Featured
Inovație în comunicații pentru drone: Colaborare între DIU și Ministerul Apărării din Singapore
Pe măsură ce armata americană caută modalități cost-efective de a combate amenințarea dronelor pe uscat și pe mare, Unității pentru Inovație în Apărare (DIU) și Ministerul Apărării din Singapore au anunțat săptămâna aceasta că organizează o inițiativă de 12 săptămâni pentru a găsi sisteme de comunicație pentru vehicule aeriene fără pilot (UAV) „novatrice” pentru a ajuta navele aflate aproape de țărm să urmărească și să perturbe „dronel neautorizate”.
„Suntem mândri să contribuim la efortul strategic important de a consolida cooperarea bilaterală cu Singapore în sprijinul unei regiuni Indo-Pacific libere și deschise și așteptăm cu nerăbdare să colaborăm cu partenerii noștri din Singapore pentru a livra soluții concrete care să răspundă provocării de securitate presante reprezentate de dronele neautorizate, precum și un suport critic pentru asistența umanitară și intervențiile în caz de dezastre,” a declarat directorul DIU, Doug Beck, într-un comunicat de presă publicat joi.
Totuși, nu orice companie poate participa la această provocare; companiile trebuie să fie caracterizate ca fiind în stadii incipiente sau medii, sau ca fiind companii non-tradiționale, conform comunicatului de presă. În plus, companiile trebuie să fie fie deținute și operate din SUA, fie dintr-o țară NATO, din Alianța Five Eyes, parte a Acordului SUA-Mexic-Canada sau parte a Parteneriatului Trans-Pacific.
Aceasta este prima colaborare oficială între DIU și Singapore care decurge dintr-un Memorandum de Înțelegere pentru Cooperare în Domeniul Apărării, conform comunicatului de presă. Memorandumul a fost semnat la sfârșitul lunii mai de către secretarul apărării, Lloyd Austin, și ministrul apărării din Singapore, Ng Eng Hen, pe baza acordului că cele două națiuni vor dedica resurse pentru sistemele de contracarare a aeronavelor nesupravegheate aflate la bordul navelor și pentru reziliența la interferența electromagnetică.
Acordul din mai a fost precedat de un altul semnat în iulie între cele două națiuni pentru a întări legăturile în domeniul inteligenței artificiale. Cu toate acestea, acest acord a fost semnat la doar câteva zile după ce Singapore a semnat un acord similar în domeniul inteligenței artificiale civile cu China. Acordul [cu SUA] reprezintă un pas următor în cooperarea în securitate între Singapore și SUA și sprijină relația în abordarea unei probleme emergente de interes comun,” a declarat Ian Chong, profesor asociat la Universitatea Națională din Singapore și expert în armata chineză, pentru Breaking Defense în iulie, după acordul în domeniul IA. „Cu toate acestea, Singapore va trebui să găsească o modalitate de a dezambiguiza cooperarea cu Statele Unite în raport cu programele de cooperare digitală și cibernetică pe care le are cu RPC.”
Referitor la noua inițiativă DIU-Singapore, companiile au până pe 30 octombrie pentru a participa la provocare, iar, conform comunicatului de presă, câștigătorul va primi o parte din fondul de premii de 300.000 de dolari.
Exclusiv
Ploieștiul se deconectează: Călătoria spre nicăieri, o „eficiență” de râs (amar)!
Într-un oraș unde logica pare să fi luat-o pe un traseu ocolit (și anulat, probabil, ulterior), Primăria Ploiești ne oferă un nou spectacol de… „eficientizare” a transportului public. Nu mai este vorba despre simple ajustări, ci despre o veritabilă operație pe cord deschis, realizată cu un topor, direct pe arterele vitale ale rețelei de transport. Iar „pacienții”? Mii de călători și sute de angajați, lăsați la mila unor decizii care frizează absurdul.
Trasee fantomă și călători pierduți în spațiu
De la glorie la agonie, rutele esențiale se transformă în amintiri dureroase sau, mai rău, în fragmente ilogice. Traseul 1, odinioară un pilon al mobilității urbane, a fost scurtat cu o logică demnă de Caragiale, oprindu-se brusc la „Armoniei” – probabil un omagiu ironic adus disonanței generale. Dar capodopera acestui măcel urban este dispariția misterioasă a traseelor 305 și 306. Aceste dispariții nu au generat doar „controverse” și „nemulțumiri” – așa cum ar raporta un funcționar plictisit – ci adevărate crize de nervi pentru miile de pasageri ploieșteni zilnici și, nu în ultimul rând, pentru managementul societăților comerciale ce depind de aceste legături vitale pentru sutele lor de angajați!
Primăria, arhitecta haosului „eficient”
Cine este magicianul din spatele acestei „geniale” strategii? Se pare că bagheta fermecată a venit direct de la Primărie, cu o „directivă impusă conducerii TCE” (sursa: voci interne din societate). Motivul oficial? „Chipurile”, „eficientizarea economică”. Oare prin „eficientizare” se înțelege transformarea transportului public într-un mozaic incoerent de rute scurtate și anulate, care, în loc să aducă beneficii, generează costuri ascunse și frustrare generalizată? Sau poate „economia” se referă la economisirea benzinei pe jumătate de traseu, ignorând complet costurile sociale și de timp ale cetățenilor? Să nu uităm, desigur, de impactul asupra activității economice locale – o miză mică, probabil, în viziunea măreață a „eficienței”!
Șoferii: De la volan la volanul disperării
Dar în spatele fiecărei rute anulate și a fiecărui orar ciopârțit stau oamenii. Șoferii, eroii anonimi ai asfaltului, sunt acum la capătul răbdării. „Nu mai putem continua!”, au acuzat aceștia, ad-hoc, conducerii societății. De ce atâta disperare? „Le-au scăzut pauzele!” – o măsură umanitară, fără îndoială, pentru a le spori concentrarea prin privare de odihnă. Și ca tacâmul să fie complet, infrastructura TCE se prăbușește sub ochii lor: „absența pieselor” și „timpul mare de așteptare pentru livrarea pieselor” completează tabloul unei „eficiențe” de invidiat. Probabil că, în curând, vom vedea autobuze circulând pe trei roți sau cu volane improvizate din resturi de la alte „eficientizări”.
Concluzie: Un drum lung… pe jos
Așadar, Ploieștiul își continuă drumul. Nu știm exact unde duce acest drum, având în vedere că multe trasee au fost tăiate, dar un lucru e cert: călătoria este din ce în ce mai dificilă, mai frustrantă și, mai ales, mai… „eficientă” pentru birocrația locală. Să ne pregătim, așadar, pentru noi aventuri urbane, probabil pe jos, sub stindardul „Progresului” și al „Viziunii Strategice”! (Irinel I.).
Administratie
Centura Bușteni-Azuga, sub lupă: Pericol iminent detectat, investigație de urgență ordonată de CJ Prahova
Exclusiv
Guvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 5 zileEXCLUSIV/Cutremur la Externe: Curtea de Conturi confirma haosul! Milioane de lei sifonate, conturi fantomă și o diplomație la limita absurdului
-
Exclusivacum 4 zileRomânia, paradis fiscal pentru pușcăriași: Marmeladă, prezervative cu arome de banane și piepteni de 20.000 de euro, pe banii tăi!
-
Exclusivacum 3 zilePrimaria Vărbilău, SRL-ul familiei Cărbunaru: Curtea de Conturi descoperă haos, realitatea depășește orice ficțiune!
-
Exclusivacum 2 zileMinistrul USR al Apărării, Radu Miruță: De la „reforma” pensiilor la trupe românești… pe sania lui Moș Crăciun în Groenlanda!
-
Exclusivacum 8 oreGuvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 5 zileGIURGIU, MORMÂNTUL JUSTIȚIEI: DE PATRU ORI REVOCAT, DE PATRU ORI ÎNAPOI, SUB BAGHETA (PENALĂ) A LUI FULGA!
-
Exclusivacum 4 zileCIRCUL „S.R.I. & Co”: Când Președintele joacă „de-a vrăjeala” cu partidele, iar „bătrânul marinar” rânjește malefic
-
Exclusivacum 3 zileFabrica Coca-Cola HBC – Sucursala Ploiesti, bancomatul personal al lui Dragoș Nan: Un an nou, aceeași veche ciumă!




