Actualitate
EXCLUSIV/ Scoala de Agenti de Politie Vasile Lascar Campina LA UN PAS DE IMPLOZIE/ILEGALITATI GRAVE SI DISCRIMINARI PENTRU ACOPERIREA ALTOR ILEGALITATI
Scoala de Agenti de Politie Vasile Lascar Campina sta pe un butoi cu pulbere, INSTITUTIA fiind pe punctul de a se dezintegra. In acest context, pentru acoperirea unor ilegalitati grave si a modalităților inumane în care angajați M.A.I. au tratat candidații înscriși la concursul pentru admiterea în această instituție de învățământ, ONOR conducere incearca cu disperare musamalizarea situatiei prin alte ilegalitati mai grave si prin actiuni discriminatorii.
Astfel, dupa ce scandalul a luat amploare, Scoala de Agenti de Politie Vasile Lascar Campina ne raspunde la solicitare si recunoaste faptul ca, cele dezvaluite de noi sunt reale (in articolul din data de 16.01.2018 – https://www.incisivdeprahova.ro/2018/01/16/exclusiv-suspiciuni-privind-derularea-examenului-proba-sportiva-admitere-scoala-de-agenti-de-politia-campina-sesiunea-ianuarie-2018/ ).
In raspunsul primit (atasat), Scoala de Agenti de Politie Vasile Lascar Campina da “vina” pe o problema tehnica omitand cu buna stiinta sa precizeze daca ne pune la dispozitie (conform solicitarii oficiale) inregistrarile audio/video de la probele sportive, incercand sa musamalizeze ilegalitatile semnalate.
Scandalul a luat amploare prin sesizarea noastra oficiala a MINISTERULUI AFACERILOR INTERNE si A INSPECTORATULUI GENERAL AL POLITIEI ROMANE.
Pentru a incerca cu disperare sa musamalizeze intreg scandalul, Scoala de Agenti de Politie Vasile Lascar Campina se DETONEAZA, confirmand faptul ca, liderii acestei institutii sunt in degringolada.
Daca pana in prezent, la sesizarile primite de la candidati, ONOR conducere a institutiei declara SEC ca nu se pot face CONTESTATII si concursul nu poate fi reprogramat, dupa izbucnirea scandalului acestia s-au razgandit.
In atentia tuturor candidatilor/candidatelor respinsi la aceasta proba:
Incisiv de Prahova va indeamna sa sesizati oficial MINISTERUL AFACERILOR INTERNE si INSPECTORATUL GENERAL AL POLITIEI ROMANE (eventual ca urmare a sesizarilor ziarului nostru nr 102/18.01.2018 si 103/18.01.2018) si sa solicitati de urgenta anularea concursului si reluarea acestuia. Sesizarile pot fi transmise la urmatoarele adrese:
petitii@politiaromana.ro ; comunicare@mai.gov.ro ;petitii@mai.gov.ro.
Acest indemn se bazeaza pe DISCRIMINAREA la care au fost supusi toti candidatii/candidatele care au fost respinsi datorita motivelor semnalate de noi in articolele anterioare.
Concret, in fapt, pentru musamalizarea unei sesizari, ONOR conducere a institutiei sus mentionate a PERMIS si a chemat un candidat pentru a sustine din NOU proba respectiva. Nu conteaza ca acest candidat a fost chemat din teritoriu cu cateva ore inainte, in bataie de joc, ca sa fie RESPINS din nou si pentru a se incerca musamalizarea scandalului. Conteaza ca, ONOR conducere, a DISCRIMINAT ceilalti candidati respinsi. In mod normal trebuiau chemati toti candidatii respinsi care au beneficiat de modalitățile inumane în care angajați M.A.I. au tratat candidații înscriși.
Va prezentam in EXCLUSIVITATE acest caz HALUCINANT:
“Buna seara. Astazi de dimineata v-am trimis sesizarea mea (N.R. – 18.01.2018) in care am semnalat neregurile de la examenul de admitere de la Scoala de Agenti de Politie Vasile Lascar Campina, la probele sportive ce au avut loc sambata, 13.01.2018. Astazi in jurul orei 10: 30 am fost sunata de catre un comisar de la Scoala de Agenti de Politie Vasile Lascar Campina care m-a informat ca in urma sesizarii mele, sunt asteptata astazi la Sala din Baicoi sa sustin inca o data proba sportiva. I-am spus ca este imposibil sa ajung, deoarece nu pot fi anuntata in aceeasi zi de acest fapt, ca este destul de greu sa ajung si sa si sustin proba, insa a spus ca e ultima zi in care aceste probe pot fi sustinute . Am lasat totul balta, asta dupa ce tocmai ajunsesem acasa din tura de noapte de la locul de munca, m-am urcat in masina si am ajuns cat am putut de repede acolo, la intrare in sala de sport afland ca o sa dam ultimele proba, dupa ce termina toti baietii. Am stat vreo 3 ore sa asteptam, eu cu inca doua concurente, obosite de atata condus si surprinse ca in aceeasi zi in care am fost anuntate a si trebuit sa dam proba. Am sustinut proba, insa niciuna nu a reusit sa scoata timpul prevazut in regulament pentru a promova. Consider ca nu este normal sa fim anuntate pe ultima suta de metri, ca era normal sa fim anuntate macar cu o zi inainte, stresul si oboseala spunandu-si cuvantul in efectuarea traseului. Va rog sa verificati daca este normal modul in care s-a procedat, deoarece consider ca este destul de greu sa poti fi apta pentru a sustine proba sportiva, din punct de vedere fizic si psihic, anuntata fiind cu cateva ore inainte, mai ales ca astazi am sunat la M.A.I., iar termenul pentru rezolvarea acestei sesizari mi s-a spus ca este de pana la 30 zile, astfel ca nici prin cap nu mi-a trecut ca in decurs de o ora voi fi sunata si chemata sa si sustin proba. Modul in care au procedat cu noi nu imi da de inteles decat ca s-au gandit ca noi nu vom scoate timpul prevazut in regulament dupa atata drum si luate pe nepregatite si ca dansii altfel vor putea sa afirme ca si-au facut datoria in ceea ce priveste sesizarea facuta. Va multumesc si va rog sa veniti cu un raspuns cat mai rapid!”.
Iata sesizarea transmisa la Ministrul M.A.I:
In atentia doamnei Ministru a M.A.I.
Subsemnata B. M. C., domiciliata ____ identificata prin CI serie ___ nr ____+_, CNP_____ va aduc la cunostinta ca in data de 13.01.2017 s-a petrecut urmatorul fapt referitor la modul de desfasurare a examenului probelor sportive de la Scoala de Politie Vasile Lascar Campina: am fost inscrisa la Scoala de Agenti de Politie Vasile Lascar Campina, astazi am sustinut proba sportiva la Sala de sport Baicoi, iar membrul comisiei de examinare m-a declarat nepromovata din motive pe care eu nu le consider conforme cu regulamentul concursului. In timpul probei, ajunsa la elementul nr 6 al traseului, am sarit peste obstacol, am cazut dupa trecerea peste acesta, iar in momentul in care am vrut sa-mi continui traseul, membrul comisiei de examinare mi-a spus: abandon. Conform regulamentului, trecerea peste acest obstacol in orice alt mod decat cel prevazut ca fiind corect inseamna penalizarea cu 3 secunde, ceea ce s-a si intamplat cu celelalte candidate dinaintea mea, dar nu si la mine. Nepromovat inseamna doar refuzul candidatului de a parcurge obstacolul sau ocolirea acestuia, ceea ce nu a fost cazul meu, si totusi membrul comisiei nu m-a lasat sa-mi continui proba. In momentul in care i-am sesizat aceasta si i-am spus ca vreau sa contest, raspunsul a fost ca nu se face contestatie si ca:”ii contest pe ei?” . Daca cele dinaintea mea erau penalizate la fel ca si mine, acum nu va scriam. Insa faptul ca admiterea nu se face conform regulamentului ma face sa va scriu, sa va relatez acest fapt, dovada fiind probele video in care puteti vedea cum s-a desfasurat traseul si cum pe celelalte candidate doar le-a penalizat iar mie mi s-a spus:abandon.
Ulterior, am citit din nou regulamentul, am rugat un membru al comisiei sa ma asculte, sa ma indrume, raspunsul fiind negativ, iar un domn politist mi-a spus sa parasesc sala.
Am sunat la Scoala de Agenti de Politie Vasile Lascar Campina, am vorbit cu purtatorul de cuvant de acolo, mi-a spus ca nu am ce sa fac inafara de o sesizare la MAI sau IGPR,insa i-am spus ca situatia trebuie rezolvata acum, deoarece concursul nu se desfasoara conform regulamentului si nu imi permit sa pierd aceasta sansa si de a participa la examenul scris din cauza unei nedreptati. Discutia s-a incheiat, am apelat 112 si am relatat cele intamplate, m-a directionat la ofiterul de serviciu IPJ Prahova care a solicitat o patrula de politie la fata locului, ceea ce s-a si intamplat, insa practic fara nici o rezolvare inafara faptului ca am mers la Politia din Baicoi unde s-a intocmit un proces verbal cu cele intamplate. Am mers apoi la Campina si am intrebat daca se poate sa intru in audienta la directorul scolii pentru a-i relata intamplarile. Acesta m-a primit din :”bun simt”, explicandu-mi ca proba sportiva nu se contesta si ca nu are ce masura sa ia deoarece este la latitudinea membrilor comisiei examinarea candidatului, dansul neputandu-si da cu parerea despre felul in care se face examinarea.
Problema sta in felul urmator: consider ca este absolut normal si firesc ca aceste probe sportive sa se desfasoare conform regulamentului, iar toti candidatii sa aiba sanse egale in parcurgerea traseului. De ce eu sunt eliminata din concurs pentru acelasi lucru pe care alte cateva candidate l-au facut, acestea primind doar penalizare? Un alt exemplu fiind la sala din Blejoi unde unele candidate au fost doar penalizate si nu declarate:abandon pentru faptul ca prin orice alt mod decat cel descris in regulament s-a executat trecerea peste obstacol, dovada fiind probele video. Nu este posibil ca la aceeasi proba, cu diferite comisii, sa difere regulamentul.
Va rog sa verificati probele video pentru a vedea modul de desfasurare a concursului si diferentele dintre candidate pe care cei din comisie le-au facut la aceeasi proba.
Este soarta unui om la mijloc, consider ca am fost neindreptatita, tind sa cred ca tot ce se spunea inaintea examenului referitor la modul de desfasurare si ca inca se merge pe sistemul preferential este adevarat.
Va rog sa luati masurile care se impun, de urgenta.
Nume Data:
B.M.C 13.01.2018
Prezentam alte sesizari pe care le vom transmite organelor competente:
“Bună ziua! În data de 15.01.2018 am susținut proba sportiva la Câmpina pentru sesiune din luna aceasta . Am scos timpul de 2.22 +2 penalizări dintre care o penalizare a fost dată pe nedrept ( la săritură peste capră am fost penalizată deoarece am atins cu fundul de capră ) în regulament scrie clar ca nu se penalizează. Celelalte comisii nu a penalizat pe nimeni care a făcut ca mine . Răspunsul celor de la Câmpina prin Mail a fost ca nu se admit contestații, apoi m.au chemat sa vin sa dau din nou și pe drum m.au sunat sa nu mai vin ca iarăși nu se admit contestații. Filmarea din timpul probei fizice dovedește ca am dreptate și pentru o penalizare pe nedrept nu am fost (promovat ) Îndrumați-mă cui sa mă adresez mai departe ..Mulțumesc!”
“Bună seara!
- N. L. este numele meu. Nr. candidat 4003.
Mă adresez domnilor din comisie.
În legătură cu proba sportivă… țin să specific că în timpul probei sportive, a intervenit un moment care a făcut să pic aceasta proba.
Am început traseul, am parcurs o parte din probe fără greșeală, mai puțin la penultima probă. Acolo am o neînțelegere, am luat prima minge si am lovit panoul… cum era normal, am trecut la următoarea proba, aproape când să ajung la primul jalon, s-a fluierat, spunandu-mi ca am calcat linia, s-a fluierat târziu, m-am întors am aruncat cu cea de a 2a minge si am continuat, am luptat până la final, dar a fost în zadar, timpul scos a fost de 2′ 27″ fără nici o penalizare.
Aveți filmările, ați putea verifica.
Vă rog să luați măsuri, este în joc viitorul unui tânăr român!
Mulțumesc!”.
Incisiv de Prahova va sesiza de urmare conducerea M.A.I si INSPECTORATUL GENERAL AL POLITIEI ROMANE pentru a se lua masuriel legale care se impun. (Cerasela N.).
Actualitate
ADIO, MONOPOL AMERICAN? Planul radical al Pentagonului de a construi nave de război în Japonia și Coreea de Sud
Într-o tentativă fără precedent de a sparge blocajul productivității din șantierele navale autohtone, Departamentul Apărării al SUA a solicitat suma de 1,85 miliarde de dolari printr-un mecanism de finanțare special. Deși oficial fondurile sunt destinate „studiilor și dezvoltării”, semnalele venite din interiorul administrației confirmă o intenție mult mai agresivă: achiziționarea directă de fregate, distrugătoare și crucișătoare construite în șantierele navale din Japonia și Coreea de Sud.
Sfârșitul întârzierilor cronice: Eficiența asiatică versus blocajul american
Decizia marchează o schimbare seismică în strategia de apărare. În prezent, șantierele navale din Statele Unite se confruntă cu întârzieri masive, variind între 14 și 42 de luni pentru programe esențiale, cum sunt distrugătoarele din clasa Arleigh Burke. În contrast puternic, aliații asiatici au demonstrat o capacitate de execuție uluitoare. De exemplu, șantierele japoneze au reușit să demareze construcția unor noi crucișătoare dotate cu sistemul Aegis care vor fi la apă în mai puțin de cinci ani—un ritm considerat imposibil în prezent pe teritoriul american.
Oficiali guvernamentali argumentează că injectarea de capital în parteneriate externe este singura metodă de a „zgudui paradigma” unei industrii interne care, deși a beneficiat de bugete dublate în ultimele două decenii, continuă să livreze nave cu costuri explozive și termene depășite. „Nimeni nu cheltuiește 1,85 miliarde de dolari doar pentru a studia ceva. Acești bani sunt acolo pentru achiziția de active”, a declarat o sursă guvernamentală de rang înalt, subliniind urgența de a adăuga capacitate și competiție reală în sistem.
„Modelul Finlanda”: O strategie de tip cal troian pentru revitalizarea industriei interne
Planul Pentagonului nu presupune abandonarea industriei americane, ci o reformare forțată a acesteia prin ceea ce experții numesc „Modelul Finlanda”. Strategia prevede ca primele nave (structura metalică și sistemele mecanice) să fie construite în Asia, în timp ce integrarea sistemelor de luptă critice va rămâne în sarcina contractorilor americani.
Condiția esențială impusă giganților navali precum Hanwha, HD Hyundai sau Mitsubishi este ca aceștia să investească direct în Statele Unite. Fie prin modernizarea șantierelor existente, fie prin construirea unora noi pe teritoriu american, acești parteneri externi ar urma să aducă tehnologia, robotizarea și metodele de producție ultra-eficiente care au transformat Japonia și Coreea de Sud în lideri mondiali. Obiectivul final este ca restul contractelor pe termen lung să fie executate în SUA, utilizând forță de muncă și baze de aprovizionare americane.
Frontul de acasă: Congresul se pregătește de „război” cu Administrația
În ciuda logicii economice și operative, planul se lovește de un zid de rezistență în Congres. Aleșii americani și-au exprimat scepticismul profund, invocând riscuri legate de securitatea tehnologică și impactul asupra locurilor de muncă din statele cu tradiție în construcții navale. Unii parlamentari au comparat ideea de a construi distrugătoare în Asia cu „cele mai proaste decizii comerciale din istorie”, susținând că subcontractanții locali vor fi primele victime ale acestei externalizări.
Din punct de vedere legal, obstacolele sunt la fel de mari. Legislația actuală interzice, în general, construcția navelor militare în afara țării. Totuși, utilizarea fondurilor de reconciliere și posibilitatea unor derogări prezidențiale bazate pe motive de securitate națională oferă Administrației pârghiile necesare pentru a ocoli restricțiile tradiționale, dacă miza este considerată critică pentru menținerea supremației pe mare în fața noilor amenințări globale.
O „spirală a morții operative” pentru flota americană
Criticile de la cel mai înalt nivel s-au intensificat recent, directorul Biroului de Management și Buget avertizând executivii din industria navală că restanțele masive duc flota într-o „spirală a morții operative”. Din perspectiva Washingtonului, performanța corporativă sub așteptări a forțat mâna Pentagonului să caute soluții dincolo de granițe.
În timp ce Marina SUA insistă că are nevoie de „toate mâinile pe punte” și de o abordare creativă pentru a suplini lipsa forței de muncă și a infrastructurii învechite, bătălia pentru viitorul șantierelor americane se mută în arena politică. Dacă acest plan de 1,85 miliarde de dolari va trece de filtrul legislativ, ar putea reprezenta începutul unei noi ere în care sigiliul „Made in USA” pe o navă de război va fi precedat de expertiza și viteza de execuție a aliaților din Pacific.
Actualitate
Inteligența predictivă redefinește dominația maritimă: Integer Technologies accelerează autonomia în zonele de conflict
Dincolo de simpla navigație: Provocarea mediilor contestate
Într-un peisaj maritim marcat de amenințări de tip A2/AD (anti-access/area denial), activități în „zona gri” și pericole emergente la adresa infrastructurii submarine, cererea pentru autonomie a evoluat radical. Astăzi, miza nu mai este doar deplasarea unei platforme de la un punct la altul, ci capacitatea operatorilor de a anticipa problemele înainte ca acestea să escaladeze. În acest context, Integer Technologies, una dintre companiile cu cea mai rapidă creștere din Statele Unite, propune o schimbare de paradigmă prin software-ul DIGIT, integrat deja în proiectele strategice de vehicule submarine autonome de mare capacitate.
Misiunile de monitorizare continuă și supraveghere persistentă în teatre de operațiuni precum Pacificul necesită nu doar rază lungă de acțiune, ci și o anduranță extremă. Tehnologia actuală trebuie să permită sistemelor să funcționeze eficient în medii cu comunicații degradate sau inexistente, oferind o prezență scalabilă și accesibilă din punct de vedere al costurilor, capabilă să răspundă inclusiv provocărilor reprezentate de contramăsurile împotriva minelor marine.
Arhitectura succesului prin misiuni asigurate
Spre deosebire de furnizorii tradiționali de platforme sau senzori, abordarea propusă se concentrează pe un strat software esențial: asigurarea misiunii. Această soluție transformă datele brute în avantaje decizionale, permițând sistemelor să prezică probabilități în medii incerte. Nucleul inovației constă în capacitatea de a nu fi doar reactiv la informațiile primite, ci de a utiliza instrumente predictive pentru a adapta cursul acțiunii în timp real.
Parteneriatul strategic cu mediul academic și industria de apărare permite transferul inovațiilor din laboratoarele de cercetare direct în teatrele de operațiuni. Această punte peste „valea morții” a inovației tehnologice asigură faptul că noile capacități nu sunt doar experimente științifice, ci active gata de desfășurare, capabile să ajute operatorii în uniformă să ia decizii mai rapide și mai informate.
Gemenii digitali și anticiparea mișcărilor adversarului
Diferențiatorul tehnologic major este utilizarea modelelor bazate pe fizică, rulate la marginea rețelei (edge computing). Prin crearea unor „gemeni digitali” ai vehiculelor, ai mediului și chiar ai activelor adversarului, software-ul poate rula scenarii complexe de tip Monte Carlo mai rapid decât timpul real. Acest proces permite evaluarea impactului oricărei schimbări – fie că este vorba de o defecțiune tehnică sau de o manevră a inamicului – asupra eficacității misiunii.
Un aspect critic al platformei DIGIT este capacitatea sa de a opera în medii cu comunicații limitate sau bruiate. Software-ul este modular și agnostic față de platformă, ceea ce înseamnă că poate fi integrat pe diverse tipuri de nave, de la vehicule submarine autonome până la grupuri de nave de suprafață, oferind un strat de inteligență care preîntâmpină crizele înainte ca acestea să devină iremediabile.
Viitorul autonomiei subacvatice de mare anduranță
Prin participarea la programe de elită precum CAMP (Combat Autonomous Maritime Platform), tehnologia este implementată pe vehicule submarine de dimensiuni extra-mari, alimentate cu celule de combustibil. Obiectivul este clar: menținerea avantajului strategic prin prezență persistentă și autonomie de încredere. Aceasta nu este doar despre mentenanță predictivă, ci despre sănătatea generală a misiunii și capacitatea sistemului de a-și ajusta comportamentul pentru a asigura succesul, chiar și fără contact cu centrul de comandă pentru perioade lungi de timp.
Actualitate
Servere printre stele: Goana după „Aurul Digital” în orbită și scepticismul Pentagonului
Într-o eră în care inteligența artificială (IA) devorează volume colosale de date, industria spațială a identificat următoarea frontieră tehnologică: Centrele de Date Orbitale (ODC). Proiectate ca veritabile „ferme” de servere lansate în spațiu, dotate cu mii de procesoare grafice (GPU) de mare putere, aceste facilități promit să replice infrastructura gigantică de pe Pământ direct în vidul cosmic. Deși investitorii de tip venture capital au declanșat o adevărată „febră a aurului” în Silicon Valley, autoritățile din domeniul securității naționale privesc fenomenul cu o rezervă pragmatică.
Explozia investițiilor: Miliarde de dolari pentru procesare extraterestră
Cifrele indică o accelerare uluitoare a interesului financiar. Dacă în întregul an 2025 s-au investit 197 de milioane de dolari în tehnologia ODC, primele trei luni ale anului 2026 au adus deja finanțări record de 541 de milioane de dolari. Proiecțiile sunt și mai ambițioase: piața ar putea atinge 39 de miliarde de dolari până în 2035, propulsată de giganți precum SpaceX, Google și Meta.
Susținătorii acestui concept argumentează că mutarea procesării IA în spațiu ar rezolva problemele critice de pe Pământ, eliminând consumul uriaș de energie electrică și de apă potabilă necesară pentru răcirea sistemelor terestre. Cu toate acestea, experții avertizează că ne aflăm la vârful unui „ciclu de hype”, unde entuziasmul investitorilor depășește realitatea tehnică actuală.
Zidul de gheață al Pentagonului: „Dacă le construiți, s-ar putea să venim”
În ciuda presiunii venite din sectorul privat, oficialii Pentagonului și ai Comunității de Informații (IC) rămân circumpecți. Deși armata americană are o „foame insațiabilă” de instrumente IA pentru a procesa datele de recunoaștere și supraveghere, oficialii consideră că tehnologia este încă în stare „embrionară”.
În prezent, singura agenție guvernamentală care oferă sprijin financiar concret este NASA, pentru viitoarele operațiuni lunare. Pentru securitatea națională, scepticismul este alimentat de o întrebare simplă: poate industria comercială să demonstreze nu doar viabilitatea tehnică, ci și un model de business sustenabil care să bată infrastructura terestră?
Barierele cosmice: Radiații, căldură și costuri astronomice
Drumul către centrele de date orbitale este blocat de provocări inginerești monumentale. Deși spațiul este rece, vidul nu permite radiația eficientă a căldurii, iar cipurile IA generează temperaturi extreme care ar necesita sisteme de răcire complexe și grele. Mai mult, alimentarea acestora ar impune panouri solare gigantice, de ordinul kilometrilor pătrați, vulnerabile la resturile orbitale.
La acestea se adaugă costul lansărilor. Chiar dacă prețurile au scăzut, trimiterea a mii de sateliți în orbită rămâne de cinci ori mai scumpă decât construcția unui centru de date pe Pământ. În timp ce facilitățile terestre au o durată de viață de decenii, sateliții de pe orbita joasă trebuie înlocuiți la fiecare cinci ani. Până când vehicule gigant precum Starship nu vor reduce drastic costurile de transport, „Ochiul Digital” din spațiu rămâne, pentru mulți oficiali de rang înalt, un pariu riscant și mult prea scump.
JUSTIȚIA A TRAS APA PESTE DECIZIILE ANP: MIRCEA DECU REVINE LA PENITENCIARUL TÂRGȘOR, IAR GUNOIUL ABUZURILOR RĂMÂNE ÎN OGRADA „ȘEFERIMII” DE LA BUCUREȘTI!
Într-o epocă în care unii „vătafi” cu epoleți de la vârful Administrației Naționale a Penitenciarelor (ANP) au confundat instituția cu...
IPJ Prahova: Gara de Nord a Poliției Române, unde șefii vin cu bilet de peron și pleacă înainte să-și facă nod la cravată
Județul Prahova nu mai este de mult o simplă unitate administrativă, ci a devenit un laborator de experimente juridice unde...
O nouă democrație la Cotroceni: Nicușor Dan și ședința națională de influențare „legitimă”
Democrația, varianta Cotroceni: Ședință cu agenda „Cine are voie să vorbească?” Alocuțiunea recentă a președintelui României, Nicușor Dan, la „Summitul...
Legea salarizării, trecută pe după gard: din „transparență decizională” direct în „comunicate de presă”
Proiectul noii legi a salarizării, care ar trebui să treacă prin toate filtrele legale de consultare publică, a fost „rătăcit”...
O nouă performanță la IPJ Brăila: patru ani de șefi provizorii și un singur alcooltest serios
Conducere la termen scurt: IPJ Brăila, instituție condusă ca o garsonieră închiriată pe Airbnb La IPJ Brăila, funcția de inspector-șef...
FSANP intră în ring: Guvernul Bolojan, demis, dar încă dă din pix ca și cum ar fi la putere
Federația Sindicatelor din Administrația Națională a Penitenciarelor (FSANP) a decis să scoată mănușile și să ducă Guvernul României, Ministerul Muncii,...
HOTELUL „SCOICA” ȘI PISTOLUL CARE FUMEGĂ
Cum s-a transformat Parchetul în xerox de falsuri și executorul în fațadă de lux pentru o operațiune de jaf corporatist...
Moșia Despescu SA: BMW-ul înfipt în gard, nepotul‑general și «grădinița de cadre» de la I.P.J. Prahova (III)
IPJ Prahova – feuda împuterniciților analfabeți Dacă ai citi doar comunicatele oficiale, ai zice că IPJ Prahova e un model...
ȘEFUL 3-ÎN-1 DE LA I.P.J. CLUJ
Pamflet despre IPJ-ul condus la desemnare, în timp ce crima bate la ușă cu brățara la picior Când inspectorul-șef e...
„SPĂLĂTORIA NAȚIONALĂ”: POLIȚIȘTII LA MOP, MAGISTRAȚII LA „FERICHELĂ”
Pamflet despre justiția care explică de ce e normal ca agentul să spele WC-ul, iar statul să se spele pe...
Conflict constituțional la porțile închisorilor: FSANP cere intervenția CCR pentru a bloca legea salarizării dictată de un Guvern demis
Federația Sindicatelor din Administrația Națională a Penitenciarelor (FSANP) declanșează o ofensivă juridică fără precedent împotriva Executivului. Sindicaliștii au sesizat oficial...
Fabrică de permise, moșie de pile: IPJ Prahova și SRPCIV, tandemul care bagă în gard și BMW-uri, și legea. IPJ Prahova – Inspectoratul împuterniciților analfabeți: de la BMW-ul făcut praf la „grădinița de cadre” a lui Despescu (II)
După prima filă a dezvăluirilor (aici) care le-a stat pe stomac șefilor din IPJ Prahova, urmează fila a doua –...
Just.AI sau Just.AIUREA? Cum a reinventat Administrația Prezidențială urmărirea penală la kilogram algoritmic
Fanfara digitală: „Modernizăm Justiția”, dar cu cine, pentru cine? În 25 mai 2026, Administrația Prezidențială a ieșit la rampă cu...
„Sindicatul Selfie” și miracolul înmulțirii banilor prin Facebook: Cum se „negociază” salariile cu aparatul foto în mână
În timp ce polițistul de penitenciare se luptă cu supraaglomerarea, lipsa de personal și stresul de a nu ști dacă...
Magie la Interne: Cum să devii „Eunuc Administrativ” sau Polițistul cu degetul pe trăgaciul… imaginar
Ministerul Afacerilor Interne a reușit imposibilul: a inventat „polițistul cuantic”. Acesta este, în același timp, și funcționar public înarmat (conform...
-
Exclusivacum 2 zile
Moșia Despescu SA: BMW-ul înfipt în gard, nepotul‑general și «grădinița de cadre» de la I.P.J. Prahova (III)
-
Exclusivacum 3 zile
Fabrică de permise, moșie de pile: IPJ Prahova și SRPCIV, tandemul care bagă în gard și BMW-uri, și legea. IPJ Prahova – Inspectoratul împuterniciților analfabeți: de la BMW-ul făcut praf la „grădinița de cadre” a lui Despescu (II)
-
Exclusivacum 2 zile
HOTELUL „SCOICA” ȘI PISTOLUL CARE FUMEGĂ
-
Exclusivacum 3 zileFestinul Zeilor de la Palat și „meniul zilei” pentru gardieni: Praf, pulbere și promisiuni
-
Exclusivacum 3 zile
„Sindicatul Selfie” și miracolul înmulțirii banilor prin Facebook: Cum se „negociază” salariile cu aparatul foto în mână
-
Exclusivacum 5 zileDoar 9%”: Cum a transformat chestorul Georgian Drăgan o minciună statistică în adevăr oficial la televiziune
-
Exclusivacum 11 ore
IPJ Prahova: Gara de Nord a Poliției Române, unde șefii vin cu bilet de peron și pleacă înainte să-și facă nod la cravată
-
Exclusivacum 11 ore
JUSTIȚIA A TRAS APA PESTE DECIZIILE ANP: MIRCEA DECU REVINE LA PENITENCIARUL TÂRGȘOR, IAR GUNOIUL ABUZURILOR RĂMÂNE ÎN OGRADA „ȘEFERIMII” DE LA BUCUREȘTI!