMPUTERNICIȚI PE VIAȚĂ De mai bine de un deceniu, IPJ Prahova arată ca o casă...

Exclusiv3 zile ago

PATA NEAGRĂ PE OBRAZUL CORPORATIST: CUM UN „AMOREZ” DE PUTERE FACE DE RÂS O COMPANIE SERIOASĂ ÎN MLAȘTINA NEPOTISMULUI DIN BOLDEȘTI-SCĂENI!

DICTATURA CIORBEI LA BOLDEȘTI-SCĂENI: REPUBLICA BANANIERĂ UNDE LEGEA E PREȘ, IAR NEPOTISMUL E SPORT NAȚIONAL! Măcelul de la stadion: Cum...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv