Administratie
Salarizarea pentru personalul civil contractual din MApN nu este prevăzută într-o anexă distinctă a Legii nr. 153/2017
Când vorbim de salarizare, intrarea în vigoare a unui nou act normativ în domeniul respectiv generează, întotdeauna, și nemulțumiri. Indiferent câte dispoziții generoase ar cuprinde, tot ar exista categorii de personal care nu beneficiază de acestea.
Așa s-a întâmplat și în urma intrării în vigoare a ordonanțelor de urgență nr. 45, 54 și 57, adoptate în lunile mai și iunie ale acestui an. Prin acestea, s-au stabilit, la nivelul salariilor de bază prevăzute de Legea nr. 153/2017 pentru anul 2022, salariile de bază ale personalului care ocupă funcţiile prevăzute în anexele nr. I, II, VI și VIII, din familiile ocupaționale Administrație, Apărare, ordine publică și securitate națională, Sănătate și Asistență socială și Învățământ.
Se știe că salarizarea pentru personalul civil contractual din MApN nu este prevăzută într-o anexă distinctă a Legii nr. 153/2017. Domeniile de activitate ale civililor sunt diverse, așa că funcțiile pe care sunt încadrați se regăsesc în mai multe anexe. Așa s-a ajuns în situația ca într-o unitate, în urma aplicării prevederilor ordonanțelor menționate, o parte din civili să nu primească nimic.
O să dau un exemplu pe care îl cunosc cel mai bine, cu riscul de a fi considerată părtinitoare. Există în unele unități militare biblioteci, muzee, edituri, chiar și structuri mass-media în care lucrează personal specializat, salarizat conform grilei din anexa III la lege, din familia ocupațională Cultură. Nu au părut a fi la fel de importante precum instituțiile de nivel central și național. Nu este nevoie de cultură, de informare obiectivă și de păstrarea tradițiilor militare în MApN? Se pare că nu, potrivit unor acte normative, se pare că da, după ceea ce constatăm zi de zi.
Măsurile legislative de genul celor stabilite prin cele trei ordonanțe de urgență nu pot crea decât animozități între oameni. În zadar spun comandanții că fiecare trebuie să își vadă de activitatea lui, să nu-l intereseze de alții. Aceia care s-au simțit în acest fel pedepsiți de lege este firesc să privească, nedumeriți, spre ceilalți, care beneficiază de drepturi și să se întrebe, legitim, cu ce este mai importantă munca acelora decât a lor. Pornim de la premisa că orice funcție de civil din unitățile militare este nu numai importantă, ci și necesară, pentru că munca fiecăruia contribuie la bunul mers al lucrurilor. Dacă acest raționament nu ar fi corect, anumite funcții nu ar exista în statele de organizare, nu-i așa?
Ce-i poate răspunde unui subordonat comandantul, când este întrebat de ce eu n-am primit nimic?, decât să ridice din umeri și să spună că nu depinde de el și că așa prevede legea. Același răspuns l-am primit, de-a lungul timpului, și din partea unor factori de decizie din MApN, care susțin că nu au nicio competență în salarizarea personalului civil contractual, că este o atribuție a Ministerului Muncii (MM) și a Ministerului Finanțelor (MF).
În mai multe rânduri, l-am însoțit pe președintele FSLSC (sindicatelor din unități militare), Constantin Stoian, la audiențele pe care le-a solicitat la MM și MF, pentru a discuta despre drepturile salariale și grupele de muncă ale salariaților civili. Secretarii de stat și șefii unor direcții centrale din ministerele amintite au avut același răspuns: pentru rezolvarea problemelor salariaților civili din MApN este răspunzător MApN. Chiar dacă acesta nu are competența de inițiere a unor acte normative în domeniu, trebuie să facă propuneri în acest sens. De la MApN am fost asigurați că s-au făcut numeroase demersuri, dar nu s-a ținut cont de ele la cele două ministere.
Nu avem motive întemeiate pentru a ne îndoi de sinceritatea oficialilor respectivi, dar rămâne întrebarea: cui îi revine responsabilitatea să rezolve problemele civililor din MApN?
Ne uităm, iarăși, din păcate, în curtea altora și vedem că salariații din Ministerul Învățământului și Ministerul Sănătății obțin anumite drepturi. Este adevărat, pentru ei are cine să se bată, au sindicate puternice, a căror voce nu poate fi ignorată. Noi, în cele mai multe unități, nici sindicate nu avem, pe de o parte din vina oamenilor, care nu înțeleg importanța afilierii într-o asemenea organizație, pe de altă parte, atitudinii unor comandanți, care nu au sprijinit și unii chiar s-au opus înființării unor astfel de structuri în unitățile la comanda cărora se află.
Din păcate, acest ping pong între instituții nu va rezolva multiplele probleme ale personalului civil contractual din MApN. Este nevoie de o mai mare implicare din partea reprezentanților pe care instituțiile din sistemul de apărare, ordine publică și securitate națională îi au la MM și MF, precum și a structurilor specializate din MApN care au ca principală atribuție gestionarea acestor probleme. Altfel, vom asista la o discriminare care în nici un caz nu creează armonie în relațiile interumane din unități, ci mai degrabă le tulbură. Ar trebui găsite soluții și sper să nu auzim, din nou, vechea expresie uzitată mult la un anumit moment dat, conform căreia civilii nemulțumiți de condițiile și salarizarea din MApN să plece, că așteaptă mulți la poarta unităților să le ia locul. (I. Nedelcu).
Administratie
Circuit de viteză pe DN 5D: „Maratonul” vitezei la Giurgiu se incheie cu un permis suspendat la 191 km/h
Campania europeană ROADPOL „Speed Marathon”, menită să disciplineze traficul rutier și să prevină tragediile pe șosele, a scos la iveală un nou caz de inconștiență extremă în județul Giurgiu. Pe tronsonul DN 5D, radarul polițiștilor a înregistrat o valoare care depășește orice limită a prudenței: 191 km/h. Potrivit informațiilor furnizate de Sindicatul Europol, acest incident nu este o simplă abatere, ci o confirmare a faptului că mulți conducători auto confundă constant infrastructura publică din România cu o pistă de curse profesionistă.
Între inconștiență și teribilism: Drumurile publice, transformate în zone de risc vital
Analiza făcută de reprezentanții Sindicatului Europol indică faptul că, la o astfel de viteză, nu mai poate fi vorba despre o clipă de neatenție sau despre presiunea unei urgențe. Este vorba despre o conduită deliberată care transformă orice alt participant la trafic — fie el șofer, pasager sau pieton — într-o potențială victimă a unui accident cu consecințe fatale.
„La asemenea valori, nu mai vorbim despre neatenție sau grabă, ci despre o conduită care transformă orice participant la trafic într-o potențială victimă”, subliniază sursa citată, evidențiind pericolul iminent la care sunt expuși cetățenii de către „piloții” de ocazie care ignoră complet normele de siguranță.
Sancțiuni ferme, dar insuficiente: 120 de zile fără volan pentru „haiducii” șoselelor
Pentru viteza de 191 km/h înregistrată pe DN 5D, șoferul a primit sancțiunea maximă prevăzută de lege: suspendarea dreptului de a conduce pentru o perioadă de 120 de zile. Totuși, reprezentanții Sindicatului Europol avertizează că aceste măsuri, deși firești, par să devină insuficiente în raport cu riscul uriaș produs de astfel de comportamente. Teribilismul la volan nu mai reprezintă o excepție rară, ci a devenit o „constantă operativă” pentru polițiștii rutieri care sunt obligați să gestioneze zilnic sfidarea legii și a bunului-simț.
Reflexul „frânei la radar”: Mentalitatea care ucide pe drumurile din România
Problema de fond identificată de autorități și de organizația sindicală este una de mentalitate. În ciuda acțiunilor de amploare precum „Speed Marathon”, se observă un comportament duplicitar al șoferilor: aceștia reduc viteza doar în momentul în care vizualizează echipajul de poliție sau aparatul radar.
Polițiștii trag un semnal de alarmă dur: frâna ar trebui să apară din înțelegerea faptului că viteza excesivă ucide, nu din frica de amendă. Până când această schimbare de paradigmă nu se va produce în mintea conducătorilor auto, șoselele vor rămâne un câmp de luptă unde poliția rutieră încearcă, adesea contra cronometru, să prevină următoarea tragedie provocată de viteza de impact. (Paul D.).
Administratie
„Aterizare forțată” pe DN 5: „Pilotul” care a confundat șoseaua cu o pistă de decolare, lăsat pieton pentru patru luni
În plină campanie europeană ROADPOL, menită să reducă numărul accidentelor provocate de viteza excesivă, unii conducători auto par să ignore complet avertismentele autorităților, transformând drumurile naționale în veritabile piste de testare pentru bolizi. Cea mai recentă „performanță” negativă a fost înregistrată în județul Giurgiu, unde un șofer a testat limitele fizicii și ale legii, rulând cu o viteză amețitoare. Potrivit unei postări publicate de Sindicatul Europol, „haiducia” modernă de pe șosele a primit un răspuns pe măsură din partea agenților de la Serviciul Rutier.
Radarul care a tăiat aripile inconștienței: 206 km/h pe un drum național
DN 5, artera care leagă Capitala de frontiera de sud, a fost scena unei scene desprinse parcă din cursele ilegale. Un conducător auto grăbit a fost surprins de aparatul radar în timp ce rula cu nu mai puțin de 206 km/h. Într-o notă ironică, reprezentanții Sindicatului Europol au taxat dur comportamentul bărbatului, subliniind că acesta a încercat să transforme drumul public într-un aeroport, însă „zborul” său s-a încheiat brusc la semnalul polițiștilor.
„Deși Poliția Română a anunțat clar acțiunea ROADPOL și riscurile vitezei excesive, unii încă au impresia că șoselele sunt piste de decolare”, au precizat sindicaliștii, scoțând în evidență discrepanța uriașă dintre campaniile de prevenție și realitatea din trafic.
Nota de plată a adrenalinei: Amendă record și permisul „suspendat” în depozitul Poliției
Consecințele pentru „pilotul” de pe DN 5 au fost imediate și extrem de costisitoare. Pentru depășirea flagrantă a limitei de viteză, șoferul a fost sancționat cu o amendă în cuantum de 4.050 de lei. Mai mult, acesta a aflat că permisul său de conducere a „aterizat forțat” la sediul Poliției, fiindu-i suspendat dreptul de a conduce pentru următoarele 120 de zile.
Sindicatul Europol recomandă, cu aceeași doză de sarcasm, ca astfel de șoferi să ia în calcul utilizarea bicicletei pentru următoarea perioadă, argumentând că deplasarea pe două roți este „mai sănătoasă, mai sigură și fără amenzi pentru depășirea vitezei”. În finalul intervenției lor, reprezentanții Europol au ținut să mulțumească polițiștilor rutieri din cadrul IPJ Giurgiu, care, prin prezența zilnică la datorie, reușesc să scoată din trafic elementele periculoase care pun în pericol viața tuturor participanților la drum. (Sava N.).
Administratie
Ofensiva Gărzii de Coastă împotriva mafiei icrelor: Captură record de un milion de lei după percheziții masive în sud-estul României
Într-o operațiune de amploare menită să decapiteze rețelele de braconaj piscicol care devastează ecosistemul Deltei Dunării și al brațelor fluviului, polițiștii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au declanșat, pe parcursul lunii aprilie 2026, un asalt coordonat în județele Constanța, Ialomița și Tulcea. Bilanțul celor 45 de percheziții domiciliare este unul fără precedent: bunuri și sume de bani în valoare totală de aproximativ 1.000.000 de lei au fost indisponibilizate, scoțând la iveală o infrastructură ilegală extrem de bine organizată.
„Aurul Negru” sub sechestru: Raiduri fulgerătoare la Hârșova și în Ialomița
Conform informațiilor furnizate de reprezentanții Gărzii de Coastă, prima etapă a operațiunii a fost declanșată pe 1 aprilie 2026. Sub coordonarea procurorului de pe lângă Judecătoria Hârșova și cu sprijinul Grupării Mobile de Jandarmi Constanța, forțele de ordine au pus în executare 36 de mandate de percheziție.
Rezultatele au confirmat suspiciunile anchetatorilor: au fost ridicate peste 5 kilograme de icre negre (sturion), a căror valoare pe piața neagră depășește 54.000 de lei, și zeci de kilograme de sturion proaspăt. Dincolo de capturile biologice, autoritățile au lovit puternic și în „logistica” braconierilor, confiscând șapte motoare de ambarcațiune performante, evaluate la 150.000 de lei, și nouă dispozitive de pescuit electric – o metodă extrem de invazivă și distructivă pentru fauna acvatică.
Arsenalul de distrugere a Deltei: Sute de kilograme de icre și bani gheață depistați la Mahmudia
Presiunea autorităților a continuat în a doua jumătate a lunii. În perioada 16–17 aprilie, polițiștii de frontieră din cadrul Serviciului Teritorial al Poliției de Frontieră Tulcea, sprijiniți de Administrația Rezervației Biosferei Delta Dunării, au descins în localitățile Mahmudia și Băltenii de Jos. Cele 9 percheziții efectuate aici au scos la lumină un adevărat depozit de marfă ilegală.
Potrivit datelor oficiale, în această a doua etapă au fost confiscate circa 414 kg de icre de crap și știucă, 350 kg de pește din diverse specii și un număr impresionant de plase monofilament. Mai grav, au fost descoperite 16 dispozitive de pescuit electric, confirmând amploarea acestui fenomen infracțional. Pe lângă „prada” piscicolă, anchetatorii au găsit sume colosale de bani cash – peste 17.000 de euro și 50.000 de lei, bani care ar proveni direct din valorificarea ilegală a resurselor Deltei.
Lovitură totală de 1.000.000 de lei: Braconajul piscicol, în vizorul justiției
Centralizarea datelor după cele două mari acțiuni din luna aprilie relevă o lovitură financiară masivă aplicată rețelelor de braconaj. În total, au fost scoase din circuitul ilegal aproximativ 415 kg de pește, peste 400 kg de icre, 17 motoare de ambarcațiuni și un arsenal de 25 de dispozitive pentru pescuit electric.
Întreaga cantitate de pește și icre a fost predată unor societăți comerciale de profil, conform procedurilor legale în vigoare. În prezent, polițiștii de frontieră continuă cercetările sub aspectul săvârșirii infracțiunilor la regimul braconajului piscicol, dosarele fiind instrumentate sub coordonarea unităților de parchet din Hârșova și Tulcea. Această acțiune de forță transmite un semnal clar: protejarea sturionilor și a resurselor din Delta Dunării rămâne o prioritate de securitate națională la granița de sud-est a României. (Sava N.).
-
Exclusivacum 23 de oreJUSTIȚIA DIN VĂLENII DE MUNTE: „PROTECȚIE” CU PORȚIA ȘI CITARE PRIN TELEPATIE (I)
-
Exclusivacum 3 zileMISIUNEA „OARBA” LA NATO/DOCUMENTE: CUM SĂ CUCEREȘTI BRUXELLES-UL CU UN CAZIER „REPUTAȚIONAL” ȘI DOUĂ FUNCȚII ÎN BUZUNAR
-
Exclusivacum 4 zileRăzboi total între IGPR și Sindicatul Europol: Poliția Română denunță o campanie de dezinformare privind concursurile de management
-
Exclusivacum 2 zilePoliția, transformată în agent de asigurări: Proiectul legislativ care pune în pericol siguranța publică pentru a proteja interesele electorale ale primarilor
-
Exclusivacum 23 de orePloieștiul, între ghenă și tribunal: Cum a ajuns „Republica lui Caragiale” un „Bingo” penal pe 10 milioane de euro, sub bagheta Magicianului-Fanfară!
-
Featuredacum 4 zilePariul de 1,5 trilioane de dolari: Pentagonul forțează limitele Industriei de apărare cu o creștere de 188% a achizițiilor de rachete
-
Ancheteacum 2 zileVerdict amânat în „războiul” ierarhic: Răsturnare de situație în dosarul disciplinar al procurorului militar Bogdan Pîrlog
-
Featuredacum 3 zileUnda de șoc a prețurilor: Facturile la apă și energie explodează sub „dictatul” Băncii Mondiale și al PNRR-ului negociat de USR



