Connect with us

Administratie

Bază 90 Transport Aerian Comandor aviator Gheorghe Bănciulescu, de la Otopeni, este o unitate cu tradiție a Forțelor Aeriene române

Publicat

pe

Escadrila 902 Aviație Transport Strategic și Aerofotogrammetrie este cunoscută prin acțiunile avioanelor C-27J Spartan, dar și pentru că este printre singurele structuri militare care au adus bani la buget prin activitățile avioanelor An-30.

Am revenit la Baza 90 Transport Aerian și am fost surprins să văd investițiile masive din ultima vreme. Și nu vorbim doar de modernizarea avioanelor și elicopterelor din dotare, ci și de infrastructură. Un efort imens, făcut în același timp cu instrucția.

Am ales, de această dată, să fiu alături de aviatorii Escadrilei 902 Aviație Transport Strategic și Aerofotogrammetrie ce operează avioanele C-27J Spartan, An-30 și An-26.

Primul este deja foarte cunoscut publicului larg prin misiunile executate, mai ales în situații de criză, dar și cele de transport personal, materiale, lansări parașutiști sau de stingere a incendiilor.

 

De această dată, i-am cunoscut pe aceia care au grijă și de celelalte două tipuri de avioane, care au o contribuție importantă la misiunile bazei aeriene și escadrilei, mai ales că au fost  modernizate.

Și vorbim de acțiunile avioanelor An-30, care, prin contractele onorate de aerofotogrammetrie, au realizat profit la bugetul de stat.

An-26, cunoscut ca Rechinul, a participat la ultimele misiuni umanitare din Armenia, unde a transportat materiale necesare oamenilor aflați în nevoie, dar a reprezentat cu succes în străinătate România și Forțele Aeriene române, ultimul fiind mitingul aviatic din Malta.

Căpitanul Adrian Chiriac este pilot pe An-26 și 30. L-am întâlnit, pentru prima oară, în 2018, la Baza Aeriană de la Boboc, unde își primea aripile de aviator.

 

E un mix ciudat ca un absolvent al Academiei Forțelor Aeriene Americane să zboare pe Antonov, e drept, modernizat. Tot ce am învățat în Statele Unite este oarecum pe avionică, în limba engleză. Ce avem noi pe Antonov, cu noua modernizare, este în limba engleză, fiind foarte ușor de folosit. Zborul, comparativ cu aviația de luptă, este mult mai ușor, fiindcă se distribuie munca. Noi zburăm un echipaj. Fiecare face câte o părticică pe care în mod normal la aviația de luptă o face un singur om.

 Căpitan Adrian Chiriac

Urmase cursurile Colegiului Național Militar Mihai Viteazul din Alba Iulia și a absolvit, în 2017, United States Air Force Academy (USAFA) Colorado Springs, din SUA. A făcut parte din programul Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) și a adunat peste 700 de ore de zbor în carnetul său.

Avem trei tipuri de avioane și formăm o singură echipă. Glumind puțin, cea mai bună analogie a Escadrilei 902 este cu Italia, iar patrula noastră de An-uri cu Vaticanul.

Ne îndeplinim misiunile împreună, colaborăm foarte bine, dar avem autonomia noastră ca să putem să ne desfășurăm activitatea. Sunt misiuni pe care le realizăm împreună, dar avem și misiunile noastre specifice, de aerofotogrammetrie, pe care le facem separat, a afirmat căpitanul Chiriac.

An-30 este un aparat de zbor singular prin aviațiile militare din NATO. Aviatorii militari români sunt foarte solicitați de țările Alianței Nord-Atlantice pentru a acționa în cadrul convenției
Cer Deschis.

Avem oameni pregătiți, dar ne lovim de limitarea pieselor de schimb, mai ales de când a început războiul din Ucraina. Avionul fiind de origine sovietică, aceastea proveneau chiar din spațiul ex-sovietic.

Rusia este sub embargou, iar Ucraina are foarte mare nevoie de piese. Așa că încercăm să ne organizăm cu aprovizionarea din alte țări care au în dotare An-uri 26, la nivel NATO.

Pe lângă misiunile noastre, specific militare, avem și parteneriate publice, de exemplu cu Agenţia de Plăţi şi Intervenţie pentru Agricultură, unde suntem contractați și trebuie să facem partea de ortofotoplanuri pentru proiectele europene. Aeronavele noastre sunt certificate, au avionică modernă, vestică, a afirmat căpitanul Chiriac.

Este bucuros că au venit militari tineri. S-au pregătit oameni, au învățat de la cei cu experiență și s-a format o echipă profesionistă. Acum, sunt o grămadă de tineri care sunt pregătiți, au calificări și la orice oră sună telefonul pot să plece într-o misiune. Și s-a văzut, fără doar și poate, în ultimii ani.

Căpitanul inginer Nicușor Druță este inginerul-șef al escadrilei. Este conștient că exploatează trei tipuri de aeronave, C-27J Spartan, An-30 și An-26, cu două filozofii diferite. Are organizată o echipă care este pregătită să execute misiuni non-stop.

Personalul tehnico-ingineresc este tânăr. Media de vârstă este în jur de 30 de ani. Tinerii care vin aici sunt interesați să cunoască aeronavele și sunt destul de implicați.

În momentul de față, avem o încadrare bună și ne împărțim, în funcție de program și misiuni. Sunt două echipe tehnice care în permanență asigură zborurile respective. La ordin mai primim și misiuni extra, a afirmat căpitanul inginer Nicușor Druță.

 

Noi când terminăm școlile militare urmăm un program de pregătire cu instructorii din Baza 90 Transport Aerian pe tipul de aeronavă pe care ți-l alegi și urmăm un program de pregătire de 45 de zile lucrătoare. Acesta se finalizează cu o testare teoretică și practică la aeronavă. Există și un simulator de mentenanță, doar în cazul aeronavelor C-27J Spartan, unde rezolvăm cazuri speciale. De exemplu, înveți cum să înlocuiești un anumit agregat, cum să-l schimbi. Te învață instructorul mai întâi pe calculator, într-un soft, te verifică, apoi mergi la aeronavă și o faci fizic.

Căpitan inginer Nicușor Druță

Cel mai des apare o misiune umanitară, cu decolare rapidă. Au 45 de minute la dispoziție să vină la serviciu pentru pregătire și configurare a aeronavei pentru misiunea de zbor ordonată. În timpul cel mai scurt, până la maximum două ore, avionul este pregătit din punct de vedere tehnic.

În funcție de misiune, mai ales dacă este MEDEVAC sunt puse instalațiile necesare împreună cu medicii și cu asistenții medicali din unitate sau de la SMURD. Și pot fi doi sau trei pacienți.

 

Aici este mai mult decât un colectiv. Suntem o familie, suntem ca frații. Am petrecut foarte mult timp împreună aici, în escadrilă. Ne-am înțeles bine, inginerii noștri ne-au organizat cel mai bine. Spiritul acesta e creat încă din școala militară și toată lumea se împacă bine. Aici nu există diferențe sau lipsuri.

Maistru militar clasa a IV-a Alin Nedelcu

Maistrul militar clasa a IV-a Alin Nedelcu a ales arma aviație pentru că îi plac aeronavele. Are 22 de ani și este de loc din comuna Gropeni, județul Brăila. Are specialitatea celulă-motor și vrea să devină tehnic de bord la An-26.

Am vrut să fiu diferit și am ales aviația, a spus Alin. De mic mi-a plăcut să mă joc cu avioane. Mi-a atras atenția această unitate prin media, că era foarte activă și avea misiuni diferite de transport.

Îmi place foarte mult aici și nu am simțit vreo greutate de a învăța sau de a reține anumite informații. Îmi doresc să știu toate sistemele, să aflu secretele aeronavei: cât trăim, învățăm, niciodată nu vom ajunge la final să spunem gata ştim tot. (L. Irimia;  foto-Daniel Ularu, Petruț Ghiță).

Administratie

Cetățean sârb, cercetat după ce ar fi oferit 100 de euro unui polițist de frontieră la Jimbolia

Publicat

pe

De

Un cetățean sârb este cercetat pentru dare de mită, după ce polițiștii de frontieră de la Punctul de Trecere a Frontierei Jimbolia au descoperit o bancnotă de 100 de euro în pașaportul prezentat la control. Potrivit informațiilor transmise de autorități, bărbatul ar fi spus că banii erau destinați polițiștilor pentru a evita verificările privind documentele bunurilor second-hand transportate.

Bancnota, descoperită în pașaport

Incidentul a avut loc la Punctul de Trecere a Frontierei Jimbolia, pe sensul de ieșire din România. Cetățeanul sârb s-a prezentat la control la volanul unui autoturism înmatriculat în Austria, care tracta o remorcă înmatriculată în Serbia.

În timpul verificării documentelor de călătorie și ale mijloacelor de transport, polițistul de frontieră a observat o bancnotă de 100 de euro în interiorul pașaportului. Întrebat despre proveniența și destinația banilor, bărbatul ar fi declarat că suma era oferită polițiștilor de frontieră pentru a trece cu vederea lipsa documentelor justificative pentru bunurile second-hand transportate.

Polițistul a refuzat suma și a sesizat autoritățile

Polițistul de frontieră a refuzat categoric banii și i-a adus la cunoștință cetățeanului sârb că oferirea unei sume în acest scop constituie infracțiune.

În urma celor constatate, polițiștii de frontieră au formulat un denunț, iar reprezentanții Serviciului Județean Anticorupție Timiș au fost sesizați. Cercetările continuă sub aspectul săvârșirii infracțiunii de dare de mită.

La finalizarea verificărilor, urmează să fie dispuse măsurile legale care se impun. Cazul este în curs de cercetare, iar răspunderea penală va fi stabilită de autoritățile competente, în cadrul procedurilor legale. (Sava N.).

Citeste in continuare

Administratie

Captură de aproape 64.000 de articole suspectate de contrafacere, la Giurgiu. Valoarea estimată depășește 18,7 milioane de lei

Publicat

pe

De

Polițiștii de frontieră din cadrul Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu și lucrătorii Autorității Vamale Române au descoperit într-un automarfar venit din Turcia 63.901 articole vestimentare, produse de marochinărie și încălțăminte inscripționate cu denumirea unor mărci protejate. Bunurile, despre care există suspiciunea că sunt contrafăcute, au o valoare estimată la 18.740.390 de lei și au fost reținute de autoritățile vamale.

Control pe DN 5, în cadrul unei acțiuni de tip BLITZ

Autocamionul, înmatriculat în România, a fost oprit pentru control în zona DN 5 de polițiștii de frontieră din cadrul Sectorului Poliției de Frontieră Giurgiu. Automarfarul circula pe ruta Turcia–România și era condus de un cetățean turc în vârstă de 49 de ani.

Verificările inițiale au inclus examinarea documentelor de călătorie și a actelor care însoțeau marfa, precum și consultarea aplicației e-DAC. Polițiștii au constatat că valoarea declarată a bunurilor nu părea să justifice costurile de transport, motiv pentru care au decis efectuarea unor verificări suplimentare.

În timpul controlului, a fost observat și faptul că șnurul asigurător al semiremorcii nu era introdus prin sistemul de închidere. După deschiderea acesteia, polițiștii au descoperit în interior saci albi în care se aflau produse susceptibile a fi contrafăcute.

Echipă mixtă pentru verificarea amănunțită a încărcăturii

Pentru continuarea controlului a fost constituită o echipă mixtă, formată din polițiști de frontieră ai Sectorului și Serviciului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu, alături de lucrători vamali ai Biroului Vamal de Interior Giurgiu și ai Serviciului Echipe Mobile Giurgiu, din cadrul Direcției Regionale Vamale București.

În urma verificării amănunțite a automarfarului au fost identificate 63.901 de produse: articole vestimentare, produse de marochinărie și încălțăminte. Toate aveau inscripționate denumirea unor mărci protejate, iar valoarea totală estimată a acestora este de 18.740.390 de lei.

Întreaga cantitate a fost reținută de lucrătorii vamali pentru continuarea cercetărilor.

A fost deschis un dosar penal

Polițiștii de frontieră au întocmit un dosar penal pentru punerea în circulație a unui produs care poartă o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice ori similare, faptă susceptibilă să prejudicieze titularul mărcii.

Cercetările continuă, urmând ca, la finalizarea acestora, să fie propuse soluțiile legale prin unitatea de parchet competentă. Suspiciunile urmează să fie clarificate în cadrul procedurilor legale.

Cooperare pentru combaterea faptelor ilegale

Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu precizează că desfășoară permanent activități specifice, în cooperare cu instituțiile partenere, pentru prevenirea și combaterea faptelor ilegale. Aceste acțiuni vize atât securitatea frontierelor și protejarea intereselor României și ale Uniunii Europene, cât și respectarea drepturilor de proprietate intelectuală.

Autoritățile atrag atenția că verificările comune permit identificarea și reținerea bunurilor care ridică suspiciuni, precum și continuarea cercetărilor de către instituțiile competente. (Sava N.).

Citeste in continuare

Administratie

Lucrări la Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse: trafic alternativ și restricții în perioada 28 octombrie–4 decembrie

Publicat

pe

De

Șoferii care tranzitează Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse sunt atenționați că circulația se va desfășura cu restricții timp de peste o lună, începând din 28 octombrie 2026. Pe pod vor fi reparate rosturile de dilatație, iar traficul va fi dirijat alternativ, pe o singură bandă, inclusiv pe timpul nopții. Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu recomandă participanților la trafic să își planifice din timp deplasările și să respecte indicațiile autorităților.

Reparații la rosturile de dilatație

Lucrările vor avea loc pe Podul Prieteniei, la kilometrul 64+884 al DN 5, și sunt programate în intervalul 28 octombrie–4 decembrie 2026. Intervențiile vizează rosturile de dilatație — elemente ale podului care permit preluarea mișcărilor și variațiilor structurii — și vor necesita restricționarea temporară a circulației.

Potrivit informării transmise de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, lucrările vor fi organizate în două etape. Pe durata intervențiilor, traficul va circula alternativ, pe o singură bandă, sub dirijarea semafoarelor. Regimul de circulație se va aplica și pe timpul nopții.

Două etape de lucru, aceeași recomandare pentru șoferi

Prima etapă este programată în perioada 28 octombrie–13 noiembrie 2026. În acest interval, lucrările se vor desfășura pe cel mult jumătate din partea carosabilă aferentă căii 1, iar circulația va fi alternată și dirijată prin semafoare.

A doua etapă va avea loc între 14 noiembrie și 4 decembrie 2026. Intervențiile se vor muta pe cel mult jumătate din partea carosabilă aferentă căii 2, în timp ce traficul va continua să se desfășoare alternativ, sub coordonarea semafoarelor.

Organizarea lucrărilor în două etape permite desfășurarea intervențiilor pe porțiuni distincte ale podului. Totuși, restricțiile pot influența timpul de traversare, în special în perioadele cu trafic intens, astfel că șoferii sunt îndemnați să ia în calcul posibile întârzieri.

Autoritățile vor coordona circulația în zona de frontieră

Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu anunță că va coopera cu autoritățile competente din România și Bulgaria pentru gestionarea traficului în zona de frontieră. Măsurile urmăresc organizarea circulației pe durata lucrărilor și informarea participanților la trafic cu privire la restricțiile instituite.

Șoferii sunt rugați să respecte semnalizarea rutieră temporară, indicațiile polițiștilor și ale celorlalte autorități aflate în teren. Conducătorii auto trebuie să manifeste atenție sporită în zona lucrărilor și să adapteze deplasarea la condițiile de trafic.

Planificarea călătoriei, esențială în perioada lucrărilor

Cei care urmează să traverseze podul sunt sfătuiți să își planifice deplasările ținând cont de perioada restricțiilor și de faptul că circulația se va desfășura alternativ pe o singură bandă. Verificarea traseului înainte de plecare și includerea unui interval suplimentar pentru traversare pot contribui la evitarea întârzierilor neprevăzute.

Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu le mulțumește participanților la trafic pentru înțelegere și cooperare și îi îndeamnă să urmeze indicațiile autorităților pe întreaga durată a lucrărilor. (Paul D.).

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv23 de minute ago

Polițist acuzat că „închide ochii” la propriile fapte: deversare suspectă, intervenție contestată și suspiciuni de abuz de funcție în I.P.J. Prahova

Sesizare la 112, dar cu prea puține răspunsuri Un caz din Starchiojd ridică semne de întrebare despre verificarea reclamațiilor cetățenilor...

Exclusiv23 de minute ago

Specialist de clasă, datornic de serviciu: MAI îți dă sporul, apoi îți trimite nota de plată

În administrația românească, salariul poate deveni o surpriză cu termen de rambursare. Astăzi primești o majorare prin dispoziția unității. Mâine,...

Exclusiv29 de minute ago

DOMNULE MINISTRU, V-AȚI MUTAT MINISTERUL PE FACEBOOK? Poliția Penitenciară află de pe „news – feed” ce se întâmplă cu propriul sistem

„Mulțumim că aflăm și noi de pe Facebook!” – noua formă de dialog social În România anului 2026, reforma nu...

Exclusivo zi ago

Serviciul Protecția Mediului al Poliției Locale Ploiești: munți de gunoi, dar eroina Constantinescu Camelia vânează parcări

Ploieștiul înecat în gunoaie, dar „spațiul verde” e dușmanul public nr. 1 Orașul sufocat de gunoaie, Poliția Locală sufocată de…...

Exclusivo zi ago

MAI spală pe „program scurt” – prin Corpul de Control: intră o plângere, iese „nu se impune”

La Corpul de Control, rufele nu se cercetează. Se limpezesc din condei. Există spălătorii unde se spală haine. Și există,...

Exclusivo zi ago

M.A.I. – Libertate de circulație, cu notificare obligatorie: excursia e liberă, dar întâi să afle aplicația

Registrul a fost tras pe dreapta. Birocrația a schimbat doar vehiculul. La I.T.P.F. Sighetu Marmației, polițistul de frontieră a primit,...

Exclusivo zi ago

Apt limitat, răbdare nelimitată? ANP numără bolnavii, dar nu prea spune de ce

Centralizarea misterioasă: protecție medicală sau inventar pentru austeritate? Administrația Națională a Penitenciarelor a cerut unităților să numere polițiștii de penitenciare...

Exclusivo zi ago

Diagnoză organizațională sau „batista pe țambal”? La IPJ Călărași, testul e pentru climat — nu pentru șefi

După sesizarea SIDEPOL, IGPR anunță verificări și o diagnoză organizațională. Sindicatul se teme că, în loc să lumineze problemele, instituția...

Exclusiv2 zile ago

„Ambiții la ea acasă”. Arhitecta-șefă Veronica Rădună îl pune în întârziere pe primarul Polițeanu și anunță plângeri penale dacă hotărârea definitivă nu este executată

Un abuz turnat în beton, o hotărâre definitivă și un primar care preferă platoul „TV” Conflictul de la vârful Urbanismului...

Exclusiv2 zile ago

Rachete, minciuni și iodură de argint: fermierii prahoveni CONFIRMĂ dezvăluirile Incisiv de Prahova despre mafia antigrindină!

Mafia antigrindină, prinsă între secetă, rachete și minciună: fermierii îi dau în judecata Cum a ajuns o „minune tehnologică” netestată,...

Exclusiv2 zile ago

Străpungerea de Vest a integrității de Est. Pământul e contaminat, primarul (Primarul Ploieștiului) e curat? (DOCUMENTE)

Așa cum a promis ziarul nostru de investigații, Incisiv de Prahova revine cu o întrebare simplă, dar atât de incomodă...

Exclusiv2 zile ago

I.P.J. Prahova  – Cascadorii „girofarului” – sezonul III: BMW-ul zburat, Renaultul kamikaze și Dacia-cazan cu folie de bezmetic de la Politia Baicoi

IPJ Prahova își lovește singur parcul auto și anchetează, tot singur, „victimele în uniformă” De la BMW-ul de aur la...

Exclusiv2 zile ago

Rambo de România la Filiala – ‘Structuri SRL’: cum se împart gradele, șpaga și curajul la pahar

Justiție cu epolet, amenințări la băutură, „diavoli” deveniți Dumnezei peste noapte și România transformată în platoul unui film prost de...

Exclusiv3 zile ago

I.P.J. Prahova – În Băicoi, „legea” se cântă la ureche. Grădinița de cadre: „Curva”, lăutarul, Wetterbestul și „Pulea” Rozin

După ce Pinochio Stoican a plecat la pensie cu portbagajul plin de carne, brânză, ouă, lapte și bani din „atențiile”...

Exclusiv3 zile ago

Poliția Locală Ploiești și bariera nemuririi…sau cum să nu ai „nicio competență” pe banii contribuabililor (DOCUMENTE)

Poliția Locală Ploiești a dat, în sfârșit, lovitura (aici). Nu cu amenzi, nu cu disciplină, nu cu aplicarea legii. Nu....

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Depozit Otel Bucuresti

Top Articole Incisiv