Administratie
Adevărata artă a marinarului rămâne interacțiunea cu natura.
Mi-am pus vesta de salvare, am pornit reportofonul și aparatul foto, în timp ce marinarii își strigau comenzi scurte, îndepărtând de la mal mica ambarcațiune. Acum las-o liberă!, se strigă, apoi vine și explicația. Așteptăm să prindem puțin vânt. Cei doi marinari sunt maistrul militar principal Isac Cristache și studentul-caporal Paval Vasile Ionuț.
Voltă!, strigă instructorul, în timp ce studentul eliberează frânghia groasă pe care o ținea cu mare precizie. Mă familiarizez rapid cu termenii de bază și aflu că frânghia se numește școtă, iar studentul trebuie să lase focul „să fugă” în bord, în timp ce instructorul bandează cârma. Focul, una din cele două vele, se ridică din comenzi scurte, operațiune numită volta la tachet.
Cu cât voi trage mai mult de foc, cu atât ne vom banda mai mult (nava se va înclina mai tare), în babord sau în tribord, spune student-caporal Paul Ionuț, cu ochii fixați pe cele două vele, atent la comenzile primite de la instructor. Simțim direcția vântului și observăm cum focul caută să se ducă în bordul celălalt, unde colegul meu îl așteaptă să treacă în direcția navei. Am prins focul, adică am prins vântul în velă, îmi traduce instructorul manevrele scurte și rapide pe care le efectuează.

Nava începe să capete viteză și se bandează spre babord. Plimbarea devine foarte relaxantă, briza estompează arșița, iar pescărușii ne însoțesc, pictând parcă, în dansul lor, povestea vântului.
Profit de alunecarea lină a navei și aflu că în cele două săptămâni de practică din anul întâi, desfășurate în cadrul Secției de pregătire marinărească și sporturi nautice Palazu Mare, studenții de la Academia Navală Mircea cel Bătrân, ANMB, trec pe la diferite specializări, una fiind manevra ambarcațiunilor cu vele. Atunci deprind manevre precum plecarea și acostarea de la cheu, manevra velelor (a focului și a randei). Studenții trebuie să învețe componentele navei și felul cum se comportă ambarcațiunea în diferite situații.
În cele două săptămâni pe care studenții le petrec la bordul velierului, exact așa se desfășoară orele de instrucție, explicând fiecare manevră. Studentul trece în locul meu și trebuie să simtă cum să țină prova pe punct fix și să facă acel cuplu dintre cârmă și velă, astfel încât să țină ambarcațiunea într-o anumită direcție.
Maistrul militar principal Isac Cristache este instructor velier și instructor simulator la ANMB, Facultatea de Inginerie Marină, de peste 20 ani. Mi-au trecut prin mână mii de studenți. Am început din pasiune pentru armament și, ulterior, pentru marină, eu având specialitatea arme sub apă, un domeniu exclusivist. Ulterior am îmbrățișat și dragostea pentru veliere.

Iola este o ambarcațiune mai mică, potrivită pentru lac. Este un model relativ nou, având o capacitate de 10 persoane. Ambarcațiunea pe care ne aflăm este o iolă cu două vele, vela mare sau randa și vela mică, cea din prova, numită foc. Randa este manevrată de șeful ambarcațiunii, concomitent cu cârma, iar pe cea mică o schimbă colegul nostru de astăzi, la comanda mea. Ne bucurăm că le putem oferi studenților cele mai bune condiții de pregătire, mai spune instructorul.
Să conduci o ambarcațiune cu vele nu se poate face de unul singur, e o muncă de echipă. Iar noțiunea de frică nu există la marinari, nici chiar la cei începători. Au alături de ei instructori pregătiți și știu că orice neprevăzut dispare atunci când ești instruit. Li se expun toate scenariile, ce riscuri pot apărea, deci și ce măsuri trebuie luate. Ei învață că atunci când vântul este foarte puternic, trebuie să dea drumul velei, manevră ce funcționează ca un fel de frână pe apă, explică maistrul militar.
Însă nu toate zilele de instrucție au parte de vânt moderat, iar adrenalina crește exponențial cu forța vântului. Este un sentiment totodată aventuros și relaxant. Atunci când ai vânt, ai guvernabilitate la ambarcațiuni cu vele, pentru că ai efectul de cârmă, având și viteză, și poți să o stăpânești mai bine.
Comenzile care se dau în ambarcațiune sunt extrem de importante, studenții trebuie să le învețe foarte bine dinainte, să fie atenți și să le înțeleagă, indiferent dacă ei sunt cei care manevrează sau nu.
În caz contrar, pot fi răniți în timpul manevrelor de gheu, care trece cu viteză dintr-o parte în cealaltă. Nu am avut parte de accidente, ceea ce dovedește atenția studenților și maniera în care se desfășoară fiecare atelier.
Declarându-se iremediabil îndrăgostit de navele cu vele, maistrul militar principal Isac Cristache spune că doar așa marinarul are ocazia să-și manifeste cu adevărat abilitățile. Aici trebuie să interacționeze cu natura sub toate formele ei: curent de apă, vânt și val. Chiar și atunci când nu bate vântul, în larg se pot forma valuri datorită curenților de aer. Trebuie să iubești natura, atunci când ești pe mare.
Studentul caporal Paval Vasile Ionuț a absolvit anul doi la Academia Navală. De loc din Suceava, a urmat Colegiul Național Militar Alexandru Ioan Cuza, așa că a decis să continue în Forțele Navale, pentru că am prins drag de nave și de marinărie. Am ales Facultatea de Navigație, cu specializarea artilerie. Îmi place Constanța, este însorită și caldă, departe de orașul natal care e mai răcoros.

Tânărul spune că cele două săptămâni de practică sunt cele care pun bazele deprinderilor ca viitor marinar în astfel de ambarcațiuni. Pe scurt, practica bate teoria. Până nu ești față în față cu nava și cu toate echipările ei, e greu să pricepi toți acești termeni. Când ești față în față cu nava și cu vântul, totul capătă sens.
Voltă! Comanda bruscă mă ancorează din nou în realitate și învăț să mă feresc de gheul care se mișcă cu viteză. Trecem prin vânt, velele se umflă și ne îndreptăm spre mal. O jumătate de oră în larg, la bordul unei nave cu pânze, nu m-a făcut să deprind tainele navigației, însă m-a făcut să simt fascinația pentru veliere de care povesteau cei doi marinari.
Cu iola îmi place mult, pentru că profităm de forțele naturii spre avantajul nostru. Nu avem nevoie să consumăm resurse, cum ar fi combustibilul. Ne ajutăm de vânt și de val. Student-caporal Paval Vasile Ionuț (A. Motoc).
Administratie
81.160 de țigarete nedeclarate și documente false, descoperite pe aeroporturile din Otopeni și Brașov
Pasageri verificați după ce au ales culoarul „nimic de declarat”
Polițiștii de frontieră de la Aeroportul Internațional Henri Coandă București și Aeroportul Internațional Brașov, împreună cu lucrători vamali, au desfășurat, în perioada 24–29 august 2026, controale pentru prevenirea și combaterea faptelor ilegale.
În cadrul acțiunilor, au fost verificate 12 persoane, femei și bărbați cu vârste cuprinse între 24 și 62 de ani, care soseau sau plecau spre destinații precum Istanbul, Londra, Manchester, Antalya și Hurghada. După îndeplinirea formalităților de frontieră, pasagerii au ales culoarul destinat persoanelor care nu au nimic de declarat.
Peste 4.000 de pachete, ascunse în bagaje
Controalele amănunțite efectuate asupra bagajelor de cală și de mână au scos la iveală 81.160 de țigarete, echivalentul a 4.058 de pachete. Produsele, inscripționate cu numele unor mărci cunoscute, fuseseră ascunse și nu erau declarate autorităților.
Potrivit informațiilor transmise de Poliția de Frontieră, persoanele implicate au fost sancționate contravențional, iar întreaga cantitate de țigarete a fost reținută de autoritatea vamală.
Un pasager a încercat să iasă din țară cu acte falsificate
Un alt caz a fost înregistrat la Punctul Poliției de Frontieră Aeroport Otopeni, în seara zilei de 29 august 2026, în jurul orei 20:50. Polițiștii au oprit pentru verificări un cetățean străin, în vârstă de 32 de ani, care se pregătea să se îmbarce într-o cursă cu destinația Atena.
Bărbatul a prezentat un pașaport cu însemnele autorităților din Pakistan și un permis de ședere despre care susținea că fusese emis de autoritățile elene. Documentele au ridicat suspiciuni, astfel că polițiștii de frontieră au efectuat verificări suplimentare.
Pașaport fals, permis contrafăcut și ștampile falsificate
În urma verificărilor, autoritățile au stabilit că pașaportul era falsificat, permisul de ședere era contrafăcut, iar cele două ștampile aplicate în pașaport, care imitau însemnele autorităților elene, erau, de asemenea, false.
Ancheta a mai scos la iveală o neregulă importantă: bărbatul verificat nu era aceeași persoană cu cea din fotografia documentelor prezentate.
Dosar penal pentru fals și uz de fals
Polițiștii de frontieră au întocmit o lucrare penală pentru complicitate la fals material în înscrisuri oficiale și uz de fals, fapte prevăzute de articolele 48 alineatul 1, raportat la articolul 320 alineatul 1, respectiv articolul 323 alineatul 1 din Codul penal.
Cetățeanul străin a fost preluat de o echipă operativă din cadrul Inspectoratului General pentru Imigrări, pentru dispunerea măsurilor legale. (Sava N.).
Administratie
20 de infracțiuni rutiere, descoperite de polițiștii de frontieră în luna august
Acțiuni BLITZ pe principalele drumuri din sudul țării
Polițiștii de frontieră din cadrul Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu, împreună cu structurile subordonate din județele Giurgiu, Dolj, Olt și Teleorman, au depistat, în perioada 1–30 august 2026, 20 de infracțiuni la regimul circulației pe drumurile publice.
Verificările au fost realizate în cadrul unor acțiuni BLITZ desfășurate pe principalele artere rutiere din zona de competență, printre care DN 54A Dăbuleni–Călărași, DN 55A Gighera–Nedeia, DN 56, DN 52 și DN 5. Controale au avut loc și în zona parcării Stației de taxare a podului Calafat–Vidin, precum și pe DJ 504, în zona localității Hodivoaia, și DJ 561, la Bârca.
Potrivit bilanțului transmis de Poliția de Frontieră Română, cele mai multe cazuri au vizat conducerea unor vehicule de către persoane care nu aveau dreptul legal de a conduce.
11 șoferi, depistați fără drept de a conduce
În urma controalelor, polițiștii de frontieră au constatat 11 fapte privind conducerea unui vehicul pe drumurile publice de către persoane cu permisul suspendat, anulat sau retras ori fără drept de a conduce.
Printre persoanele depistate s-au numărat atât cetățeni români, cât și cetățeni străini, aflați la volanul unor autoturisme sau ansambluri rutiere. În bazele de date, acestea figurau cu dreptul de a conduce suspendat ori anulat, cu permisul retras sau cu mențiunea că nu au dreptul să conducă autovehicule pe teritoriul României.
Documente false, prezentate la control
Alte șase dosare penale au fost întocmite pentru fals material în înscrisuri oficiale și uz de fals.
În timpul verificărilor, polițiștii au identificat certificate de înmatriculare, taloane de inspecție tehnică periodică și permise de conducere despre care persoanele controlate susțineau că ar fi fost emise de autorități din Bulgaria, Italia, Olanda și Irlanda.
Documentele prezentate nu îndeplineau însă condițiile de formă și fond și nu conțineau elementele de siguranță specifice actelor autentice.
Mașini radiate și numere provizorii expirate
Trei dintre infracțiunile constatate au vizat punerea în circulație sau conducerea unor autovehicule neînmatriculate, radiate ori dotate cu plăcuțe provizorii expirate sau cu numere false de înmatriculare.
În aceste situații, polițiștii au depistat autoturisme cu numere provizorii expirate, precum și vehicule radiate de autoritățile din Germania și Cehia. Pentru cazurile identificate au fost întocmite lucrări penale, iar plăcuțele de înmatriculare și certificatele de înmatriculare au fost reținute.
Cercetările continuă sub coordonarea procurorilor
În toate cele 20 de cazuri au fost deschise lucrări penale. Cercetările sunt continuate de polițiștii de frontieră, sub coordonarea unităților de parchet competente, pentru stabilirea tuturor împrejurărilor în care au fost comise faptele și dispunerea măsurilor legale.
Poliția de Frontieră Română precizează că va continua acțiunile pentru prevenirea și combaterea ilegalităților în domeniul circulației rutiere, cu scopul de a crește siguranța tuturor participanților la trafic. (Paul D.).
Administratie
Sute de șoferi depistați băuți la volan în timpul unei acțiuni naționale a Poliției Rutiere
Poliția Română: „Drumul nu îți oferă o a doua șansă pentru fiecare greșeală”
Polițiștii rutieri au desfășurat, în nopțile de 28 spre 29 august și de 29 spre 30 august 2026, o amplă acțiune pentru identificarea șoferilor care conduc sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive.
Campania a urmărit creșterea siguranței pe drumurile publice și prevenirea accidentelor provocate de conducătorii auto aflați într-o stare incompatibilă cu șofatul.
„Drumul nu îți oferă o a doua șansă pentru fiecare greșeală! Dacă ai consumat alcool sau substanțe interzise, nu conduce! Alege să conduci în siguranță și să îi protejezi și pe ceilalți participanți la trafic”, a transmis Poliția Română.
196 de șoferi, depistați pozitiv la alcool
În urma testărilor efectuate în cadrul acțiunii, 196 de conducători auto au fost depistați cu rezultate pozitive la alcool.
Dintre aceștia, 129 prezentau valori cuprinse între 0,01 și 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat. În cazul altor 67 de șoferi, aparatele au indicat valori de peste 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat.
16 conducători auto, depistați cu substanțe psihoactive
Pe lângă șoferii identificați sub influența alcoolului, polițiștii au depistat și 16 persoane ale căror teste au indicat prezența unor substanțe psihoactive.
Poliția Română reamintește că alcoolul și drogurile afectează semnificativ atenția, timpul de reacție și capacitatea de a lua decizii, punând în pericol atât viața conducătorilor auto, cât și pe cea a celorlalți participanți la trafic. (Sava N.).
-
Exclusivacum 3 zileEpisodul 53 din serialul nostru „IPJ Prahova – Grădinița de cadre”: Nașul de la Rutieră, finul de pe folii negre și „plavanul” mutat de la criminal de căruțași la Protecția Animalelor
-
Exclusivacum 4 zileTCE Ploiești – Minunea de luni și groaznicul coșmar al clanului Nae: AGA de pe 31 sau ziua eliberării din robie?
-
Exclusivacum 14 ore„IPJ Prahova – Grădinița de cadre”, episodul 54: Noaptea, ca hoții. Subcomisarul fără numere și fără rușine
-
Exclusivacum 3 zileTCE Ploiești: Consiliul de administrație, captiv clanului lui Nae Comisionaru’. Doar AGA și salariații mai pot opri dezastrul
-
Exclusivacum o ziTCE Ploiești în ajun de AGA: De la organigrama „chilotel” la liderul de sindicat prins la furat de pește – probitate morală la conservă (VIDEO)
-
Exclusivacum 6 oreFamiglia Teoroc, lovită din interior: “Ajunge!” – Directorul general al ANP confirmă mafia sindicală din penitenciare
-
Exclusivacum 2 zileMătura onoarei: cum a trebuit să fie dat IPJ Brăila în judecată ca să descopere că există firme de curățenie
-
Exclusivacum 3 zileCum fac aleșii locali dintr-un om nevinovat țap ispășitor, ca să nu recunoască ce-au votat ieri



