Exclusiv
Existenta unui sindicat unic, dupa 50 de ani de comunism in care am avut un singur partid (PCR) si o singura structura gigant sindicala ( UGSR) este imposibila
Din cand in cand primesc mesaje cum este cel din foto. Oamenii astia sunt bine intentionati, dar ii consider naivi. Ei nu inteleg realitatea care ii inconjoara. Realitatea este o succesiune de evenimente ce se desfasoara obiectiv, fara a putea fi influentata decat in foarte mica masura, de vointa unui singur individ, PRECIZEAZA Emil Pascut de la sindicatul Diamantul.


Existenta unui singur sindicat pare posibila in teorie, dar in practica este imposibila. Oamenii nu arata la fel, nu au aceeasi educatie si nu gandesc la fel. Numarul si dimensiunea sindicatelor nu sunt decise de liderii sindicatelor, ci de indivizii care hotarasc sa fie sa infiinteze un sindicat fie sa sa adere la vreunul din sindicatele existente.
Diversitatea de opinii exista in orice domeniu al vietii sociale. O structura umana in care toti oamenii gandesc la fel nu poate fi conceputa, asa cum mintea umana nu poate concepe infinitul.
Deci indiferent ce cred x sau y privitor la un anumit aspect al vietii sociale, vor exista z si w care vor crede contrariul. Se intampla in politica, se intampla in fotbal, se intampla si in domeniul sindical.
Va alegeti un sindicat din varii motive. Ca admirati conduita, principiile, opiniile liderilor. Sau ca admirati conduita duplicitara si lipsa de principii a liderilor. Sau ca va place infatisarea lui x. Sau nu va place. Ca e slab, ca e gras, ca e barbos, ca e din popor, ca e ofiter, ca e agent, ca stie sa bea, ca nu bea, ca are sau nu are un milion de dolari, etc, etc. Ba chiar unii dintre voi ati intrat, ipocriti, in sindicatul x doar pentru ca seful e in acelasi sindicat si e bine sa fii in acelasi sindicat cu sefu”.
Pe scurt, existenta unui sindicat unic, dupa 50 de ani de comunism in care am avut un singur partid (PCR) si o singura structura gigant sindicala ( UGSR) este imposibila.
Ca sa verificati, va sfatuiesc sa va strangeti intr-un judet cate unul de la fiecare sindicat si incercati fiecare sa ii convingeti pe ceilalti sa iasa din sindicatele lor si sa intre in sindicatul vostru. Sau sa intre intr-un sindicat nou pe care il veti face chiar voi si o sa rupa norii cu ce rezultate o sa aiba. Si anuntati-ma si pe mine ce s-a intamplat. Ati reusit? Da? Nu? De ce?
Deci vreti diversitate sau sindicat unic? Care e “sindicatul unic” care vreti sa ramana in picioare? Care sunt liderii care va plac si de ce? Voi faceti sindicatele mari sau mici, prin adeziunile voastre ( acte de manifestare a vointei) , nu liderii sindicatelor, mai declara Emil Pascut de la sindicatul Diamantul. (Cerasela N.).
Exclusiv
Prăpastia dintre promisiuni și realitate: Sediul Poliției Năvodari, o imagine socantă a neglijenței instituționale
Exclusiv
Ploieștiul se deconectează: Călătoria spre nicăieri, o „eficiență” de râs (amar)!
Într-un oraș unde logica pare să fi luat-o pe un traseu ocolit (și anulat, probabil, ulterior), Primăria Ploiești ne oferă un nou spectacol de… „eficientizare” a transportului public. Nu mai este vorba despre simple ajustări, ci despre o veritabilă operație pe cord deschis, realizată cu un topor, direct pe arterele vitale ale rețelei de transport. Iar „pacienții”? Mii de călători și sute de angajați, lăsați la mila unor decizii care frizează absurdul.
Trasee fantomă și călători pierduți în spațiu
De la glorie la agonie, rutele esențiale se transformă în amintiri dureroase sau, mai rău, în fragmente ilogice. Traseul 1, odinioară un pilon al mobilității urbane, a fost scurtat cu o logică demnă de Caragiale, oprindu-se brusc la „Armoniei” – probabil un omagiu ironic adus disonanței generale. Dar capodopera acestui măcel urban este dispariția misterioasă a traseelor 305 și 306. Aceste dispariții nu au generat doar „controverse” și „nemulțumiri” – așa cum ar raporta un funcționar plictisit – ci adevărate crize de nervi pentru miile de pasageri ploieșteni zilnici și, nu în ultimul rând, pentru managementul societăților comerciale ce depind de aceste legături vitale pentru sutele lor de angajați!
Primăria, arhitecta haosului „eficient”
Cine este magicianul din spatele acestei „geniale” strategii? Se pare că bagheta fermecată a venit direct de la Primărie, cu o „directivă impusă conducerii TCE” (sursa: voci interne din societate). Motivul oficial? „Chipurile”, „eficientizarea economică”. Oare prin „eficientizare” se înțelege transformarea transportului public într-un mozaic incoerent de rute scurtate și anulate, care, în loc să aducă beneficii, generează costuri ascunse și frustrare generalizată? Sau poate „economia” se referă la economisirea benzinei pe jumătate de traseu, ignorând complet costurile sociale și de timp ale cetățenilor? Să nu uităm, desigur, de impactul asupra activității economice locale – o miză mică, probabil, în viziunea măreață a „eficienței”!
Șoferii: De la volan la volanul disperării
Dar în spatele fiecărei rute anulate și a fiecărui orar ciopârțit stau oamenii. Șoferii, eroii anonimi ai asfaltului, sunt acum la capătul răbdării. „Nu mai putem continua!”, au acuzat aceștia, ad-hoc, conducerii societății. De ce atâta disperare? „Le-au scăzut pauzele!” – o măsură umanitară, fără îndoială, pentru a le spori concentrarea prin privare de odihnă. Și ca tacâmul să fie complet, infrastructura TCE se prăbușește sub ochii lor: „absența pieselor” și „timpul mare de așteptare pentru livrarea pieselor” completează tabloul unei „eficiențe” de invidiat. Probabil că, în curând, vom vedea autobuze circulând pe trei roți sau cu volane improvizate din resturi de la alte „eficientizări”.
Concluzie: Un drum lung… pe jos
Așadar, Ploieștiul își continuă drumul. Nu știm exact unde duce acest drum, având în vedere că multe trasee au fost tăiate, dar un lucru e cert: călătoria este din ce în ce mai dificilă, mai frustrantă și, mai ales, mai… „eficientă” pentru birocrația locală. Să ne pregătim, așadar, pentru noi aventuri urbane, probabil pe jos, sub stindardul „Progresului” și al „Viziunii Strategice”! (Irinel I.).
Exclusiv
Guvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 21 de oreGuvernul bipolar: Oamenii în uniformă, carne de tun pentru miniștrii cu dileme existentiale! (Sau cum se sinucide predictibilitatea la comandă)
-
Exclusivacum 5 zileRomânia, paradis fiscal pentru pușcăriași: Marmeladă, prezervative cu arome de banane și piepteni de 20.000 de euro, pe banii tăi!
-
Exclusivacum 3 zilePrimaria Vărbilău, SRL-ul familiei Cărbunaru: Curtea de Conturi descoperă haos, realitatea depășește orice ficțiune!
-
Exclusivacum 2 zileMinistrul USR al Apărării, Radu Miruță: De la „reforma” pensiilor la trupe românești… pe sania lui Moș Crăciun în Groenlanda!
-
Exclusivacum 21 de orePrahova, sanatoriul de lux al infractorilor cu epoleți: De la spagă în trafic, direct pe canapeaua justiției! (Cu girofaruri și lumini albastre de la „Miliția” rezidențială!)
-
Exclusivacum 4 zileCIRCUL „S.R.I. & Co”: Când Președintele joacă „de-a vrăjeala” cu partidele, iar „bătrânul marinar” rânjește malefic
-
Exclusivacum 3 zileFabrica Coca-Cola HBC – Sucursala Ploiesti, bancomatul personal al lui Dragoș Nan: Un an nou, aceeași veche ciumă!
-
Exclusivacum 2 zileIPJ Prahova: De la agresori sexuali la polițiști „cu mâna intinsă” – Un sistem corupt care refuză să moară




