Actualitate
S-a pus cruce pe marile proiecte din Capitală! Cum arată principalele șantiere din oraș!
GÂNDUL.RO prezintă azi imaginile dezolante ale marilor proiecte de infrastructură din Capitală – lucrări care au fost lăsate pur și simplu de izbeliște! Din păcate, este vorba de șantiere extrem de importante pentru fluidizarea traficului, precum și pentru reducerea nivelului de poluare din zonele respective! Vorbim aici de Străpungerea Ciurel – A1, Pasajul Doamna Ghica sau modernizarea Bulevardului Prelungirea Ghencea, acolo unde nu se mai lucrează de luni bune!
Dezvoltarea Capitalei în ceea ce privește infrastructura rutieră este trasă pe dreapta, de mai multe luni! Vorbim de proiecte extrem de importante, care pur și simplu nu se mai dezvoltă, și au rămas într-un stadiu dezolant!
De vină pentru această situație sunt atât actuala administrație, care nu reușește să găsească soluții pentru a merge mai departe, dar și administrațiile anterioare, care au demarat lucrări fără să țină cont de anumite aspecte deosebit de importante.
Străpungerea Ciurel, marele eșec administrativ al Capitalei!
Cel mai bun exemplu al eșecului administrativ este Pasajul Ciurel! Deși a costat 240 de milioane de lei, controverstatul pod este în prezent „un viraj la stânga”!
De ce? Pentru că în actuala formă, proiectul este neterminat. Încă „din fașă” el prevedea și o străpungere, un drum expres către Autostrada București -Pitești, pe lângă Lacul Morii, care să fie o alternativă pentru Bulevardul Iuliu Maniu din Cartierul Militari. Doar că acest drum nu se mai poate face, spune actualul primar al Capitalei, Nicușor Dan, care dă vina pe vechea administrație pentru această situație.
Ca atare, vorbim aici de un eșec administrativ uriaș, iar din imaginile realizate de fotoreporterii GÂNDUL.RO se poate observa că pe terenul pe care ar fi trebuit să treacă drumul expres este plin de construcții!
Totuși, fostul primar al Capitalei, Gabriela Firea, a declarat în mai multe rânduri că drumul către A1 se poate realiza „minim invaziv”, cu mai puține exproprieri.
Nicușor Dan spune însă că străpungerea nu se mai poate realiza:
„Problema cea mai mare a acestui proiect este continuarea lui, care trece la 20 de metri de un bazin de apă potabilă, de unde bucureştenii beau apă. Din cauza unor fenomene chimice, nu poţi să acoperi bazinele de apă potabilă. Pe de altă parte, nu poţi să treci cu trei benzi pe sens pe lângă apa potabilă. Acesta este motivul pentru care proiectul, aşa cum este, nu poate să fie realizat”, a declarat Nicușor Dan încă din toamna anului trecut, de când a fost ales la Primăria Capitalei.
Pasajul de la Doamna Ghica este în prezent în aer!
Un al proiect extrem de important, pe care Primăria Capitalei a pus cruce, este Pasajul Doamna Ghica, acolo unde nu se mai lucrează de luni bune, iar la fața locului, utilajele Trustului de Construcții Metropolitane din București zac pe mijlocul drumului.
Motivul? Nu sunt bani! Primarul Capitalei, Nicușor Dan, a anunțat luni (15 martie), când a anunțat bugetul Capitalei, că nu sunt bani pentru acest proiect și că vrea să-l transfere la Primăria sectorului 2.
Pasajul de la Doamna Ghica a fost realizat de fosta administrație în proporție de 40% iar termenul de finalizare a proiectului era luna mai 2021 – dată care, evident, nu mai este nici pe departe valabilă! Proiectul, pe care s-a pus cruce în prezent, este unul extrem de important în zonă, pentru fluidizarea traficului.
Prelungirea Ghencea nu poate fi preluată nici de Primăria Sectorului 6
O altă lucrare vitală pentru sectorul 6 din Capitală, acolo unde locuitorii se chinuie de ani buni din cauza blocajelor și a lipsei de infrastructură este cea de pe Prelungirea Ghencea.
Și aici lucrările au fost sistate, din lipsă de bani spune edilul Capitalei, care a anunțat luni ce are de gând cu acest proiect.
Practic, Nicușor Dan cere ajutorul pentru o bună bucată din acest drum de la Compania Națională de Investiții, după ce a fost refuzat de primarul sectorul 6, care a spus că nu are bani!
„Prelungirea Ghencea, am avut o discuție cu primarul sectorului 6, a spus că și-ar dori să preia, dar nu are bani. Și atunci ce pot să vă spun, între Brașov și Râul Doamnei, ne propunem să terminăm în acest an, dar fără linia de tramvai. Pentru tronsonul de până la Centură, exproprierile sunt în valoare 70 de miloane de lei, iar pentru lucrări mai este nevoie undeva la 120 de milioane de lei, fără tramvai. Cu tramvai, încă 120 de milioane de lei, încercăm să discutăm cu CNI”, a declarat Nicușor Dan, luni, când a prezentat bugetul Primăriei pe acest an.
Așadar, bucureștenii, care sunt obișnuiți de 30 de ani cu o dezvoltare într-un ritm extrem de lent, așa cum s-a întâmplat cu multe alte proiecte, de la Pasajul Basarab la Metroul din Drumul Taberei, vor avea și în continuare de îndurat și de așteptat ca alte lucrări vitale să se „așeze” la locul lor…
Foto & Video: Mihai Pop / Gândul
Actualitate
„Vă vedem”: Operațiune masivă a Marii Britanii pentru interceptarea unor submarine de spionaj rusești în Atlantic
Într-o demonstrație de forță și supraveghere tehnologică, Londra a scos la lumină o misiune secretă a Moscovei care a vizat infrastructura critică din adâncuri. Timp de peste o lună, forțele navale și aeriene britanice au monitorizat pas cu pas o incursiune rusă ce amenința cablurile de date submarine, pilonii invizibili ai comunicării globale.
Jocul de-a șoarecele și pisica deasupra infrastructurii critice
Secretarul britanic al Apărării, John Healey, a lansat un avertisment direct către Kremlin, confirmând că Regatul Unit, alături de aliații săi, a urmărit „fiecare milă” a unei desfășurări de forțe rusești în apele teritoriale și în proximitatea acestora. Operațiunea a implicat un submarin din clasa Akula și două unități de supraveghere aparținând Direcției Principale de Cercetare la Mare Adâncime (GUGI). Deși nu au fost raportate daune asupra conductelor sau cablurilor subacvatice, oficialii de la Londra au descris activitatea drept o tentativă clară de spionaj și pregătire pentru potențiale sabotaje.
Tactici de diversiune și tehnologie de ascultare
Analiza britanică indică faptul că submarinul din clasa Akula a fost utilizat probabil ca momeală pentru a distrage atenția de la adevărata misiune a navelor GUGI. Acestea din urmă au petrecut perioade lungi de timp deasupra unor puncte strategice de infrastructură din Atlanticul de Nord. Expertiza militară sugerează că astfel de nave sunt proiectate special pentru a plasa dispozitive de interceptare a datelor sau pentru a cartografia vulnerabilități ce ar putea fi exploatate în cazul unui conflict deschis cu NATO.
Efortul de monitorizare a fost unul monumental: o aeronavă P-8 Poseidon a Marinei Regale a logat peste 450 de ore de zbor, în timp ce fregata HMS St Albans a parcurs mii de mile marine pentru a menține contactul vizual și acustic. În acest scenariu de tensiune maximă, Norvegia a oferit sprijin crucial, mobilizând propriile resurse de patrulare.
O flotă sub presiune: Între subfinanțare și amenințări hibride
Această criză subacvatică survine într-un moment de vulnerabilitate pentru Marina Regală. Criticile interne vizează „golirea” capacităților navale în ultimul deceniu, exemplificată de dificultățile recente în desfășurarea distrugătoarelor de tip 45 în misiuni internaționale. În timp ce Germania a fost nevoită să suplinească absența unor nave britanice în misiuni NATO, guvernul de la Londra promite o infuzie de 300 de milioane de lire sterline în construcția de nave pentru a recupera terenul pierdut.
Mesajul Londrei rămâne însă ferm: orice tentativă de sabotaj asupra infrastructurii subiacente va atrage „consecințe grave”, chiar dacă opțiunile de represalii rămân, pentru moment, sub sigiliul secretului militar pentru a nu oferi avantaje strategice Moscovei.
Actualitate
Duel aerian pentru viitorul aviației militare: Bell și M1 se bat în finala pentru noul program de antrenament al Armatei SUA
Cursa pentru modernizarea modului în care sunt formați piloții de elicopter ai Armatei Statelor Unite a intrat în linie dreaptă. Competiția pentru programul de la Fort Rucker (actualul Fort Novosel) s-a restrâns la doi jucători majori, selectați pentru a trece în etapa finală, decizia privind marele câștigător fiind așteptată în luna septembrie.
Revoluție la Fort Rucker: „Flight School Next” redefinește instrucția de zbor
Programul „Flight School Next” nu este doar o simplă achiziție de aparate de zbor, ci o transformare radicală a sistemului de pregătire. Proiectul include furnizarea de noi elicoptere, un curriculum de instruire complet actualizat și un model inovator de achiziții.
Gigantul Bell, un nume cu tradiție în industria aeronautică, și specialistul în servicii de antrenament aviatic M1 au fost confirmați oficial ca finaliști pentru Faza IV a competiției. Miza este uriașă: stabilirea standardului pentru programul de instruire primară a piloților de elicopter (Initial Entry Rotary Wing – IERW), punctul de plecare pentru orice aviator militar american.
Strategii divergente: Tehnologie de vârf versus eficiență operațională
Cei doi competitori propun viziuni tehnice diferite pentru a câștiga contractul. Bell participă în calitate de contractant principal, mizând pe modelul său Bell 505. Compania a mobilizat o coaliție impresionantă de parteneri tehnologici, printre care DigiFlight, V2X și TRU Simulation, pentru a oferi o soluție „la cheie”, promovată ca fiind opțiunea cu cel mai mic risc și cea mai mare eficiență a costurilor pentru Armată.
De cealaltă parte, M1 ocupă poziția de contractant principal, dar a ales o abordare diferită în ceea ce privește platforma de zbor. Aceștia propun elicopterul Robinson R-66, un aparat recunoscut pentru fiabilitatea și costurile sale reduse de operare.
Bătălia dintre Bell 505 și Robinson R-66 va decide nu doar ce aparat de zbor vor vedea recruții la linia de start, ci și modul în care tehnologia de simulare și noile metode pedagogice vor fi integrate în formarea elitelor care vor domina spațiul aerian în deceniile următoare.
Actualitate
Reînarmarea Franței: Parisul pompează zeci de miliarde în „Fortăreața Europeană” și caută un tanc de tranziție
Într-o lume marcată de instabilitate, Franța își recalibrează forța de lovire. Guvernul de la Paris a anunțat astăzi o suplimentare masivă, de 36 de miliarde de euro, a bugetului apărării pentru următorii patru ani. Această injecție de capital face parte dintr-o lege de programare militară actualizată, menită să transforme armata franceză într-o forță capabilă să facă față provocărilor tehnologice ale deceniului viitor.
Un salt financiar istoric: Bugetul s-a dublat într-un deceniu
Planul prezentat astăzi de ministrul Forțelor Armate, Catherine Vautrin, prevede alocarea a 63,3 miliarde de euro pentru apărare în 2027, o cifră impresionantă care marchează dublarea fondurilor față de acum zece ani. Mai mult, proiecțiile indică faptul că, până la finele acestui deceniu, cheltuielile anuale vor atinge pragul de 76,3 miliarde de euro.
Deși cifrele sunt record pentru Hexagon, acestea reprezintă aproximativ 2,6% din PIB-ul țării. Astfel, Franța rămâne sub ținta de 3,5% asumată de statele membre NATO pentru anul 2035, subliniind echilibrul fragil între ambițiile de mare putere și realitățile fiscale, în condițiile în care fiecare tranșă bugetară va necesita aprobarea anuală a Parlamentului.
Dilema blindatelor: Un tanc „de umplutură” până la venirea MGCS
Una dintre cele mai critice priorități identificate este criza de capabilități în domeniul forțelor terestre. Cu actualele tancuri Leclerc îmbătrânite și cu ambițiosul proiect franco-german MGCS (Main Ground Combat System) încă la ani distanță de finalizare, Parisul analizează dezvoltarea unui tanc „intermediar”.
„Tancurile noastre Leclerc vor rezista până în 2040, însă proiectul MGCS va mai dura aproximativ un deceniu. Avem nevoie de un tanc interimar”, a declarat Vautrin. Opțiunile luate în calcul vizează o platformă KNDS (colaborarea germano-franceză între Krauss-Maffei Wegmann și Nexter), pe care ar urma să fie montată o turetă de concepție franceză. Această mișcare vine și ca un răspuns strategic la presiunile din piață, după ce rivalii de la Rheinmetall au prezentat soluții alternative care ar putea concura proiectul comun european dacă acesta stagnează.
Războiul viitorului: Drone, atacuri la mare distanță și „ochi” în spațiu
Dincolo de blindate, Franța investește masiv în tehnologia de vârf. Un pachet de 3,9 miliarde de euro este destinat sectorului spațial, pentru securizarea comunicațiilor și a supravegherii orbitale. Totodată, strategia vizează o creștere a numărului de rezerviști, ținta fiind o forță totală de 330.000 de cadre până în 2030.
Cea mai radicală transformare vine însă în domeniul dronelor și al loviturilor de precizie. Cu un buget de 8,5 miliarde de euro pentru perioada 2026-2030, Parisul vrea să achiziționeze de la drone FPV de bază până la sisteme avansate capabile să lovească ținte aflate la peste 2.500 de kilometri distanță.
În paralel, apărarea împotriva acestor amenințări nu este neglijată: 1,6 miliarde de euro vor fi investiți în sisteme anti-dronă, de la puști de bruiaj la tunuri laser montate pe camioane. Mai mult, autoritățile au lansat deja o licitație pentru interceptoare capabile să doboare drone grele, de peste 100 kg, care zboară cu viteze de 600 km/h, recunoscând că tehnologia actuală este insuficientă în fața noilor amenințări aeriene.
-
Exclusivacum 5 zileIPJ Prahova: Biroul Control Intern, „orbul găinilor” cu brevet oficial? Cum se acoperă minciunile polițiștilor în fața body-cam-ului!
-
Exclusivacum 5 zilePloiești, capitala gunoaielor și a milioanelor evaporate: Când Primarul joacă teatrul absurd pe spinarea ta!?
-
Exclusivacum 5 zileFabrica de fericire: Rețeta scandalului, cu zahăr fantomă și autorități adormite sub bagheta „baronului” Nan de la COCA-COLA PLOIEȘTI!
-
Exclusivacum 5 zileCircus maximus Antigrindina – Când statul e „Pilot” fără busolă, „operativ” fără omologare și „toxicolog” fără neuron!
-
Exclusivacum 2 zileMarea ghenă ploieșteană: Cum se dă „Bin Go” la miliarde sub bagheta magicianului Ganea și a Primarului-Fanfară!
-
Featuredacum 5 zileScandal la Rezervele de Stat: Milioane de litri de combustibil, gestiune sub semnul haosului și ilegalității!
-
Exclusivacum 3 zileDE LA DOSARE PENALE, CU ONORURI, ÎN SEIFUL APĂRĂRII NAȚIONALE: EPISODUL „ADRIANA MIRON” ȘI FARSA „FĂRĂ PENALI”
-
Exclusivacum 4 zilePaștele negru al uniformei: Cum Guvernul Bolojan i-a pus pe polițiști la postul mare permanent!



