Oamenii ştiu că este a doua lor casă, pun suflet în tot ceea ce fac la bord şi ceva din inima lor rămâne tot timpul acolo. Este şi cazul marinarilor militari de pe NMS Grigore Antipa, care simt din plin și se bucură de renașterea lebedei albe a Forţelor Navale române.

Am vrut să aflăm de la marinarii militari implicați direct în modernizarea navei ce înseamnă aceasta pentru ei. Cum urci schela navei, simți spiritul lui 284, iar echipajul te cucerește cu tot ce reprezintă NMS Grigore Antipa.

Maistrul militar clasa I Cosmin Bratu este șeful de echipaj al Navei maritime pentru scafandri (NMS) 284 Grigore Antipa. Cariera militară a îmbrățișat-o în anul 2000, când a ales să urmeze Școala Militară de Maiștri Militari a Forțelor Navale Amiral Ion Murgescu.

Funcția de șef de echipaj a fost o provocare pentru mine, pentru că pot să lucrez cu oameni. Din această funcție poți să ajuți, să formezi. Șeful de echipaj al navei trebuie să fie liderul la nivel de maiștri militari, subofițeri, soldați și gradați profesioniști de la bord. Pe timpul modernizării, în cei trei ani, a fost mult de muncă, dar știam toți ce aveam de făcut. Cunoșteam nava, din toate punctele de vedere și mă bucur că am reușit să-i dăm o nouă viață.

Maistru militar clasa I Cosmin Bratu

Consideră că a fi marinar militar este o meserie nobilă, mai ales pe o navă militară. Este de loc din Buzău. A vrut să facă ceva diferit și a ales marina militară. Este promoție 2003, specialitatea navigație. După absolvire a fost repartizat, ca primă funcție, pe Puitorul de mine și plase 271.

Ulterior, a fost mutat pe o funcție de aceeași specialitate la bordul Dragorului maritim 29. În 2008, s-a mutat la Puitorul de mine și plase 274, iar în în anul 2014, urmând cursul carierei pentru a avansa pe o funcție superioară, a ales să vină la bordul NMS Grigore Antipa.

Modernizarea navei a fost o etapă importantă în cariera lui Cosmin. A avut parte de multe provocări, a fost mult de muncă, iar rezultatele obținute au fost pe măsură. Cosmin s-a implicat, fiindcă prin natura funcției pe care o ocupă trebuie să știe tot ce este pe navă.

Provocarea a venit atunci când s-a montat noua tehnologie, adică instalațiile de navigație, cele electrice, de avertizări. Multe sunt de concepție nouă, iar pentru noi a fost ceva inedit, pentru că cele vechi nu mai funcționau bine sau deloc.

Ne-am dat tot interesul să învățăm, să le aflăm toate secretele, astfel încât să le folosim la capacitate maximă. Au fost zile în care am renunțat la multe, iar familiile le-am pus pe locul doi. Am renunțat pentru a sta la navă și a avea grijă de lucrările care se făceau. Am urmărit instalațiile care se montau pentru a le învăța fir cu fir, pas cu pas, metru cu metru, pentru că altfel nu puteam să ajungem în stadiul acesta, spune maistrul militar clasa I Bratu.

A fost un efort mare a echipajului, dar și satisfacțiile sunt pe măsură, acum când toți privesc nava și după ce s-au efectuat probe pe mare. Momente frumoase au fost la vizita vechilor camarazi. Aceștia au văzut nava modernizată și noile tehnologii. A fost o întâlnire frumosă, de suflet, conform tradițiilor marinărești.

Nava, ca și compartimentaje și aspect, probabil o știau, dar actualele dotări sunt total diferite. Au fost bucuroși că 284 a trecut prin acest proces necesar de modernizare. Avem și membri nou-veniți în echipaj, care au fost încântați de condițiile de viață care sunt acum la bord. Sincer, mi-aș fi dorit și eu în 2003, la absolvirea școlii, să beneficiez de așa ceva, de o navă modernă cu aparatură de ultimă generație, spune maistrul.

La bordul navei sunt și soldați/gradați profesioniști ce își aduc contribuția la îndeplinirea misiunilor ordonate. Fiecare la locul său de muncă s-a implicat mult în activitatea de modernizare și, ca orice membru al echipajului, cred că au o bucată din suflet pe NMS Grigore Antipa.

Caporalul clasa a II-a Daniel Galben este mecanic vitalist și este de 11 ani în marina militară. A lucrat doar pe NMS Grigore Antipa și se consideră un produs al vaporului.

Totul este nou! Condițiile de viață în toate cazărmile navei sunt foarte bune. Avem ventilație peste tot, aer condiționat, este foarte bine. Modernizarea navei se simte în orice colț. Pe specificul meu, de  vitalitate, are și un mare plus. Acum nava are un sistem performant de stingere a incendiilor, care la nevoie ne-ar ajuta foarte mult. Echipajul este foarte bun, colaborăm foarte bine cu scafandrii, așteptăm noi colegi, mai ales că avem o navă foarte bună și modernă.

Caporal clasa a II-a

Prin prisma funcției pe care o am, trebuie să știu tot ce înseamnă navă, echipamente. Este tot timpul de învățat. Este necesar să studiezi, să cunoști pe ce pui mâna și să faci și tot timpul exerciții. Antrenamentele sunt destul de grele, dar ne descurcăm. Și acționăm peste tot, de la provă la pupă, de la comanda de navigație până jos, la motoare, a afirmat caporalul clasa a II-a Daniel Galben.

Consideră că acum nava este pregătită să îndeplinească toată gama de misiuni pentru care a fost proiectată. Așteaptă să vină la bord și scafandrii, să participe la exerciții și misiuni, naționale și internaționale. Chiar a vorbit cu prieteni, dar și colegi de la alte nave, să vină pe NMS Grigore Antipa. Aici există tot ce are nevoie un militar să crească și să se dezvolte: echipaj, oameni, confort, provocări. (L. Irimia; foto – Lucian Irimia, Daniel Stoenciu)