Chiar dacă preţurile carburanţilor la pompă sunt încă mari, cotaţiile internaţionale ale barilului de petrol sunt pe un trend descendent. Un baril din sortimentul Brent a scăzut chiar sub 100 de dolari, în timp ce prețul barilului de țiței american WTI a revenit la valori de două cifre, apropiate de cotațiile dinaintea începerii războiului din Ucraina.

Imediat după războiul declanşat de Rusia împotriva Ucrainei, barilul Brent a atins un vârf de 139,13 dolari. Scăderea actuală a prețului, comparativ cu luna martie, când s-au înregistrat cele mai mari valori, este de aproape 30%.

Principalul motiv pentru scăderea prețului petrolului pe piețele internaționale este teama globală faţă de o scădere a cererii în viitor. Investitorii speculează că economia mondială ar putea intra în recesiune, moment în care cererea de petrol ar scădea considerabil.

Preocupările cu privire la o recesiune economică din cauza unei crize a gazelor sunt deosebit de puternice în Europa. Rusia a suspendat deja aprovizionarea cu gaze a Europei prin gazoductul Nord Stream 1, pentru aşa-zise activităţi de întreţinere, determinând mai multe state europene să vorbească de o raţionalizare a gazelor, la iarnă.

Temerilor acestora li se adaugă cele legate de valul actual de coronavirus din China. Numărul de noi infecții a crescut brusc, atingând cel mai mare nivel, de la sfârșitul lunii mai încoace.

Președintele Chinei, Xi Jinping, a anunțat că nu va renunţa la strategia zero Covid, ceea ce ar putea duce la instituirea unor noi restricţii care ar bloca numeroase sectoare economice.

China, a doua cea mai mare economie din lume și unul dintre cei mai mari consumatori de petrol, ar putea consuma mai puţin petrol, conducând la surplus pe pieţele internaţionale.

Temerile de recesiune în Europa și posibilele restricții din China nu sunt singurii factori care afectează în prezent prețurile petrolului. Mecanismele de ajustare reglează piețele, în condiţiile în care petrolul rusesc refuzat de Occident și-a găsit alţi cumpărători.

Astfel, potențialii clienți ai Rusiei nu mai cumpără petrol Brent sau WTI, ceea ce scade prețurile. În iunie, China a importat un record de două milioane de barili de țiței pe zi din Rusia, potrivit datelor companiei de cercetare Refinitiv şi altor surse.

Pentru a doua lună consecutiv, Rusia a fost cel mai important furnizor de petrol al Chinei, depășind Arabia Saudită. După începutul războiului din Ucraina, prețul petrolului rusesc Ural a scăzut semnificativ, cererea din Occident prăbuşindu-se.

Diferența de preț față de barilul Brent a atins un vârf la 19 aprilie, fiind de 37,50 dolari, spune expertul Robert Retfeld, pentru Deutsche Welle. Apoi, diferenţa s-a stabilizat la 25 de dolari. India și China cumpără mult mai mult petrol din Rusia, în timp ce Europa cumpără mai puțin, a spus Retfeld.

Un raport al Centrului Finlandez de Cercetare pentru Energie și Aer Curat, publicat recent, susține că India cumpără mai mult petrol din Rusia decât oricând.

O parte semnificativă a țițeiului este reexportată sub formă de produse petroliere rafinate, inclusiv în SUA și Europa. Aceasta este o breșă legală care trebuie închisă, avertizează analiștii finlandezi.

Dolarul a ajuns la paritate cu euro, ceea ce influenţează și piața petrolului, întrucât mărfurile sunt tranzacționate în dolari.

Indicele dolarului, care măsoară valoarea monedei americane în raport cu un coș format din alte șase valute, a urcat recent peste 108 puncte, cel mai ridicat nivel din ultimii 20 de ani.  (Liviu Anghel).