Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.15 pentru completarea specialităților de personal aeronautic prevăzute în Statutul personalului aeronautic din aviația militară a României, aprobat prin Legea nr. 35/1990, a fost publicat în Monitorul Oficial nr. 125 din 14 februarie.

Prin noile prevederi au fost completate specialitățile de personal aeronautic din categoria navigatorilor de sol, prevăzute în Statutul personalului aeronautic din aviația militară a României, astfel:

♦ pilot la distanță – personalul care execută programarea și/sau controlul de la distanță, prin stațiile de control terestre/aeriene/de la bordul navelor, în zbor și pe suprafețele de manevră, a aeronavelor fără pilot/echipaj uman la bord, cu masa maximă la decolare mai mare sau egală cu 150 kg;

♦ operator la distanță – personalul care execută programarea și/sau controlul de la distanță, prin stațiile de control terestre/aeriene/de la bordul navelor, în zbor și pe suprafețele de manevră, a aeronavelor fără pilot/echipaj uman la bord, cu masa maximă la decolare mai mică de 150 kg;

♦ operator sarcină utilă – personalul care execută controlul de la distanță, prin stațiile de control terestre/aeriene/de la bordul navelor, în zbor și pe suprafețele de manevră, al sarcinii utile acroșate aeronavei fără pilot/echipaj uman la bord, al senzorilor, sistemelor de comunicații și informatică și sistemelor de armament, mai puțin al acelor elemente care fac parte din configurația standard de zbor.

În  Monitorul Oficial nr. 133, din 16 februarie, a fost publicat Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.18 pentru modificarea și completarea Normelor metodologice privind selecția și expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic care desfășoară activități aeronautice militare, aprobate prin Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.162/2023.

Au fost modificate dispoziții din două articole, 4 și 12. Pentru o mai bună înțelegere, redăm art. 4 alin. (2) în întregime, modificarea fiind evidențiată prin culoare: Fac obiectul expertizei medicale și psihologice:

♦ personalul aeronautic care se prezintă pentru revalidarea, suspendarea sau reînnoirea certificatului medical și psihologic;

♦ personalul aeronautic navigant care efectuează trecerea la exploatarea unei noi categorii de aeronave/parașută;

♦ personalul aeronautic care reia activitățile aeronautice, după întreruperi din motive medicale, după evenimente de zbor, la cererea comandantului unității militare/instituției în care își desfășoară activitatea persoana expertizată, la propunerea medicului unității sau la recomandarea din cadrul vizitei medicale periodice;

♦ personalul aeronautic care se prezintă pentru încadrarea în altă grupă de personal, în alte situații decât echivalențele de aptitudine medicală și psihologică prevăzute la anexa nr. 1;

♦ personalul aeronautic din alte state dislocat pe teritoriul național, care desfășoară activități aeronautice militare în România, la solicitarea instituțiilor din sistemul național de apărare, ordine publică și siguranță națională
sau autorității vamale sau în condițiile prevăzute în înțelegeri tehnice.

De la art. 12 a fost modificat alin. (2): Expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic din grupa a II-a se efectuează anual, cu următoarele excepții:

♦ pentru personalul din subgrupa IIa (piloți/studenți pe avioane de transport și pe elicoptere; piloți de încercare pe avioane de transport și pe elicoptere) cu vârsta peste 45 de ani, expertiza medicală se efectuează semestrial, fără probe specific aeronautice;

♦ pentru personalul din subgrupa IIb (parașutiști), expertiza psihologică se efectuează o dată la doi ani.

Art. 5 din norme a fost completat cu încă un alineat: Elevii și studenții din instituțiile militare de învățământ de aviație efectuează expertiza medicală și psihologică corespunzătoare grupei de personal pentru care urmează cursurile de pregătire sau instruire.

În anexa nr. 1 din morme sunt prevăzute cele patru grupe de clasificare a personalului aeronautic în vederea selecției și expertizei medicale și psihologice și modul de desfășurare a probelor specifice medico-aeronautice. De la punctul A, au fost modificate dispozițiile de la grupa a IV-a, adăugându-se noile specialități aprobate prin Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.15, astfel:

♦ subgrupa IVa – controlori de trafic operațional, controlori cu interceptarea – navigatori radar; operatori aeronave fără pilot, mai grele de 150 kg; piloți la distanță;

♦ subgrupa IVb – navigatori de sol dispeceri; controlori aerieni în poziții înaintate; operatori aeronave fără pilot, mai ușoare de 150 kg; meteorologi; operatori la distanță;

♦ subgrupa IVc – personal tehnic ingineresc de aviație, personal tehnic ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control spațiu aerian; alte cadre militare din statele majore și centrele de operații aeriene ale unităților de aviație, care execută planificarea, coordonarea, dirijarea aeronavelor la sol sau pe suprafețe, cadre militare, soldați și gradați profesioniști și personal civil din MApN și din alte instituții sau structuri care desfășoară activități aeronautice militare; operatori sarcină utilă.

Personalul aeronautic din sub-grupa IVa clasat apt, este apt și pentru subgrupele IVb și IVc, iar personalul aeronautic din subgrupa IVb clasat apt, este apt și pentru subgrupa IVc (I. Nedelcu).