Administratie
Echipajul unei nave este cel ce dă viaţă vaporului.
Oamenii ştiu că este a doua lor casă, pun suflet în tot ceea ce fac la bord şi ceva din inima lor rămâne tot timpul acolo. Este şi cazul marinarilor militari de pe NMS Grigore Antipa, care simt din plin și se bucură de renașterea lebedei albe a Forţelor Navale române.
Am vrut să aflăm de la marinarii militari implicați direct în modernizarea navei ce înseamnă aceasta pentru ei. Cum urci schela navei, simți spiritul lui 284, iar echipajul te cucerește cu tot ce reprezintă NMS Grigore Antipa.
Maistrul militar clasa I Cosmin Bratu este șeful de echipaj al Navei maritime pentru scafandri (NMS) 284 Grigore Antipa. Cariera militară a îmbrățișat-o în anul 2000, când a ales să urmeze Școala Militară de Maiștri Militari a Forțelor Navale Amiral Ion Murgescu.

Funcția de șef de echipaj a fost o provocare pentru mine, pentru că pot să lucrez cu oameni. Din această funcție poți să ajuți, să formezi. Șeful de echipaj al navei trebuie să fie liderul la nivel de maiștri militari, subofițeri, soldați și gradați profesioniști de la bord. Pe timpul modernizării, în cei trei ani, a fost mult de muncă, dar știam toți ce aveam de făcut. Cunoșteam nava, din toate punctele de vedere și mă bucur că am reușit să-i dăm o nouă viață.
Maistru militar clasa I Cosmin Bratu
Consideră că a fi marinar militar este o meserie nobilă, mai ales pe o navă militară. Este de loc din Buzău. A vrut să facă ceva diferit și a ales marina militară. Este promoție 2003, specialitatea navigație. După absolvire a fost repartizat, ca primă funcție, pe Puitorul de mine și plase 271.
Ulterior, a fost mutat pe o funcție de aceeași specialitate la bordul Dragorului maritim 29. În 2008, s-a mutat la Puitorul de mine și plase 274, iar în în anul 2014, urmând cursul carierei pentru a avansa pe o funcție superioară, a ales să vină la bordul NMS Grigore Antipa.

Modernizarea navei a fost o etapă importantă în cariera lui Cosmin. A avut parte de multe provocări, a fost mult de muncă, iar rezultatele obținute au fost pe măsură. Cosmin s-a implicat, fiindcă prin natura funcției pe care o ocupă trebuie să știe tot ce este pe navă.
Provocarea a venit atunci când s-a montat noua tehnologie, adică instalațiile de navigație, cele electrice, de avertizări. Multe sunt de concepție nouă, iar pentru noi a fost ceva inedit, pentru că cele vechi nu mai funcționau bine sau deloc.
Ne-am dat tot interesul să învățăm, să le aflăm toate secretele, astfel încât să le folosim la capacitate maximă. Au fost zile în care am renunțat la multe, iar familiile le-am pus pe locul doi. Am renunțat pentru a sta la navă și a avea grijă de lucrările care se făceau. Am urmărit instalațiile care se montau pentru a le învăța fir cu fir, pas cu pas, metru cu metru, pentru că altfel nu puteam să ajungem în stadiul acesta, spune maistrul militar clasa I Bratu.

A fost un efort mare a echipajului, dar și satisfacțiile sunt pe măsură, acum când toți privesc nava și după ce s-au efectuat probe pe mare. Momente frumoase au fost la vizita vechilor camarazi. Aceștia au văzut nava modernizată și noile tehnologii. A fost o întâlnire frumosă, de suflet, conform tradițiilor marinărești.
Nava, ca și compartimentaje și aspect, probabil o știau, dar actualele dotări sunt total diferite. Au fost bucuroși că 284 a trecut prin acest proces necesar de modernizare. Avem și membri nou-veniți în echipaj, care au fost încântați de condițiile de viață care sunt acum la bord. Sincer, mi-aș fi dorit și eu în 2003, la absolvirea școlii, să beneficiez de așa ceva, de o navă modernă cu aparatură de ultimă generație, spune maistrul.
La bordul navei sunt și soldați/gradați profesioniști ce își aduc contribuția la îndeplinirea misiunilor ordonate. Fiecare la locul său de muncă s-a implicat mult în activitatea de modernizare și, ca orice membru al echipajului, cred că au o bucată din suflet pe NMS Grigore Antipa.
Caporalul clasa a II-a Daniel Galben este mecanic vitalist și este de 11 ani în marina militară. A lucrat doar pe NMS Grigore Antipa și se consideră un produs al vaporului.

Totul este nou! Condițiile de viață în toate cazărmile navei sunt foarte bune. Avem ventilație peste tot, aer condiționat, este foarte bine. Modernizarea navei se simte în orice colț. Pe specificul meu, de vitalitate, are și un mare plus. Acum nava are un sistem performant de stingere a incendiilor, care la nevoie ne-ar ajuta foarte mult. Echipajul este foarte bun, colaborăm foarte bine cu scafandrii, așteptăm noi colegi, mai ales că avem o navă foarte bună și modernă.
Caporal clasa a II-a
Prin prisma funcției pe care o am, trebuie să știu tot ce înseamnă navă, echipamente. Este tot timpul de învățat. Este necesar să studiezi, să cunoști pe ce pui mâna și să faci și tot timpul exerciții. Antrenamentele sunt destul de grele, dar ne descurcăm. Și acționăm peste tot, de la provă la pupă, de la comanda de navigație până jos, la motoare, a afirmat caporalul clasa a II-a Daniel Galben.
Consideră că acum nava este pregătită să îndeplinească toată gama de misiuni pentru care a fost proiectată. Așteaptă să vină la bord și scafandrii, să participe la exerciții și misiuni, naționale și internaționale. Chiar a vorbit cu prieteni, dar și colegi de la alte nave, să vină pe NMS Grigore Antipa. Aici există tot ce are nevoie un militar să crească și să se dezvolte: echipaj, oameni, confort, provocări. (L. Irimia; foto – Lucian Irimia, Daniel Stoenciu)
Administratie
Autoturism de lux căutat în Polonia, depistat la PTF Sculeni
Polițiștii de frontieră au oprit la control un cetățean polonez de 26 de ani, aflat la volanul unui autoturism fabricat în 2026. Mașina, evaluată la 320.000 de lei, a fost indisponibilizată.
Un autoturism de lux înmatriculat în Polonia și semnalat ca fiind căutat de autoritățile din această țară a fost depistat la Punctul de Trecere a Frontierei Sculeni.
La control s-a prezentat un bărbat, cetățean polonez, în vârstă de 26 de ani, care conducea mașina. Suspiciunile privind situația juridică a autovehiculului au determinat polițiștii de frontieră să facă verificări suplimentare în bazele de date.
Confirmare din partea autorităților poloneze
În urma consultărilor cu autoritățile competente din Polonia, s-a confirmat că autoturismul figurează în evidențele acestora ca fiind căutat.
Vehiculul, fabricat în 2026 și evaluat la 320.000 de lei, a fost indisponibilizat pentru continuarea cercetărilor.
Cercetări pentru tăinuire
Polițiștii de frontieră efectuează cercetări pentru săvârșirea infracțiunii de tăinuire. Verificările continuă pentru stabilirea tuturor împrejurărilor cazului. (Sava N.).
Administratie
Noul punct de frontieră Sighetu Marmației–Bila Țerkva a devenit operațional
Deschiderea punctului marchează un pas important pentru legăturile dintre România și Ucraina. Traficul va fi introdus treptat, în funcție de infrastructura disponibilă și de evoluția circulației.
Noul punct de trecere a frontierei Sighetu Marmației–Bila Țerkva a fost operaționalizat, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea dintre România și Ucraina și de a facilita deplasarea peste graniță.
Potrivit informațiilor transmise de Poliția de Frontieră Română, punctul dispune de câte șase artere de control pentru fiecare sens de deplasare. Folosirea acestora va fi extinsă etapizat, pe măsură ce vor fi îndeplinite condițiile necesare și va fi pregătită infrastructura de pe partea ucraineană.
Prima etapă: vehicule de până la 3,5 tone
În etapa inițială, în funcție de volumul de trafic și de situația operativă, pot fi utilizate până la șase artere pe fiecare sens pentru controlul vehiculelor destinate transportului de persoane, cu masa maximă autorizată de cel mult 3,5 tone.
Ulterior, odată cu pregătirea infrastructurii și a condițiilor necesare, prin punctul de frontieră va putea fi permisă și circulația celorlalte categorii de vehicule, inclusiv a celor cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone.
CNAIR administrează punctul, Poliția de Frontieră face verificările
Administrarea punctului revine Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), în timp ce Poliția de Frontieră Română efectuează controalele, potrivit atribuțiilor legale.
Instituția precizează că, pentru prima etapă de funcționare, sunt asigurate personalul, echipamentele și logistica necesare. Capacitatea operațională va putea fi ajustată pe măsură ce se modifică valorile de trafic și se extind activitățile punctului.
Trecerea Sighet–Solotvino rămâne deschisă
Operaționalizarea noului punct este considerată un element important pentru cooperarea româno-ucraineană și pentru comunitățile de pe ambele maluri ale Tisei. Dezvoltarea infrastructurii și colaborarea dintre autoritățile celor două state sunt menite să susțină circulația persoanelor și mărfurilor, cu menținerea unor controale sigure și eficiente.
Poliția de Frontieră Română precizează că traficul prin Punctul de Trecere a Frontierei Sighetu Marmației I, pe ruta Sighet–Solotvino, se desfășoară în continuare în aceleași condiții. (Paul D.).
Administratie
Gustul românesc, sărbătorit pe 10 octombrie: producătorii locali vă așteaptă la târguri
Pe 10 octombrie, România celebrează Ziua Națională a Produselor Agroalimentare Românești — o zi dedicată gusturilor autentice, muncii oamenilor din agricultură și bogăției de produse care ajung pe mesele noastre din fermele și gospodăriile locale.
Sărbătoarea este o invitație de a redescoperi savoarea produselor românești și de a-i susține pe cei care le cultivă și le pregătesc cu grijă. De la pâine și brânzeturi, până la fructe proaspete și preparate tradiționale, fiecare alegere poate aduce mai aproape de consumatori munca producătorilor locali.
Tradiție și savoare, din generație în generație
Multe dintre produsele care vor fi puse în valoare cu această ocazie sunt legate de rețete și obiceiuri păstrate de-a lungul timpului. Preparatele tradiționale spun povestea locurilor din care provin și a oamenilor care duc mai departe priceperea transmisă în familie.
Ziua de 10 octombrie este, astfel, și un prilej de a celebra patrimoniul culinar românesc: gusturi familiare, ingrediente locale și produse realizate cu respect pentru tradiție.
Târgurile locale îi aduc pe producători mai aproape de public
În preajma sărbătorii, târgurile dedicate produselor agroalimentare românești le oferă vizitatorilor ocazia să descopere bunătăți din propria regiune și să stea de vorbă direct cu producătorii. Este o experiență potrivită pentru întreaga familie, cu produse de sezon și preparate care merită savurate și împărtășite.
Căutați târgul organizat în zona dumneavoastră și faceți o vizită alături de cei dragi. Pe lângă cumpărături, veți putea descoperi oameni, povești și produse care reflectă diversitatea comunităților din România.
Alegeți românește și susțineți comunitățile locale
Cumpărarea produselor locale este o modalitate simplă de a sprijini producătorii români și de a contribui la păstrarea tradițiilor gastronomice. De Ziua Națională a Produselor Agroalimentare Românești, haideți să alegem gustul autentic și să punem în valoare munca celor care ne oferă bunătăți crescute, preparate și create în România.
Pe 10 octombrie, sărbătoriți românește: vizitați târgurile locale și bucurați-vă de produsele agroalimentare românești.
-
Exclusivacum 4 zileIPJ Prahova – Biroul Rutier Ploiești. Polițist la pândă pe banda 1: operațiunea „Doamna pe bicicletă, pericol public”
-
Exclusivacum 4 zileValiza cu 500.000 de euro de la UM Plopeni nu este un accident: este finalul previzibil al unui sistem în care APM Prahova, sub Diaconu, a devenit paznicul care ține poarta deschisă. Florin Diaconu – Directorul din borcanul cu mercur. Episodul 3
-
Exclusivacum 2 zileCASA DE PENSII A MAI, KNOCK-OUT LA CURTE: CUM A VRUT SĂ IA BANII UNUI POLIȚIST ȘI A PLECAT CU… CHELTUIELI DE JUDECATĂ
-
Exclusivacum 2 zileStația‑fantomă de la Corlătești își dă arama pe față: „ape uzuale” direct în Pârâul Dâmbu, sub nasul lui Diaconu și al Gărzii de Mediu adormite. Florin Diaconu – Directorul din borcanul cu mercur. Episodul 4
-
Exclusivacum 2 zileDosarul Antigrindină – Partea a IX‑a – Republica rachetelor antigrindina: cum a fost însămânțată România cu minciuni, plumb și abuz de serviciu
-
Exclusivacum o ziCATASTROFELE ECOLOGICE DIN PRAHOVA – Sub ocrotirea directorului–dictator Florin Diaconu (APM Prahova) și a „Gărzii lui” de Mediu – Florin Diaconu – Directorul din borcanul cu mercur. Episodul 5
-
Exclusivacum 4 zileDosarul Antigrindină – Partea a VIII‑a – Ploaie pe hartă, secetă în brazdă: Epilogul unui experiment național eșuat pe banii agriculturii românești
-
Exclusivacum o ziIncompatibilități cu capul în nisip: Cum pasează M.A.I. cartoful fierbinte către ANI, iar polițiștii din Europol, CEPOL și Frontex stau agățați între două legi și zero răspunsuri




