Actualitate
NAVETIȘTI. Câți elevi nu beneficiază de niciun fel de facilitate pentru transportul județean și interjudețean
Potrivit unui sondaj de opinie la care au răspuns 930 de elevi din România, demers menit să radiografieze situația privind transportul elevilor în această perioadă, 78,8% din totalul respondenților (sau 242 de elevi) nu beneficiază de niciun fel de facilitate pentru transportul de persoane, județean și interjudețean.
De asemenea, conform studiului realizat de Consiliul Național al Elevilor (CNE), în această perioadă, doar 5,5% dintre elevii respondenți beneficiază de reducerea de 50% pentru acest tip de transport, iar 11,4% (sau 35 de elevi) beneficiază de gratuitate pentru transportul public.
Din totalul celor 930 de elevi chestionați la nivel de țară, dintre care 27,7% din clasa a VIII-a și 72,3% din clasa a XII-a, 61,5% (sau 572 de respondenți) sunt elevi navetiști, iar 38,5% (358 de intervievați) nu sunt elevi navetiști.
Potrivit rezultatelor aceluiași studiu, peste o treime din elevii intervievați folosesc autobuzul pentru a ajunge la școală (transportul județean/interjudețean). În acest context, 34,5% (sau 105 elevi) din respondenți au afirmat faptul că prețul abonamentului de călătorie a crescut în această perioadă, care variază între 30 și 200 de lei.
Elevii care nu beneficiază de niciun fel de facilitate, se plâng de condițiile precare din mijloacele de transport în comun: „Nu există distanțare socială”
Cu ocazia studiului, specialiștii CNE au aflat, de asemenea, că elevii caracterizează condițiile din mijloacele de transport ca fiind „neplăcute”, „înghesuială și zilnic stau în picioare”, „acceptabile”, „insalubre”, „anormale, având în vedere că autobuzul este mereu plin și oamenii se îngrămădesc”, „îngrozitoare – nu există distanțare socială deloc în autobuz; uneori sunt nevoit să stau în picioare pe parcursul întregii călătorii (1-2 ore)”, „sunt foarte bune, excepție fac cele de pe oraș unde distanța socială e zero”, „nu prea bune, prețul biletului este foarte mare”, „prea aglomerate și prea scumpe” etc.
Din totalul celor 623 de elevi care locuiesc în localitatea unde sunt școlarizați și elevi care locuiesc în altă localitate decât cea în care sunt școlarizați și nu utilizează mijloacele de transport public județene pentru a ajunge la școală, dar care ar trebui să beneficieze de transport public local gratuit, 74,5% nu beneficiază de nici un fel de facilitate.
Ce promitea Guvernul Orban
În data de 14 mai 2020, vicepremierul României, Raluca Turcan, anunța că elevii vor beneficia de gratuitate pe toate mijloacele de transport în comun.
13 zile mai târziu era publicat pe site-ul Ministerului Educației și Cercetării (MEC) Proiectul Hotărârii de Guvern pentru aprobarea procedurii de decontare a cheltuielilor de transport a elevilor și de modificare a Hotărârii de Guvern nr. 42/2017.
Din analiza conținutului proiectului, realizată de experții CNE, reiese că Hotărârea de Guvern discriminează elevii care sunt școlarizați în altă localitate de domiciliu, dacă aceștia au în localitatea de domiciliu o unitate de învățământ preuniversitar.
De asemenea, nu este prevăzută niciun fel de sancțiune pentru operatorii de transport care vor refuza să transporte elevii.
Ca atare, membrii CNE solicită parlamentarilor din România să ia act de faptul că Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 70/2020 nu rezolvă problema elevilor navetiști, ci o potențează, prin prisma faptului că transportul județean continuă să funcționeze în regim comercial, transportatorii mărindu-și prețurile.
„Atragem atenția Guvernului României asupra faptului că, atâta timp cât operatorii de transport funcționează în regim comercial, ei nu vor putea fi obligați să acorde facilități de transport pentru elevi, fiind vorba de o obligație de serviciu public specifică unui contract de serviciu public care în continuare nu există”, au precizat specialiștii CNE.
Elevii așteaptă explicații din partea Executivului de la București
La rândul său, președinta CNE, Antonia-Laura Pup, s-a plâns că transportatorii nu mai practică rute din anumite localități către oraș „pentru că nu sunt avantajoase din punct de vedere economic”.
„După cum putem observa, elevii nu beneficiază de transport gratuit, așa cum promovează Guvernul Orban”.
„Elevii au fost chemați înapoi la școală, dar cu ce să meargă, dacă transportatorii au mărit prețurile.
„Am primit sesizări de la elevi care afirmă faptul că transportatorii nu mai practică rute din anumite localități către oraș pentru că nu sunt avantajoase din punct de vedere economic.
„Datele sunt îngrijorătoare, motiv pentru care așteptăm explicații din partea Executivului”, a declarat Antonia-Laura Pup, președintele Consiliului Național al Elevilor.
Gratuitatea transportului elevilor a reprezentat doar o farsă pentru elevii navetiști, „una pur electorală”, susțin reprezentanții CNE.
Datele colectate de organizație contrazic promisiunile Executivului de la București. Astfel, peste 3/4 dintre elevi nu beneficiază de niciun fel de facilitate de transport în această perioadă, iar mai mult de o treime din aceștia au confirmat faptul că transportatorii au mărit prețurile.
Actualitate
Răsturnare de strategie la Pentagon: Interceptoare „low-cost” și proprietate intelectuală proprie pentru a opri sângerarea financiară în fața dronelor ieftine
Într-o mișcare strategică menită să reseteze economia războiului modern, Armata SUA anunță lansarea unui program revoluționar pentru dezvoltarea unor interceptoare accesibile. Planul vizează nu doar reducerea costurilor de producție, ci și preluarea controlului total asupra proprietății intelectuale (IP), prin parteneriate inedite cu mediul academic și entități tehnologice non-tradiționale.
Paradoxul „Epic Fury”: Rachete de milioane de dolari contra drone de buzunar
Actuala dinamică a conflictelor a scos la iveală o vulnerabilitate economică critică: utilizarea unor rachete de înaltă performanță, precum Patriot PAC-3, ale căror costuri oscilează între 3 și 4 milioane de dolari, pentru a neutraliza drone de fabricație iraniană care costă doar 4.000 de dolari. În cadrul operațiunii „Epic Fury”, acest dezechilibru a devenit nesustenabil.
„Dacă interceptorul costă de cinci ori mai mult decât ținta, situația nu este ideală”, a explicat Secretarul Armatei, Dan Driscoll. Obiectivul noii inițiative este crearea unui sistem de apărare care să nu depășească pragul de 250.000 de dolari per unitate, restabilind astfel un raport de forțe logic pe câmpul de luptă.
Laboratoarele universitare, noile uzine de armament: Interceptorul „dezasamblat”
Strategia propusă de Driscoll presupune o abordare modulară, de tip „open-source” controlat. Armata intenționează să spargă arhitectura unui interceptor în cinci sau șase sub-segmente distincte — cum ar fi sistemul de autoghidaj (seeker) sau propulsia — și să achiziționeze soluții și proprietate intelectuală separat pentru fiecare dintre acestea.
În loc să apeleze exclusiv la marii contractori din industria de apărare, Pentagonul privește acum către laboratoarele de cercetare ale universităților și către doctoranzii specializați în tehnologii de vârf. Armata va cumpăra sau va închiria drepturile de proprietate intelectuală direct de la acești inovatori, urmând ca ulterior să contracteze unități de producție doar pentru asamblarea componentelor deținute integral de stat.
Proprietatea intelectuală, arma secretă pentru „Dreptul la Reparare”
Controlul asupra IP-ului nu este doar o chestiune de costuri, ci și una de autonomie operațională. Secretarul Driscoll a fost categoric în privința necesității de a deține „dreptul la reparare”. În prezent, dependența de producătorii originali pentru mentenanță și piese de schimb încetinește reacția trupelor în teatrele de operații.
Dacă Armata deține proprietatea intelectuală a componentelor, militarii de pe front vor putea repara sistemele în timp record, utilizând tehnologii de imprimare 3D pentru a produce piese de schimb direct la fața locului. Mesajul către marii jucători din industria de apărare este clar: fie devin mai flexibili în partajarea drepturilor tehnologice, fie Armata va începe să își „ imprime” propriul arsenal, apelând la ingineria inversă și producția aditivă.
Ținta 250.000: Pragul de supraviețuire în războiul de uzură
Prin fragmentarea procesului de achiziție și eliminarea monopolului tehnologic al giganților industriali, Armata SUA speră să obțină un interceptor performant la o fracțiune din prețul actual. Această democratizare a inovației militare, prin cooptarea mediului academic, promite să transforme radical modul în care sunt proiectate și livrate armele viitorului, punând accent pe agilitate, costuri reduse și independență logistică totală.
Actualitate
Schimbare de gardă la gigantul aviației: Lockheed Martin iși desemnează un nou lider pentru Divizia de 30 de miliarde de dolari
Într-o mișcare strategică ce marchează finalul unei epoci, Greg Ulmer, veteranul care a condus destinele diviziei aeronautice a celui mai mare contractant de apărare din lume, a anunțat retragerea sa din funcție. Ștafeta va fi preluată de OJ Sanchez, actualul șef al legendarei divizii Skunk Works, care primește misiunea de a ghida viitorul puterii aeriene globale.
Finalul unei cariere de trei decenii sub semnul excelenței
Greg Ulmer părăsește prima linie a industriei de apărare după un parcurs impresionant care a început în 1995. De la primele sale misiuni ca inginer de teste de zbor pentru programul C-130, Ulmer a urcat treaptă cu treaptă ierarhia companiei, culminând cu preluarea programului F-35 în 2018 și ulterior a întregii divizii de aeronautică în 2021. Sub conducerea sa, portofoliul de aeronave a cunoscut progrese tehnologice majore, consolidând securitatea aliaților prin inovație constantă. Deși se va retrage oficial în iunie, acesta va rămâne în rolul de consilier strategic pentru a asigura o tranziție fără sincope către noua eră de leadership.
Un colos industrial: Portofoliul de fier al aeronauticii
Divizia pe care OJ Sanchez urmează să o gestioneze nu este doar o componentă a corporației, ci un motor economic și militar masiv, evaluat la 30 de miliarde de dolari. Cu o forță de muncă de peste 35.000 de angajați, acest segment include „bijuteriile coroanei” aviației moderne: avionul invizibil F-35 Joint Strike Fighter, temutul F-22, versatilul F-16 și robustul transportor C-130. Pe lângă acestea, mandatul noului lider va include și supravegherea Skunk Works, atelierul de design secret unde sunt create cele mai avansate și clasificate tehnologii de zbor ale viitorului.
De la manșă la pupitrul de comandă: Cine este OJ Sanchez?
Succesorul desemnat, OJ Sanchez, aduce o perspectivă unică la vârful ierarhiei, având o experiență directă în carlinga avioanelor de vânătoare. Fost pilot de F-22, Sanchez s-a alăturat companiei în 2014, parcurgând rapid etapele de management până la preluarea diviziei Skunk Works în 2025. Trecerea sa de la pilotaj la managementul strategic este privită ca un semnal clar de orientare către performanță tactică și viziune operațională. Experiența sa de lider și pasiunea pentru misiune sunt considerate pilonii pe care se va sprijini următorul capitol al supremației aeriene în cadrul organizației.
Actualitate
Vacanță cu sens pentru copii: Sugestiile Novakid pentru dezvoltarea abilităților de engleză vara
Vremea călduroasă vine la pachet cu o atmosferă relaxantă, în care distracția și planurile de vacanță iau locul momentelor de învățare activă. Deși este văzută adesea drept o pauză binemeritată, care nu are efecte semnificative asupra juniorilor, adevărul este puțin diferit – fără studiu constant, abilitățile de citire și competențele lingvistice pot avea de suferit în sezonul estival. Partea bună este că cei mici au posibilitatea de a accesa resurse educaționale captivante, capabile să transforme exersarea cunoștințelor în amuzament.
Iar Novakid, școala online de engleză pentru copii, este una dintre opțiuni. Cu un ecosistem de învățare bogat și o flexibilitate sporită în stabilirea programului, platforma face studiul disponibil oricând și oriunde. Mai multe informații despre eficiența și beneficiile sale sunt prezentate în acest articol.
Rutina de vacanță, prilej pentru lecții distractive și interactive
Ali Sullivan, profesoară de engleză la Novakid, subliniază: „Copiii învață mai repede atunci când au o rutină în care fiecare activitate are rost și se leagă de cea anterioară. Fără un plan, învățarea devine fragmentată și greu de consolidat”. Lecțiile Novakid sunt ușor de inclus în programul juniorilor, chiar și în perioada vacanței. Luând forma unor sesiuni interactive, pline de joacă, ele mențin motivația la un nivel înalt și învăluie studiul în plăcere.
Pe lângă că asigură confortul unui spațiu familiar, cursurile online reușesc și să diminueze din presiunea de a performa, întâlnită adesea în cadrul lecțiilor tradiționale. Greșelile devin parte naturală a procesului de învățare, iar cei mici nu se mai tem să își facă ideile auzite. Astfel, blocajele în vorbirea englezei sunt depășite cu mai mare lejeritate, iar încrederea în forțele proprii crește – un avantaj considerabil în progresul academic.
Progresul, susținut prin instrumente de studiu moderne
Novakid oferă multiple modalități de învățare, adaptate la nevoile specifice ale copiilor. Printre variante se numără prietenii de studiu bazați pe AI (aplicația NovaPals), sesiunile de grup cu profesori certificați și cursurile 1:1. Această abordare este una cu efecte vizibile în scurt timp. În medie, 96% dintre elevi își îmbunătățesc competențele de engleză în decurs de 6 luni, iar 75% dintre părinți observă rezultate pozitive chiar din prima lună.
Inteligența artificială este esențială pentru modul în care are loc personalizarea experienței, contribuind la asocierea elevilor cu profesorii potriviți, adaptarea ritmului lecțiilor, urmărirea progresului în raport cu standardele Cadrului European Comun de Referință pentru Limbi (CEFR) și crearea unor călătorii individuale de învățare. Max Azarov, CEO și cofondator Novakid, punctează: „Inteligența artificială ne permite să extindem personalizarea și să facem învățarea mai fluidă și mai ușor de măsurat. Cu toate acestea, îndrumarea pedagogică, empatia și evaluarea rămân în mâinile profesorilor. Eficiența se obține prin integrare, nu prin înlocuire”.
Experiențele internaționale, mai facile și plăcute pentru copii
Platforma Novakid îi încurajează pe copii să fie pregătiți pentru vacanțele în străinătate și să se bucure de un plus de independență pe durata lor. Ca atare, pune la dispoziție un curs special, numit „English for Travel”, care îi antrenează să facă față cu brio interacțiunilor din medii internaționale. De la oferirea informațiilor despre propria persoană, la expresii de politețe sau fraze cheie pentru situații de urgență, cei mici își consolidează competențele lingvistice și dezvoltă fluența prin contexte de comunicare similare cu cele din viața reală.
Părinții care își doresc să ofere copiilor lor o experiență de studiu personalizată, pot opta pentru pachetele de abonamente Novakid, gândite special pentru a răspunde necesităților particulare de studiu. Ei pot alege între 2 formate diferite: program fix (cu opțiune de reprogramare cu 24 de ore înainte de începerea cursului) sau învățare flexibilă / lecții la cerere. În această manieră, toate metodele de învățare potrivite pentru juniori se regăsesc într-un singur abonament, continuitatea și progresul fiind valorificate.
Despre Novakid
Novakid este o platformă digitală de ultimă generație pentru învățarea limbii engleze, dedicată copiilor cu vârste între 2 și 14 ani, care oferă lecții individuale și în grupuri mici. Aceasta are peste 3.700 de profesori vorbitori nativi, dar și o aplicație de învățare cu jocuri pentru autoexersare. Programa de învățare bazată pe tehnici de gamificare, aliniată la Cadrul European Comun de Referință pentru Limbi (CEFR), folosește imersiunea, gamificarea și metoda de răspuns fizic total (TPR) pentru a dezvolta abilități de comunicare în viața reală – concentrându-se pe vorbire și rezolvarea problemelor mai degrabă decât pe memorare.
Platforma este prietenoasă cu juniorii, oferind lecții interactive și 3D, precum și o monitorizare a progresului prin inteligență artificială, care adaptează învățarea la nivelul, ritmul și interesele fiecărui copil. O abordare centrată pe învățarea integrată a conținutului și a limbii (CLIL) conectează limba engleză cu materiile școlare, sprijinind fluența naturală și dezvoltarea bilingvă timpurie.
Până în ianuarie 2026, peste 1,1 milioane de copii au încercat lecțiile Novakid, peste 940.000 de familii din peste 50 de țări având încredere în platformă. Novakid este evaluată cu 4,7/5 pe Trustpilot, cu un scor net de recomandare al părinților (NPS parental) de 90%.

-
Exclusivacum 2 zile„Marea nefericire” de la Băicoi: Intrigi de mahala, „cocktailuri” de farmacie și fantomele mafiei petrolului
-
Exclusivacum 3 zileDINASTIA CĂTUȘELOR ȘI FEUDALII DIN PUȘCĂRII: Cum s-a transformat sistemul penitenciar în moșia privată a „Famigliei” Teoroc și a locotenenților de tip Aldea
-
Exclusivacum 20 de oreLEGEA, CĂLCATĂ ÎN PICIOARE SUB PROTECȚIA UNIFORMEI: Polițistă din Prahova, depistată la volan cu permisul suspendat în minivacanța de 1 Mai
-
Exclusivacum 5 zileSânge pe pereți la final de trimestru: „Jupânul” greșește, fraierii pleacă acasă! REȚETA DEZASTRULUI LA COCA-COLA PLOIEȘTI
-
Exclusivacum 3 zileOrașul justițiarilor de birt la Băicoi: Cum s-a născut Mesia cu xanax la pachet
-
Exclusivacum 5 zileULTIMUL SIGILIU: CIRCUL „TRANSPARENȚEI” SAU CUM SE SPALĂ CADAVRELE POLITICE CU ȘTAMPILA „DECLASIFICAT”
-
Exclusivacum 4 zileCum „Antigrindina” a tăcut și a furat lege. După 30 de zile de absență, instituția recunoaște că n-are ce spune — dar legea n-o iartă.
-
Exclusivacum 4 zileJustițiara de serviciu a Băicoiului (I)



