Connect with us

Investigatii

„Cerem să venim cu drepturile salariale la zi și să avem parte de o lege a salarizării pe care să o putem aplica și pe care să o putem ințelege”

Publicat

pe

In timp ce alții deja s-au retras și s-au resemnat, Federația Polițiștilor de Penitenciare, continuă seria protestelor vizând aplicarea integrală a legii salarizării nr.153/2017, alaturându-se Sindicatului Național al Polițiștilor și Personalului Contractual din Poliția Română care deja a notificat Primăria Capitalei cu privire la protestele ce se vor desfășura până al sfarșitul anului 2023.

Alături de Federația Polițiștilor de Penitenciare, vor continua protestele deja declanșate incă din luna August și Federația Sindicatelor din Sistemul Penitenciar , pentru că noi incă nu renunțăm la drepturile noastre legale.

Nu cerem majorări salariale, cerem plata drepturilor salariale ce ni se cuvine de drept prin lege votată de către Parlamentul României și pe care Guvernul României refuză să o aplice in integralitate și angajaților din structurile de apărare, precizeaza FPP.

De ani de zile privim neputinciosi la discursuri lipsite de bun simț ale decidenților politici prin care incearcă să ne convingă că sunt sunt bani in visteria țări pentru aplicarea acestei legi și in dreptul nostru in timp ce ei, demnitarii, si-au actuaizat toate dtepturile salariale incă din anul 2018, după principiul ” cine imparte, parte iși face”, mai comunica acestia.

Este de un tupeu fantastic această abordare sfidătoare, ca tu demnitar , după ce iți bani in buzunare drepturile salariale la maximul prevăzut de lege, să spui că pentru alții nu a mai rămas.

Este inadmisibilă și intoletabilă această abordare și chiar dacă noi suntem o federație mai micuță, ne luptăm cu toate resursele pentru a câștiga , in numele membrilor pe care ii reprezentăm, ceea ce ni se cuvine de drept și nu abdicăm.

Ar fi ideal ca toate sindicatele să acțineze sub același crez, dar suntem departe de acest ideal, de aceea ne aliem cu toti cei care sunt dispuși să lupte până la capăt și cu credință pentru fuecare drept ce ni se cuvine prin lege și singurul partener serios din sistemul penitenciar ne este Federația Sindicatelor din Sistemul Penitenciar care ințelege pe deplin rolul sindical și alături de care vom protesta alături de SNPPC din Poliția Română.

Cerem punerea in grila de salarizare pe legea 153/2023, pentru a reduce pierderile polițiștilor de penitenciare, pierderi de 800 ron/luna/agent și 1200 ron/lună/ofiter, dezaluie cei de la FPP.

„Cerem să venim cu drepturile salariale la zi și să avem parte de o lege a salarizării pe care să o putem aplica și pe care să o putem ințelege, in prezent fiind foarte multe prevederi legislative care stabilesc moduri de calcul, inghetari salariale, blocari de sporuri, apoi iar majorări care se aplică la niste sporuri inghetate prin anii 2009, 2018 , o adevărată nebunie.

Din tot hățișul asta legislativ pe salarizare ințelegem că atinci când s-a conturat legea unica de salarizare , care include și limitarea sporurilor la 30%, s-a luat decizia creării unei sume compensatorii in care sa fie incluse unele sporuri pentru că altfel salariile se duceau in cap, asa că in suma compensatorie sunt incluse sporurile de : atena ( 10%), praf( 15%), supraveghere ( 5%), tbc, Hiv sida( 75 sau 100%), studii superioare ( 25%), izolare ( 15%) etc.
S-a prevazut in Normele de aplicare a legii salarizarii, OMJ 2415/ 2018, ca orele suplimentare și rsl să fie considerate majorari salariale, alaturi de 50% pentru lucrari de exceptie si misiuni speciale.
Singurul ramas oficial ca spor este sporul de pericol ANP de 30%.
Suma comensatorie este inghetata la valoarea din luna Decembrie 2009”.

Ca noutate , pe care mulți nu o știi, inclusiv cei din salarizare din unități, pentru că sistemul a făcut din ei niște roboței ce doar introduc date intr-o aplicație națională care calculează in nod automat salariile si nu mai fac manual salariile ca pe vremuri, este aparitia O.U G .54 din Iulie 2023, care reconfigurează modul de calcul al salariilor și iar suntem pagubiti.

Prin O.U.G. 54/ 2023 la calculul salariului sunt incluse sporurile de: comanda, grad de risc, specialist de clasa, cfp, rsl, ore suplimentare , toate nu trebuie să depășeasca salariul functiei calculat din coeficientul functiei, prevăzut in anexa legii 153/2017, × salariu minim brut pe tara garantat in plata, in prezent de 2500 ron, pe aplicarea legii 153, 3000 ron.

Ca medie, un agent se duce la 6600 ron pe maxim și aici intervine problema cu elementele din suma compensatorie, descrise mai sus și daca un agent are un ppl cu hiv , care activează sporul de 75% si agentul este deja cu salariul la valoarea de sus, orele inregistrate in cintact direct cu ppl cu hiv/sida nu ii mai sunt băgate la plată, chiar dacă ele figurează ca inregistrate pentru că intervine plafonarea din lege. Asă ca degeaba are 50-80 de ore in contact direct cu ppl cu hiv/sida că acestea nu intra in plată, chiar dacă pe fluturasul de salariu și in pontaj figurează. Acesta inginerie nici măcar nu este sesizată de către angajat, asa că angajații sistemului penitenciar iar sunt păcăliți la salarizare.

Singurul mod prin care putem indrepta aceste ” inginerii financiare” este aplicarea integrală a legii salarizării nr.153/2017, și punerea la maximul din grilă, cum asa esre legal, mai precizeaza sursa citata.

Federația Polițiștilor de Penitenciare , o federatie mică și atacată din toate părțile, inclusiv de către unii presedinti de federații din sistem, care o vor desființată, pentru că incurcă și demască matrapaslâcurile din spatele scenei, va lupta cu toată resursa sa pentru aducerea la zi a drepturilor salariale ale polițiștilor de oenitenciare.

Dezbinarea unității sindicale este un factor care favorizează deciziile nedrepte ce vizează polițiștii de penitenciare de aceea ne asociem cu toti cei de bună credință pentru a face și mai puternică vocea sindicală.

Nu vă lăsați manipulati de mesaje că țara nu mai poate, că nu mai sunt bani.

Demnitarii au fost primii care si-au asigurat toate drepturile salariale prevăzute de legea 153/2017, urmați de către medici , apoi de către profesori, iar magistrații si-au făcut singuri plata si nu au mai stat la mâna politicului, prin hotărâri in instanță.

Cenușareasa sistemului bugetar, pentru care nu se găsesc bani, cu toate că sunt, este structura de apărare, ordine publică și sigurantă nationala.

Nu se gadesc bani pentru noi pentru că nu suntem avuți la suflet de catre politicieni corupți. Cum să recompensezi salarial polițistul care te prinde că faci infractiuni si te aduce la puscarie, cum să recopensezi salarial ” călăul” de polițist de penitenciare care te ține la pârnaie și nu iți deschide poarta să iesi in societate?

Cam aici e filozofia, pentru că efortul bugetar nu e mare pentru această categorie profesională care zi de zi se vrea a fi slăbită și destructurată.

Nu stați pasivi, nu asteptati ca alții să se bată pentru drepturile voastre, fiți pro-activi!

„Raul nu ar putea să exusre dacă binele nu i-ar permite!” (Cristina T.).

Featured

Generozitate pe datorie: Românii se împrumută pentru a moderniza infrastructura rutieră a Ucrainei

Publicat

pe

De

În timp ce deficitul bugetar apasă greu pe umerii contribuabililor, România continuă să finanțeze proiecte de infrastructură de anvergură dincolo de granițele sale. O analiză semnată de jurnalista Claudia Marcu în Cotidianul Național scoate la iveală un dezechilibru frapant: banii împrumutați de statul român prin programul SAFE sunt folosiți masiv pentru a extinde rețeaua rutieră a Ucrainei, în timp ce pe teritoriul național investițiile se rezumă la simple cosmetizări.

Conform informațiilor furnizate de sursa citată, România nu se limitează doar la construirea celor 5,5 km de autostradă în Republica Moldova, ci își asumă și rolul de finanțator principal pentru modernizarea drumurilor ucrainene. În centrul controversei se află proiectul de modernizare a DN2 și a zonei de frontieră Siret, unde Ucraina apare ca marele beneficiar al resurselor financiare românești.

Raport de forțe disproporționat: 15 kilometri la vecini, sub doi kilometri în România

Datele tehnice ale proiectului, finanțat din împrumutul României prin instrumentul SAFE și de la bugetul de stat, indică o discrepanță majoră între lucrările programate pe cele două părți ale frontierei. Pe teritoriul românesc, în județul Suceava, proiectul vizează modernizarea sectorului DN2 pe o distanță infimă, de doar 1,45 km, și amenajarea unei zone de staționare pentru camioane.

În schimb, pe teritoriul Ucrainei, proiectul capătă proporții impresionante. Este vorba despre modernizarea și extinderea sectorului de drum M19 Tărășeni – Vama Siret pe o lungime de peste 15 km. Acest segment, care face parte din autostrada M19 Domanove – Cernăuți, va beneficia de o transformare radicală, asigurând o conexiune modernă către interiorul statului vecin.

Patru benzi pentru Ucraina: Standarde superioare pe banii contribuabilului român

Diferențele nu sunt doar de lungime, ci și de capacitate tehnică. Potrivit Ministerului Transporturilor, citat de jurnalista Claudia Marcu, segmentul de 15 km de pe teritoriul Ucrainei va fi amenajat la standarde de autostradă, cu 4 benzi de circulație (fiecare de 3,50 m lățime), benzi de încadrare și o zonă mediană separată prin parapete de siguranță.

În acest timp, intervențiile de pe partea românească a frontierei au un caracter preponderent funcțional, axându-se pe refacerea infrastructurii existente și pe încercarea de a elimina blocajele cauzate de staționarea necontrolată a vehiculelor de mare tonaj. Astfel, în timp ce românii plătesc pentru o autostradă modernă la vecini, la ei acasă se mulțumesc cu o fluidizare a traficului de tranzit pe un sector de drum de nici un kilometru și jumătate.

Factura generozității: Sute de milioane de lei din buzunarul românilor pentru drumurile ucrainene

Costurile acestui demers de modernizare a infrastructurii transfrontaliere sunt suportate aproape integral de statul român. Nota de plată totală pentru modernizarea și extinderea drumurilor din Ucraina se ridică la aproximativ 480 de milioane de lei. Această sumă urmează să fie acoperită din fonduri externe rambursabile (împrumuturi) și de la bugetul Ministerului Transporturilor.

Prin contrast, valoarea lucrărilor efectuate pe teritoriul României este estimată la doar 21,7 milioane de lei, o fracțiune neglijabilă din totalul investiției. Rezultă, astfel, un scenariu în care România se îndatorează pe termen lung pentru a oferi Ucrainei o infrastructură modernă, în timp ce propriile necesități de dezvoltare rutieră rămân, pe alocuri, într-un plan secundar.

Citeste in continuare

Featured

Ultimul drum al Poștei Române: Valentin Ștefan pune timbru de faliment pe spatele a 2.000 de angajați și al milioanelor de pensionari

Publicat

pe

De

Într-o țară în care absurdul a devenit politică de stat, Poșta Română se pregătește de marea „evadare” din realitate. Sub bagheta „vizionară” a directorului general Valentin Ștefan, instituția care ar trebui să lege satele de orașe se transformă într-un pluton de execuție pentru proprii angajați. Potrivit unei anchete usturătoare semnate de jurnalista Claudia Marcu în Cotidianul Național, domnul Ștefan a descoperit rețeta succesului: dacă nu știi să conduci o companie, pur și simplu o demolezi și dai vina pe „excedentul” de personal.

Matematica macabră a directorului: 2.000 de oameni „în plus” pe lista de execuție

Cu un dispreț suveran față de cei care bat drumurile țării cu geanta în spate, Valentin Ștefan a decretat că 2.000 de poștași sunt, de fapt, niște balasturi care împiedică „profitabilitatea” visată. Pentru acest manager, soluția salvatoare nu este aducerea de contracte sau modernizarea, ci tăierea în carne vie.

În timp ce sute de localități sunt deja lăsate în beznă comunicațională, fără factori poștali, conducerea se laudă că va face profit în câteva luni dacă trimite 2.000 de familii la mila statului. Este o logică de „bancher de carton” care arată clar că miza nu este salvarea Poștei, ci, așa cum avertizează Sindicatul Lucrătorilor Poștali din România (SLPR), scoaterea definitivă a companiei de pe piață pentru a face loc rechinilor privați.

Maratonul pensiilor: Bunicii noștri, trimiși să vâneze bancomate prin păduri

Cea mai cruntă lovitură este aplicată pensionarilor, acei oameni care încă mai cred că statul are o urmă de respect pentru ei. Prin desființarea oficiilor și concedierea poștașilor, directorul Ștefan îi obligă pe bătrânii din mediul rural – mulți abia târându-și picioarele – să devină experți în IT și să caute bancomate care nu există prin sate.

Este de-a dreptul bufonerie să vrei să transformi Poșta în bancă, așa cum acuză sindicaliștii, când tu nu ești capabil să livrezi o scrisoare fără să pierzi bani. În viziunea actualei conduceri, protecția socială este o bifă inutilă, iar drepturile bănești ale bătrânilor sunt doar cifre într-un Excel pe care Valentin Ștefan pare să nu-l înțeleagă prea bine.

Jocuri politice pe cadavrul Poștei: Gașca de la PNL și USR își face plinul

Mirosul de putregai managerial este completat de aroma fină a politicii de culise. Cotidianul Național dezvăluie cum, imediat după căderea unui Guvern, Consiliul de Administrație a fost „blindat” rapid cu membri de partid (PNL și USR), ca nu cumva ciolanul să rămână nemestecat.

În timp ce directorul general caută cu disperare hotărâri AGA care să-i acopere ilegalitățile din ultimii ani – închideri de structuri și comasări făcute „după ureche” – instituția se scufundă. Este un spectacol grotesc al incompetenței, unde singura prioritate este securizarea scaunelor și acoperirea urmelor unui management care a reușit contraperformanța de a presta servicii gratuite cu un prejudiciu de 50 de milioane de lei.

Expeditie de lux la Chișinău pe ruinele oficiilor poștale din satele românești

Cireașa de pe colindul de îngropăciune al Poștei este „filiala de la Chișinău”. În timp ce la noi în țară se pune lacătul pe oficii și poștașii sunt dați afară, Valentin Ștefan toarnă bani publici cu nemiluita într-o subsidiară peste Prut, despre care nimeni nu știe ce face, în afară de a consuma fonduri.

Probabil că domnul director consideră că e mai ușor să deschizi afaceri noi la vecini decât să repari dezastrul de acasă. Între timp, românii rămân cu nostalgia scrisorilor de altădată și cu realitatea cruntă a unei instituții conduse spre prăpastie de un „gropar” cu epolet politic, care a confundat serviciul public cu propria moșie. Dacă asta este „modernizarea”, atunci Poșta Română are nevoie de o coroană de flori, nu de un plan de restructurare.

Citeste in continuare

Featured

Între birocrația sterilă de la Bruxelles și „Legea junglei” de pe Otopeni: Anatomia unui eșec instituțional

Publicat

pe

De

În timp ce structurile europene se pierd în labirinturi legislative menite să combată giganții tech, realitatea din teren, de pe cel mai mare aeroport al României, ne arată o imagine dezolantă a amatorismului. De la dorința teoretică de „suveranitate tehnologică” la Bruxelles, până la răsturnarea unei autospeciale de pompieri pe pista de la Otopeni din cauza nerespectării regulilor elementare, eșecul de sistem pare să fie singurul numitor comun.

Suveranitatea de hârtie a Europei în fața giganților mondiali

Bruxelles-ul se pregătește să lanseze un nou pachet legislativ ambițios privind „suveranitatea tehnologică”, însă perspectivele sunt sumbre. Potrivit unei analize publicate de Cotidianul Național, sub semnătura jurnalistei Claudia Marcu, această inițiativă riscă să fie catalogată drept un simplu exercițiu biocratic steril.

În contextul în care monopolul tehnologic este deținut ferm de giganții din SUA și China, efortul legislativ european pare să vină prea târziu și cu prea puțină forță reală de implementare. Este un semnal de alarmă asupra modului în care reglementările excesive pot masca, de fapt, o incapacitate cronică de a concura pe piața globală a inovației.

Haos pe pistele de la Henri Coandă: O autospecială de pompieri „sacrificată” în vid legislativ

Dacă la nivel european problema este excesul de birocrație, la nivel local, pe Aeroportul Internațional „Henri Coandă”, problema este absența totală a regulilor. Un raport recent al Curții de Conturi, citat de Ziarul Național, scoate la iveală un incident grav petrecut în toamna anului 2022, care ar fi putut degenera într-o catastrofă aviatică.

În drum spre o intervenție de urgență, o autospecială de pompieri s-a răsturnat după ce un tractoraș al unei firme private i-a tăiat calea. Dincolo de spectaculosul nefast al accidentului, ancheta a dezvăluit o realitate șocantă: pe pistele aeroportului, regulile de circulație sunt facultative. Poliția a transmis oficial că OUG 195/2002 nu se aplică în incinta aeroportului, lăsând loc unei „legi a junglei” unde șoferii taie curbele și ignoră prioritatea vehiculelor de intervenție.

Pagubă de un sfert de milion de euro și amatorism administrativ

Consecințele acestui haos nu sunt doar operaționale, ci și financiare. Distrugerea autospecialei a generat un prejudiciu de 250.000 de euro, sumă pe care statul român se chinuie fără succes să o recupereze. Conform datelor din Ziarul Național, situația este agravată de o decizie managerială greu de explicat: vehiculul de intervenție nu beneficia de polițe de asigurare RCA sau CASCO.

Investigația internă a mai scos la iveală și un grad alarmant de nepăsare. În timp ce banda de bagaje degaja un fum gros lângă o aeronavă, angajații firmei private de servicii aeroportuare prezenți la fața locului au asistat pasiv, fără a folosi mijloacele de stingere disponibile. Mai mult, pompierii au pornit spre intervenție fără sirene acustice și fără a comunica traseul către turnul de control, transformând o misiune de salvare într-o cursă cu obstacole necontrolată.

Lipsa antrenamentului și procese pierdute în instanță

Raportul Curții de Conturi subliniază un „amatorism total” în pregătirea personalului. Lipsesc documentele de procedură pentru situații de urgență non-standard, programele de exerciții practice sunt inexistente, iar șoferii nu sunt instruiți pentru manevre de evitare în condiții critice.

Finalul acestui șir de erori se joacă în instanță, unde Aeroportul Otopeni a pierdut deja procesul în primele două faze juridice în fața companiei private Menzies Aviation. Motivul? Același vid legislativ: neaplicabilitatea Codului Rutier pe suprafața aeroportuară face imposibilă stabilirea unei culpe legale clare pentru un „accident de circulație”. Astfel, între ambițiile digitale ale Bruxelles-ului și realitatea prăfuită de pe pistele românești, rămâne o prăpastie umplută doar cu riscuri și pierderi financiare majore.

Citeste in continuare

Aveți un PONT?

Cel mai complet ziar de investigații dedicat cititorilor din România. Aveți un pont despre fapte de corupție la nivel local și/sau național? Garantăm confidențialitatea! Scrie-ne la Whatsapp: 0735.085.503 Sau la adresa: incisiv.anticoruptie@gmail.com Departament Investigații - Secția Anticorupție

Știri calde

Exclusiv4 ore ago

Marele Panopticon cu epoleți: Cum ne-au vândut intimitatea pe 320 de milioane de euro, în timp ce spitalele mor de inaniție

În timp ce prin spitalele patriei gândacii fac instrucție pe lângă bolnavii lăsați fără medicamente, iar profesorii și pensionarii numără...

Exclusiv4 ore ago

Norma de hrană, băgată la tocat: cum vrea ministrul Pîslaru să facă impozabil și aerul pe care-l respiră polițiștii și militarii

„Invenția” lui Pîslaru: să reinventezi roata, dar pătrată Într-un interviu recent, ministrul Dragoș Pîslaru a reușit performanța să explice doct...

Exclusiv5 ore ago

O nouă eră în împuternicirile polițienești: IPJ Ialomița, inspectoratul care fuge de concurs ca dracul de tămâie

O cronologie a provizoratului: șase ani de șefi „de probă” la IPJ Ialomița La IPJ Ialomița, funcția de inspector-șef a...

Exclusivo zi ago

ANTIGRINDINA: Milionul fantomă de hectare protejate. Cum a împușcat statul norii pe hârtie și a ratat culturile din câmp

„Milioane de hectare protejate” – slogan oficial, nu realitate agricolă În România, Sistemul Național Antigrindină și de Creștere a Precipitațiilor...

Exclusivo zi ago

BMW-urile în gard, legea la fereastră: „Grădinița de cadre” IPJ Prahova și SRPCIV, fabrica de haos pe roți (III)

PRAHOVA, MOȘIE DE PILE ȘI ÎMPUTERNICIȚI PE VIAȚĂ De mai bine de un deceniu, IPJ Prahova arată ca o casă...

Exclusivo zi ago

PATA NEAGRĂ PE OBRAZUL CORPORATIST: CUM UN „AMOREZ” DE PUTERE FACE DE RÂS O COMPANIE SERIOASĂ ÎN MLAȘTINA NEPOTISMULUI DIN BOLDEȘTI-SCĂENI!

DICTATURA CIORBEI LA BOLDEȘTI-SCĂENI: REPUBLICA BANANIERĂ UNDE LEGEA E PREȘ, IAR NEPOTISMUL E SPORT NAȚIONAL! Măcelul de la stadion: Cum...

Exclusivo zi ago

EXPORTATORII DE TEROARE: DE LA „COLONIA PENALĂ” A LUI NAN DE LA COCA – COLA DIN PLOIEȘTI, LA JOCURILE DE CULISE ALE LUI MOLDOVAN ÎN REPUBLICA MOLDOVA

DICTATURA BULELOR ȘI REȚETA SCLAVIEI: CUM SE MULGE PROFITUL LA COCA-COLA PLOIEȘTI PRIN TEROARE, NEPOTISM ȘI LOBBY TRANSFRONTALIER În timp...

Exclusivo zi ago

CIRCUL FOAMEI DE SECURITATE: Cum să privești dronele ca la cinema pe banii proștilor și să vinzi suveranitatea la tarabă în Washington

Factura de 565.000 de dolari: Diplomația română, pusă pe liber de o firmă de lobby Într-o țară în care spitalele...

Exclusivo zi ago

OASTEA ORBILOR CU EPOLEȚI: CUM SE SCHIMBĂ ONOAREA PE VRAJEALA LUI SIMION ȘI O PENSIE ZĂCUTĂ ÎN SERTAR

În timp ce „patrioții” de serviciu bat toba suveranismului prin piețe, mii de rezerviști români au fost transformați în masă...

Exclusivo zi ago

Epoleții muți și „Sindicatul Tăcerii”: Cum se ascunde vârful IGPR în timp ce Justiția face scut în jurul grefierilor

Fantezii cu șefi solidari și alte basme de adormit agenții Într-o lume paralelă, unde onoarea se poartă pe umeri, nu...

Exclusiv2 zile ago

AMNEZIE GENERALĂ ÎN CASA POPORULUI: CUM SE JOACĂ „DE-A DEBILAȚII” PARLAMENTARII CU PENSIILE MILITARE

În timp ce aleșii neamului se înghesuie la bufetul Parlamentului, proiectul PLx 540/2024 zace într-un sertar cu miros de trădare....

Exclusiv2 zile ago

Permisul de conducere, „zălog” pentru amenzile neplătite: Noua regulă care ar putea lăsa zeci de mii de români fără dreptul de a sofa

O schimbare radicală de paradigmă în legislația rutieră și fiscală din România se pregătește să intre în vigoare, vizând direct...

Exclusiv2 zile ago

Sărbătoare încheiată în spatele gratiilor: Drumul spre casă al unui șofer băut s-a oprit în arestul poliției

O seară care trebuia să fie marcată de liniștea sărbătorii de Rusalii s-a transformat într-o cauză penală pentru un bărbat...

Exclusiv3 zile ago

FESTIVALUL „RÂSUL-PLÂSUL” PE CERUL PRAHOVEI – ANTIGRINDINA: 21 DE ANI DE RACHETE OARBE ȘI UN DIVORȚ DE 103.000 DE HECTARE

După două decenii în care au privit spre cer ca la un spectacol de artificii de prost gust, plătit scump...

Exclusiv3 zile ago

PLx 540/2024: Mortul viu din sertarele Camerei Deputaților și marea „pitulușă” constituțională a aleșilor

Balet deșănțat pe cadavrul legii: Când „obligația” devine „opțiune” de ignorat În timp ce rezerviștii militari își numără mărunțișul în...

Partener media exclusiv

stiri actualizate Raspandacul

Parteneri

Taxi Heathrow London

Top Articole Incisiv